Δριμύτατη δημόσια επίθεση προς την Shell εξαπολύει με ανακοίνωσή της η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος, καθώς η εταιρεία εμπορίας φέρεται να αύξησε τα έξοδα διαχείρισης που χρεώνει στους βενζινοπώλες - πελάτες της για τις παραδόσεις καυσίμων. Η Ομοσπονδία καλεί τους βενζινοπώλες να μην αποδεχτούν την πρόσθετη επιβάρυνση.
Ολόκληρη η ανακοίνωση έχει ως εξής:
«Με κατάπληξη πληροφορηθήκαμε από μέλη μας βενζινοπώλες ότι έλαβαν επιστολή από την εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών Coral (πρώην Shell) του Ομίλου εταιρειών MOTOR OIL HELLAS στην οποία μεταξύ άλλων τους αναφέρουν τα εξής:
«Με δεδομένη την συνεχώς επιδεινούμενη ύφεση στην αγορά και την αβεβαιότητα για το μέλλον, καθίσταται αναγκαία η αναθεώρηση των οικονομικών όρων των συνεργασιών μας, ώστε σε κάποιο βαθμό να αντισταθμιστεί η προερχόμενη από αυτούς τους έκτακτους παράγοντες αύξηση του λειτουργικού κόστους, για να είναι εφικτά απρόσκοπτη και υψηλού επιπέδου παροχή προϊόντων και υπηρεσιών.
Στο πλαίσιο αυτό καθίσταται αναγκαία:
1) Η επιβάρυνση ανά παράδοση για έξοδα διαχείρισης παραδόσεων ως εξής:
- Για παραδόσεις από 2,5 έως 12 κυβικά κατά 5 ευρώ (προ φπα)
- Για παραδόσεις από 12,1 έως 18 κυβικά κατά 4 ευρώ (προ φπα)
- Για παραδόσεις από 18 κυβικά και άνω δεν υπάρχει επιβάρυνση.
2) Η αύξηση των τελικών τιμών χρέωσής σας, ως ακολούθως:
- Για κάθε είδους βενζίνες +2ευρώ ανά κυβικό (προ φπα)
- Για πετρέλαιο κίνησης +3ευρώ ανά κυβικό (προ φπα)
- Για πετρέλαιο θέρμανσης +3ευρώ ανά κυβικό (προ φπα)»
Θεωρούμε την ενέργεια αυτή κερδοσκοπική και απαράδεκτη. Πρώτον διότι η αιτιολογία που συνοδεύει την ανακοίνωση είναι προσχηματική, παιδαριώδης και δείχνει το ανάλγητο πρόσωπο των μεγάλων εταιριών. Δεύτερον διότι για να μην πάθει τίποτα ο γίγαντας Coral πρέπει να οδηγηθούν σε κλείσιμο τα ήδη πληγέντα και δοκιμαζόμενα από την κρίση πρατήρια. Είναι γνωστό τοις πασι ότι τα πρατήρια έχουν ήδη πληγεί καταστροφικά και εκατοντάδες από αυτά έχουν κλείσει ενώ τα περισσότερα βρίσκονται ήδη στα πρόθυρα του κλεισίματος. Έτσι, με τέτοιες πρακτικές χρέωσης όχι μόνο εξωθούνται ακόμη περισσότερα σε κλείσιμο, αλλά εγκαινιάζεται και ένα καθεστώς αυθαιρεσίας σε βάρος των βενζινοπωλών ανοίγοντας το δρόμο για όποια άλλη αυθαιρεσία, η οποία σε τελικό στάδιο θα έχει ως αποτέλεσμα να επιβαρυνθεί η λιανική τιμή με αποδέκτη τον τελικό καταναλωτή.
Η ενέργεια των εταιρειών εκτός του ότι ουσιαστικά ακυρώνει τα συμβόλαια αποκλειστικής συνεργασίας τα οποία δεν προβλέπουν παρόμοιες επιβαρύνσεις με ότι αυτό συνεπάγεται, θεωρεί, κατά απαράδεκτο τρόπο, ότι οι βενζινοπώλες εκτός από τη δική τους κρίση πρέπει να πληρώσουν και την κρίση των άλλων, εν προκειμένω της SHELL.
Καλούμε τους συναδέλφους να μην αποδεχτούν την πρόσθετη αυτή επιβάρυνση , η οποία δεν καλύπτεται από τις συμβάσεις τους. Δεν θέλουμε να πιστέψουμε ότι αυτό είναι η αρχή για να ακολουθήσουν και οι άλλες εταιρίες,
καλύτερα θα είναι να αρχίσουν να εφαρμόζουν τον νέο νόμο για τις συμβάσεις στους όρους των οποίων δεν περιλαμβάνονται παρόμοιες επιβαρύνσεις - χαράτσια».
ΠΗΓΗ:energypress.gr
Καθοριστική στιγμή για τη συνεργασία Κύπρου, Ελλάδας και Ισραήλ, χαρακτήρισε ο κύπριος υπουργός Ενέργειας Γιώργος Λακκοτρύπης, το μνημόνιο συναντίληψης για τη συνεργασία των τριών χωρών στους τομείς της ενέργειας και των υδάτινων πόρων, που υπογράφηκε το μεσημέρι της Πέμπτης στη Λευκωσία.
Ο υπουργός Περιβάλοντος Γιάννης Μανιάτης, δήλωσε ότι η συνεργασία των τριών χωρών εισέρχεται σε μια σημαντική και δημιουργική φάση και έκανε λόγο για ενίσχυση της γεωπολιτικής θέσης Κύπρου και της Ελλάδας, καθώς και για σημαντικό παράγοντα ως προς τη σταθερότητα στη Μεσόγειο.
Ιστορική χαρακτήρισε τη συμφωνία των τριών χωρών ο υπουργός Υδάτινων και Ενεργειακών Πόρων του Ισραήλ Σιλβάν Σαλόμ, ο οποίος αναφέρθηκε και σε μείωση του κόστους του ηλεκτρισμού για την Κύπρο και σε άλλα κοινά έργα που θα ακολουθήσουν.
Οι τρεις υπουργοί εξέφρασαν την υποστήριξή τους στο σχέδιο ενεργειακής σύνδεσης EuroAsiaInterconnector, το οποίο θα συνδέει τα συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ, με την πόντιση καλωδίου μεταφορικής ισχύος 2.000 MW και μήκους 870 χιλιομέτρων στα 200 μέτρα κάτω από τη θάλασσα.
Τα πρώτα 200 χιλιόμετρα θα συνδέουν την Κύπρο με το Ισραήλ και τα υπόλοιπα 670 την Κύπρο με την Κρήτη, απ' όπου θα μπορεί να συνδεθεί με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Το έργο, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2016, εντάχθηκε στα έργα Κοινού Ενδιαφέροντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έπειτα από συντονισμένες ενέργειες Κύπρου και Ελλάδας.
Το κόστος του αναμένεται να φτάσει στο 1,5 δισ. ευρώ.
Ο κ. Μανιάτης είχε ιδιαίτερη συνάντηση με τον κύπριο υπουργό Εξωτερικών Ιωάννη Κασουλίδη.
ΠΗΓΗ:energia.gr
Την διαδρομή που θα ακολουθήσει το μεγαλύτερο τμήμα του αγωγού ΤΑΡ στη Βόρεια Ελλάδα μεταφέροντας το αζέρικο αέριο στην Ευρώπη περιγράφει η Μελέτη Περιβαλλοντικών και Κοινωνικών Επιπτώσεων, η οποία κατατέθηκε χθες προς έγκριση στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής από την εταιρεία του αγωγού.
Σύμφωνα με εκτενές ρεπορτάζ της εφημερίδας «ΤΑ ΝΕΑ», τον σχετικό φάκελο περιγράφονται αναλυτικά η πορεία χάραξης, οι δρόμοι πρόσβασης, τα εργοτάξια, καθώς και τα σημεία των λειτουργικών εγκαταστάσεων. Η μελέτη περιλαμβάνει επίσης λεπτομερή ανάλυση της προτεινόμενης πορείας του αγωγού στην Ελλάδα, των μόνιμων και προσωρινών υποδομών που απαιτούνται στη φάση της κατασκευής του - όπως είναι οι δρόμοι πρόσβασης και τα εργοτάξια - καθώς και των λειτουργικών εγκαταστάσεων που θα υπάρξουν όταν τελειώσει η κατασκευή - όπως σταθμοί συμπίεσης και βαλβιδοστάσια. Οι δημιουργοί του αγωγού σχεδιάζουν η κατασκευή του να αρχίσει το 2015 και η μεταφορά αερίου το 2019. Αξίζει, δε, να σημειωθεί ότι η μελέτη εκπονήθηκε από κοινού από Έλληνες και ξένους ειδικούς ώστε να είναι εναρμονισμένη τόσο με την ελληνική νομοθεσία όσο και με τις διεθνείς πρακτικές που προβλέπει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ).
Το ελληνικό τμήμα του αγωγού θα εκτείνεται από τους Κήπους του Έβρου στα ελληνοτουρκικά σύνορα μέσω Κομοτηνής, Νέας Μεσημβρίας (βορειοδυτικά της Θεσσαλονίκης) και θα καταλήγει στα ελληνοαλβανικά σύνορα. Η μελέτη που υποβλήθηκε αναφέρεται τόσο στον αγωγό όσο και στις προσωρινές υποδομές που απαιτούνται κατά τη φάση κατασκευής τους, καθώς και στις μόνιμες εγκαταστάσεις υποστήριξης της λειτουργίας του, συμπεριλαμβανομένων των βαλβιδοστασίων κατά μήκος της χάραξης και δύο σταθμών συμπίεσης που θα υπάρχουν στο ελληνικό τμήμα (σ.σ: στους Κήπους και στις Σέρρες).
ΠΗΓΗ: defencenet.gr
Εντός του Οκτωβρίου, αναμένεται σύμφωνα με πληροφορίες του EnergyPress, να βρίσκεται στον αέρα από το ΤΑΙΠΕΔ ο νέος διαγωνισμός για τη ΔΕΠΑ. Ήδη μέσα στο κείμενο του επικαιροποιημένου προγράμματος προσαρμογής, καθίσταται σαφές ότι η τρόικα πιέζει για επίσπευση των διαδικασιών καθώς η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ θεωρείται κομβική για τη συνέχιση και άλλων πωλήσεων στον τομέα της ενέργειας όπως τα ΕΛΠΕ. Σε κάθε περίπτωση το ταμείο σκοπεύει να προχωρήσει σε συγκεκριμένες αλλαγές στη διαδικασία, ώστε να καταστεί εφικτή η πώληση στις αρχές του 2014 και παράλληλα να αποφευχθούν προβλήματα που οδήγησαν στο ναυάγιο του Ιουνίου. Σε αυτήν την κατεύθυνση συνδράμει και η κυβέρνηση η οποία παράλληλα έχει επαφές με την Κομισιόν αλλά και με πιθανούς ενδιαφερόμενους σοβαρούς παίκτες που θα μπορούσαν να παίξουν ρόλο στην ελληνική αγορά αερίου.
Σε σχέση με τα όσα αναφέρονται στο επικαιροποιημένο πρόγραμμα οι δανειστές φαίνεται να δείχνουν «κατανόηση» για τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν εξαιτίας του – φιλολογικού όπως αποδείχθηκε – ενδιαφέροντος της Gazprom. Ωστόσο παρά το ότι δε βγαίνει «κίτρινη κάρτα» η τρόικα ζητεί επίσπευση των διαδικασιών. Η ήπια στάση των δανειστών στο θέμα του ναυαγίου του πρώτου διαγωνισμού αποδίδεται μεταξύ άλλων και στο γεγονός ότι για τη ρωσική εταιρεία υπάρχει σε εξέλιξη αντιμονοπωλιακή έρευνα με την Κομισιόν θα θέτει μια σειρά από ζητήματα για τις εμπορικές πρακτικές του μεγαλύτερου ξένου προμηθευτή της Ε.Ε. σε φυσικό αέριο.
Σύμφωνα με το νέο πλάνο των αποκρατικοποιήσεων η πώληση της ΔΕΠΑ βρίσκεται σε διαδικασία επαναξιολόγησης ενώ ο διαγωνισμός θα ξαναρχίσει το συντομότερο δυνατόν «προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι πιθανές επιπτώσεις στο χρονοδιάγραμμα και τις διαδικασίες του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων», όπως αναφέρει το τελευταίο πρόγραμμα προσαρμογής. Το ενδιαφέρον των δανειστών είναι έντονο για τον πρόσθετο λόγοι ότι από την ολοκλήρωση της πώλησης της ΔΕΠΑ εξαρτάται η έναρξη του διαγωνισμού για την πώληση του 35% που κατέχει το Δημόσιο στα ΕΛΠΕ, δηλαδή την επόμενη μεγάλη ενεργειακή αποκρατικοποίηση.
Μέχρι τον Οκτώβριο λοιπόν εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί οι προετοιμασίες και το κυριότερο η ελληνική πλευρά θα έχει πάρει τις απαραίτητες διαβεβαιώσεις – οδηγίες από την Κομισιόν, ώστε ο νέος διαγωνισμός να μην παρουσιάσει προβλήματα.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το πλάνο του ΤΑΙΠΕΔ θα διαφοροποιηθεί ως προς τις φάσεις και τα χρονοδιαγράμματα: θα πρέπει να θεωρείται μάλλον απίθανο να υπάρξει φάση μη δεσμευτικών προσφορών και εξετάζεται η διαδικασία να έχει μία φάση. Αυτό προϋποθέτει την αξιοποίηση και άλλων δυνατοτήτων πχ για πιο στοχευμένη αναζήτηση επενδυτή, όπως η δημιουργία μιας περιορισμένης λίστας υποψήφιων αγοραστών με τους οποίους θα γίνουν απευθείας διαπραγματεύσεις.
Όσο για τους πιθανούς αγοραστές; Ήδη η Gazprom με δηλώσεις του αν. διευθύνοντος συμβούλου Αλεξάντερ Μεντβέντεφ έχει διαμηνύσει ότι δεν πρόκειται να προσέλθει. Ωστόσο την ίδια στιγμή που οι ρώσοι αποσύρονται, η κυβέρνηση αφήνει να εννοηθεί ότι υπάρχει απτό ενδιαφέρον από παίκτες που μέχρι τον Ιούνιο είχαν αποκλείσει κάθε ενδεχόμενο εμπλοκής με την ελληνική αγορά αερίου. Η αλλαγή αυτή, όπως λένε κατ’ ιδίαν κυβερνητικά στελέχη σχετίζεται άμεσα και με τις εξελίξεις γύρω από τον TAP, όπου θυμίζουμε μέσα στην περασμένη εβδομάδα ανακοινώθηκε και επισήμως η είσοδος ως μετόχων πανίσχυρων παικτών της διεθνούς αγοράς ενέργειας: BP, Total, Socar, Fluxys συμφωνήθηκε να αποκτήσουν μερίδιο στο project όπου ήδη μετέχουν η νορβηγική Statoil, η γερμανική Eon και η ελβετική Axpo.
Για τη ΔΕΠΑ αυτό μεταφράζεται σε αύξηση της αξίας της καθώς πλέον με δεδομένες τις εξελίξεις γύρω από τον TAP, ο πιθανός αγοραστής της ΔΕΠΑ δεν αποκτά πρόσβαση μόνο στην ελληνική αγορά, αλλά ταυτόχρονα αποκτά δυνητικές συνέργειες στην ευρύτερη περιοχή. Υπό το πρίσμα αυτό η δεξαμενή των νέων πιθανών αγοραστών της ΔΕΠΑ θα πρέπει να αναζητηθεί – λένε καλά πληροφορημένες πηγές – στη Δυτική Ευρώπη.
ΠΗΓΗ:energypress.gr
Πτώση κατέγραψε η τιμή του πετρελαίου μετά τη μικρότερη της αναμενόμενης πτώση των εβδομαδιαίων αποθεμάτων αργού στις ΗΠΑ.
Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Σεπτεμβρίου υποχώρησε κατά 93 σεντς ή 0,9% στα 104,37 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Το συμβόλαιο έχασε έδαφος μετά την ανακοίνωση της αμερικανικής Υπηρεσίας Πληροφοριών Ενέργειας (ΕΙΑ) για τα αποθέματα αργού στις ΗΠΑ, που εμφάνισε πτώση των αποθεμάτων κατά 1,3 εκατ. βαρέλια στα 363,3 εκατ. βαρέλια για την εβδομάδα που έληξε στις 2 Αυγούστου. Αναλυτές που συμμετείχαν σε δημοσκόπηση της Platts ανέμεναν πτώση κατά 2 εκατ. βαρέλια.
Η ΕΙΑ είπε μια "διαφορετική ιστορία" σε σχέση με την έκθεση που δημοσίευσε χθες το Αμερικανικό Πετρελαϊκό Ινστιτούτο (API), η οποία παρακολουθείται λιγότερο από την αγορά. Σύμφωνα με το API, τα αποθέματα αργού υποχώρησαν κατά 3,7 εκατ. βαρέλια την τελευταία εβδομάδα -μια μεγαλύτερη των εκτιμήσεων πτώση που προς στιγμήν είχε δώσει ώθηση στην τιμή του εμπορεύματος.
Η τιμή του πετρελαίου έχει χάσει 2,4% μέχρι στιγμής από τις αρχές της εβδομάδας. Και αυτό ακολουθεί μετά την αναρρίχηση των τιμών στα υψηλότερα επίπεδα απο το Μάρτιο του 2012 την περασμένη εβδομάδα.
ΠΗΓΗ:capital.gr
Τα νούμερα δεν βγαίνουν. Όσο και αν ακούγεται τετριμμένο μία γρήγορη ματιά στα όσα ανακοινώθηκαν σήμερα απλά επιβεβαιώνουν ότι το δομικό ελληνικό πρόβλημα δεν πρόκειται να λυθεί ούτε σε βάθος 10ετίας....
Ο υπ. Εργασίας Γιάννης Βρούτσης σήμερα ανακοίνωσε ότι με βάση τα στοιχεία του συστήματος ΗΛΙΟΣ:
• Ο αριθμός των συνταξιούχων ανέρχεται σε 2.707.727.
• Ο αριθμός των καταβαλλόμενων συντάξεων ανέρχεται σε 4.454.943.
• Η συνολική μηνιαία δαπάνη για συντάξεις το μήνα Αύγουστο ανέρχεται σε 2.303.466.298,98 ευρώ, και
• Το μέσο μηνιαίο εισόδημα από συντάξεις ανέρχεται στα 921,19, προ φόρων και κρατήσεων.
Την ίδια ώρα όμως με βάση τα τελευταία στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, του περασμένου Απριλίου, το σύνολο των απασχολουμένων στη χώρα φθάνει μετά βίας τα 3,6 εκατ. άτομα
Κάτι που σημαίνει ότι τα 3,6 εκατ. των απασχολουμένων πρέπει να χρηματοδοτούν -πέραν των δομών, του δημοσίου κτλ- και τις συντάξεις των 2,7 εκατ. πολιτών.
Εν ολίγοις για κάθε έναν συνταξιούχο στη χώρα μας αναλογεί 1,3 εργαζόμενοι - ασφαλισμένοι την ώρα που η διεθνής παραδοχή για να λειτουργήσει ομαλά ένα ασφαλιστικό σύστημα είναι η σχέση 1 συνταξιούχος για 4 εργαζόμενους ασφαλισμένους!
Μία αναλογία που θα μικρύνει ακόμα περισσότερο με δεδομένο ότι περίπου 310.000 αιτήσεις ασφαλισμένων για συνταξιοδότηση εκκρεμούν!
Επομένως γίνεται αντιληπτό ότι το ελληνικό σύστημα χτύπησε σε αδιέξοδο. Και το πρόβλημα μεγεθύνεται ακόμα περισσότερο εάν στην εξίσωση προστεθούν και το 1,3 εκατ. των ανέργων που επίσης περιμένουν το επίδομα.
Έτσι για πρώτη φορά σε ένα κράτος καλείται η μειοψηφία (τα 3,6 εκατ. απασχολουμένων) να χρηματοδεί την πλειοψηφία (2,7 εκατ. συνταξιούχων + 1,3 εκατ. ανέργων).
Αποτέλεσμα; Τα λεφτά ποτέ δεν πρόκειται να φθάνουν... Το κενό θα καλύπτεται (για πόσο;) με δανεικά. Στο μεταξύ θα επιχειρείται με διαρκείς περικοπές στις συντάξεις, στις παροχές κοκ και με πρόσκαιρη χρήση της περιουσίας των Ταμείων να περιοριστεί η μαύρη τρύπα.
Μεγάλη ελπίδα να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας στο μέλλον για να αποκατασταθεί η ισορροπία. Μόνο που και στο πιο αισιόδοξο σενάριο η ισορροπία δεν πρόκειται να επιτευχθεί....
Ακόμα και εάν δημιουργηθούν άμεσα 1 εκατ. θέσεις εργασίας (σενάριο βγαλμένο από ταινία επιστημονικής φαντασίας...) και απορροφηθούν ισάριθμοι καταγεγραμμένοι άνεργοι η αναλογία συνταξιούχων - εργαζομένων θα φθάσει με το ζόρι στο 1,7 !
ΠΗΓΗ:.newmoney.gr
Καταρχάς κανένας δεν είναι άμοιρος ευθυνών. Φταίνε και οι εργαζόμενοι, που έμαθαν να αναθέτουν σε άλλους να τους «λύνουν» τα προβλήματα και φταίνε περισσότερο, γιατί έφτιαξαν και ανάλογα προεδρεία , και τώρα που άλλαξαν δραματικά τα πράγματα, τα πυροβολούν και αυτοί, αλλά δεν κάνουν και τίποτα για να τα αλλάξουν.
Οι εργαζόμενοι πρέπει να κατανοήσουν ότι η συλλογική δράση δεν είναι για ειδικούς, αλλά για όλους .Πρέπει να σταματήσουν να κλαίνε τη μοίρα τους, να δίνουν κάποιους μεμονωμένους αγώνες για να σβήσουν την φωτιά που καίει το δικό τους τμήμα, το οποίο όμως εντέλει θα καεί, γιατί όταν καίγονταν του συναδέλφου δεν τους αφορούσε, αλλά και όταν ψοφούσε η κατσίκα τους, αυτοί εύχονταν να ψοφήσει και η κατσίκα του γείτονα και όχι να τη σώσουν.
Τρανταχτό παράδειγμα οι διάσπαση των εργαζομένων μέσω του BONUS, που σηματοδοτεί το τέλος των εργαζομένων σε μια ενιαία μισθολογική σύμβαση.
Θα μου πείτε και το προεδρείο τι κάνει; Βγάζει ανακοινώσεις, κάνει απεργίες τις οποίες τις αναγγέλλει με δελτία τύπου, μιλά για συντονισμό και δεν τον εννοεί, γιατί έχει ένα γραφειοκρατικό, ανταγωνιστικό και παραγοντίστικο τρόπο λειτουργίας και σκέψης. Ένας τρόπος λειτουργίας, που δυστυχώς δεν είναι αυτόφωτος, αλλά ετερόφωτος.
Ο ερχομός του φθινοπώρου θα φέρει από ό,τι φαίνεται το ξεκίνημα μεγάλων αλλαγών , που φυσικά το αποκορύφωμα τους θα είναι μετά από τις εκλογές του σωματείου μας.
Αυτή τη φορά ας κοιτάξουμε για τη διασφάλιση των κατακτήσεων όλων των εργαζομένων και όχι για τις προσωπικές μας φιλοδοξίες, γιατί να είστε σίγουροι ότι κανένας πια δεν είναι εξασφαλισμένος, οι εφιάλτες εφάρμοσαν απόλυτα το σχέδιο!!!
"Χωρίς την αυτοδύναμη προστασία των εργαζομένων μέσω του συνδικαλισμού η ρύθμιση των όρων εργασίας, μισθολογικών και μη "ξεπέφτει" σε προϊόν υπαγόρευσης εκ μέρους του εργοδότη"
Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο πετρέλαιο θέρμανσης στα επίπεδα της περιόδου 2011 - 2012 ζητεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων - Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ).
Όπως τονίζει η Ομοσπονδία, η εξίσωση του φόρου κατά την περασμένη χειμερινή περίοδο με αυτόν του πετρελαίου κίνησης «δεν πέτυχε ούτε τον στόχο πάταξης της λαθρεμπορίας ούτε τον στόχο αύξησης των δημοσίων εσόδων».
Αντίθετα, σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ, τα δημόσια έσοδα μειώθηκαν τουλάχιστον κατά 300 εκατ. ευρώ, καθώς η μείωση της κατανάλωσης ξεπέρασε το 70%, λόγω της αδυναμίας των καταναλωτών να αγοράσουν πετρέλαιο θέρμανσης, με την τιμή λιανικής να διαμορφώνεται στο 1,35 - 1,45 ευρώ το λίτρο.
Η Ομοσπονδία αναφέρει ότι θα αναλάβει προσπάθεια, σε συνεργασία με τις καταναλωτικές οργανώσεις, προκειμένου να μειωθεί ο ΕΦΚ από την επόμενη περίοδο θέρμανσης.
ΠΗΓΗ:zougla.gr
Ελάχιστα, με μεγάλες δυσκολίες και μάλλον με… κρύα καρδιά, έχει προχωρήσει η επαφή των δύο κοινοπραξιών που έχουν καταθέσει προσφορές για την εκμετάλλευση του κοιτάσματος του Κατακόλου. Παρά την κατεύθυνση που έδωσε το ΥΠΕΚΑ για συνεργασία μεταξύ τους προκειμένου να φέρουν κοινή πρόταση, τα μέχρι σήμερα στοιχεία δείχνουν ότι μια τέτοια προοπτική δεν θα ευοδωθεί.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του energypress, υπήρξε μια πρώτη (και μοναδική μέχρι σήμερα) συνάντηση τεχνικών κλιμακίων των δύο κοινοπραξιών στο Λονδίνο, ωστόσο τα αποτελέσματά της δεν είναι ενθαρρυντικά. Και οι δύο πλευρές, με τις οποίες συνομίλησε το energypress, εκτιμούν ότι τα περιθώρια συνεργασίας είναι ελάχιστα.
Η πρόσκληση που απεύθυνε στις δύο κοινοπραξίες το ΥΠΕΚΑ κάνει λόγο για διαδικασία συνεννόησης μεταξύ των δύο προκειμένου να φέρουν, μέχρι τέλος Αυγούστου, από κοινού τη «βέλτιστη λύση», χωρίς να δίνει καμία περεταίρω επεξήγηση για το ποια στοιχεία της μίας ή της άλλης πρότασης θεωρούνται «προβληματικά» και θα μπορούσαν να βελτιωθούν. Στην ανακοίνωση του το ΥΠΕΚΑ είχε αναφέρει τα εξής: «Σύμφωνα με την ομόφωνη εισήγηση της Επιτροπής, οι δύο ανταγωνιστικές προσφορές των αιτουσών ENERGEAN OIL & GAS S.A./TRAJAN OIL AND GAS LIMITED και GREKOIL ENERGY VENTURES LIMITED περιέχουν συγκριτικά πλεονεκτήματα, που η αλληλοσυμπλήρωσή τους εξυπηρετεί αρτιότερα και αποτελεσματικότερα τους σκοπούς του δημόσιου συμφέροντος. Για το λόγο αυτό η Επιτροπή έκρινε σκόπιμη τη διερεύνηση της προοπτικής συνεργασίας με σκοπό την υποβολή κοινής πρότασης εκ μέρους των δύο αιτουσών και εισηγήθηκε την πρόταση αυτή στον Υπουργό ΠΕΚΑ. Ο Υπουργός αποδέχτηκε την πρόταση αυτή».
Πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι την απροθυμία για συνεννόηση και για από κοινού ανάληψη των δικαιωμάτων εκμετάλλευσης του Κατακόλου, φαίνεται να αξιοποιεί η μία τουλάχιστον πλευρά (εκείνη της ελληνικών συμφερόντων Energean Oil & Gas που έχει και την εκμετάλλευση του Πρίνου ενώ «πήρε» και τα Γιάννενα) η οποία εμφανίζεται έτοιμη να βελτιώσει τεχνικά και οικονομικά την πρότασή της και να διεκδικήσει από μόνη της την ανάληψη του έργου.
ΠΗΓΗ:energypress.gr
Ο πρώην ηγέτης των Τουρκοκυπρίων Μεχμέτ Αλί Ταλάτ δεν αποκλείει το ενδεχόμενο στρατιωτικής επέμβασης της Τουρκίας στην Κύπρο.
«Από πολιτικής άποψης, φυσικά και είναι δυνατό να γίνει αυτό, λόγω του εντοπισμού
υδρογονανθράκων», δήλωσε σε συνέντευξη στην εφημερίδα «Σημερινή».
Ο κ. Ταλάτ χαρακτήρισε τον Πρόεδρο Ν. Αναστασιάδη «αρκετά γενναίο» για να καταλήξει σε συμφωνημένη λύση του Κυπριακού, ενώ δήλωσε ότι ο Τουρκοκύπριος ηγέτης, Ντερβίς Έρογλου, προτιμά τη διχοτόμηση. Επίσης, είπε ότι οι προτάσεις Χριστόφια δεν ήταν «γενναιόδωρες».
Ο Μεχμέτ Αλί Ταλάτ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο συζήτησης για επιστροφή της Αμμοχώστου, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι προέχει μια συνολική λύση. Σε σχέση με το ζήτημα του διορισμού συνομιλητών για το κυπριακό, ο κ. Ταλάτ τάχθηκε κάθετα εναντίον, λέγοντας ότι αυτό υποβαθμίζει τη σημασία του κυπριακού προβλήματος.
ΠΗΓΗ:
olympia.gr
Περίπου 300 τόνοι μολυσμένου ύδατος από το πυρηνικό εργοστάσιο της Φουκουσίμα διαρρέουν καθημερινά στον ωκεανό, ανακοίνωσε αξιωματούχος της ιαπωνικής κυβέρνησης, μετά τη δέσμευση του πρωθυπουργού Σίνζο Άμπε για εντατικοποίηση των προσπαθειών ώστε να περιοριστεί η διαρροή.
Ο Άμπε κάλεσε τον υπουργό Οικονομίας, Εμπορίου και Βιομηχανίας να αντιμετωπίσει επειγόντως την κατάσταση με τη διαρροή του μολυσμένου ύδατος και να διασφαλίσει ότι η διαχειρίστρια εταιρεία του εργοστασίου, Tokyo Electric Power, θα λάβει τα απαραίτητα μέτρα για τον καθαρισμό της θαλάσσιας περιοχής, ο οποίος αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περισσότερα από 40 χρόνια και να κοστίσει 11 δισεκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με τον κυβερνητικό αξιωματούχο, στόχος είναι να μειωθεί η ποσότητα του ραδιενεργού ύδατος σε 60 τόνους ημερησίως μέχρι τον Δεκέμβριο.
ΠΗΓΗ: defencenet.gr
