Τρίτη 2 Απριλίου 2013

"Σύντροφοι" αρμενίζετε στραβά...



Ο  Χειμώνας που πέρασε  ήταν από τους πλέον δύσκολους των τελευταίων πολλών δεκαετιών και ας ήταν συγκριτικά ήπιος.

Πολλά βράδια ο ουρανός της Αθήνας έμοιαζε με  ουρανό τριτοκοσμικής πόλης, για την ακρίβεια με τον ουρανό πάνω από  φαβέλες όπου καίγεται ό,τι δει για την κάλυψη στοιχειωδών αναγκών.

Η αύξηση της τιμής του πετρελαίου λόγω της αύξησης της φορολογίας σε συνδυασμό με την μείωση των εισοδημάτων στέρησε από πολλά νοικοκυριά την δυνατότητα να προμηθευτούν πετρέλαιο για να ζεστάνουν τα σπίτια τους.

Οι ξυλέμποροι έκαναν χρυσές δουλειές  ενώ πολλοί ξέθαψαν παλιές ξυλόσομπες από τις αποθήκες. Άλλοι έκαιγαν παράγωγα ξυλείας εμποτισμένα με χημικά, δημιουργώντας τοξικό νέφος. Κάποιοι πέθαναν από το μονοξείδιο του άνθρακα που απελευθερώνουν τα αυτοσχέδια μαγκάλια. Άλλοι λιάνιζαν τα περιαστικά δάση και τα δένδρα των αστικών αλσυλλίων.

Όλα αυτά για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων και για να  εξασφαλίσει η κυβέρνηση περίπου 40 εκατ. ευρώ περισσότερα στον προϋπολογισμό από την εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης μεταξύ πετρελαίου θέρμανσης και πετρελαίου κίνησης.

Εσοδα 40 εκατ. επιπλέον αντιστοιχούν σε κάτι λιγότερο από 4 ευρώ κατά κεφαλήν συμμετοχή του πληθυσμού της Ελλάδας, αν αυτός προσεγγίζει τα 11 εκατ. κατοίκους.

Για 4 ευρώ το κεφάλι ή 16 το τετραμελές νοικοκυριό σε ετήσια βάση πάγωσε η Βόρεια Ελλάδα και η Αθήνα μετεβλήθη σε θάλαμο αερίων.   Άνθρωποι καήκαν από πυρκαγιές και άλλοι απεβίωσαν από εισπνοές μονοξειδίου. Πολύ μεγαλύτερος αριθμός επιβάρυνε το αναπνευστικό από τις αναθυμιάσεις χημικών που περιέχουν τα βερνίκια και τα χρώματα της ξυλείας και των παραγώγων της.

Η κυβέρνηση προϋπολόγιζε πως με την αύξηση του ειδικού φόρου θα εισέπραττε περί τα 500 εκατ. ευρώ περισσότερα προκειμένου να καλύψει κάποια μαύρη τρύπα του προϋπολογισμού και έτσι να καταφέρει να  συνεχίσει να πληρώνει τους αργόσχολους πελάτες της κομματοκρατίας στο δημόσιο που καταδυναστεύουν τον τόπο ως στρατός κατοχής.

Υπολόγιζε δηλαδή να υφαρπάξει, μεταξύ των άλλων που  αρπάζει, περί τα 50 ευρώ από  κάθε κάτοικο που αναπνέει σ’ αυτή τη χώρα και κατάφερε να αρπάξει περί τα 4 ευρώ. 

Αν συνεχίσουν  με τον ίδιο, σοβιετικής έμπνευσης και πρακτικής, τρόπο να κυνηγούν τον πλούτο πλήττοντας  τους φτωχούς, θα πρέπει του χρόνου να υπερδεκαπλασιάσουν το φόρο προκειμένου να συμπληρώσουν τα 500 εκατ. που είχαν αρχικώς ως  στόχο.

Είναι βέβαιο όμως πως αν το πράξουν, του χρόνου θα πετύχουν να συγκεντρώσουν από τον ειδικό φόρο ένα κλάσμα των φετινών εσόδων. Μόνο  κάποιος εμίρης στα ιδιωτικά του  νησιά  και κάποιοι όμοιοί του  θα χρησιμοποιήσουν πετρέλαιο για θέρμανση, οι υπόλοιποι ούτε για εντριβές.

Από την άλλη πλευρά το Υπουργείο Υγείας θα χρειαστεί να αυξήσει τις δαπάνες για την αντιμετώπιση των αναπνευστικών παρενεργειών της καύσης ακατάλληλων υλικών. «Σύντροφοι» τα ίδια έκαναν και ο Τσαουσέσκου με το Μπρέζνιεφ και τα είδατε τα αποτελέσματα.

Αν τους έχει μείνει ελάχιστος κοινός νους  εκεί στην κυβέρνηση, του χρόνου θα μειώσουν στο μισό τον ειδικό φόρο και τον επόμενο θα τον μειώσουν πάλι στο μισό, εξισώνοντας προς τα κάτω τον φόρο κατανάλωσης μεταξύ πετρελαίου θέρμανσης και κίνησης.

Είναι βέβαιο πως θα αυξήσουν τα έσοδα από την εξάλειψη της λαθρεμπορίας, από την αυξημένη κατανάλωση  πετρελαίου αλλά κυρίως  και την ώθηση που θα δώσει στην οικονομική δραστηριότητα το φθηνότερο πετρέλαιο.

Αν έχουν περισσότερο κοινό νου θα μειώσουν τη φορολογία τόσο στην κατανάλωση, όσο στο εισόδημα, στα ακίνητα αλλά και στα κέρδη των επιχειρήσεων.

Τα μειωμένα έσοδα ας τα ισοσκελίσουν με δραστική μείωση των δαπανών του δημοσίου.

Το δημόσιο χωρίς αναθέρμανση της οικονομικής δραστηριότητας στον ιδιωτικό τομέα έχει περιθώριο ένα - δυο χρόνια να απομυζά με φθίνουσα πορεία ό,τι έχει απομείνει στις τράπεζες από καταθέσεις και μετά θα καταρρεύσει παταγωδώς.

Η κυβέρνηση μοιάζει αιχμάλωτη της εκλογικής δυναμικής που εμφανίζει ο ΣΥΡΙΖΑ και υιοθετεί πλήρως τις εξαγγελθείσες πολιτικές και πρακτικές του. Επαναλαμβάνει αυτό που συμβαίνει καθόλη την διάρκεια της μεταπολίτευσης που το εκκρεμές της ιστορίας κινείται αριστερά. Η ΝΔ ξεκίνησε την μεταπολίτευση με εθνικοποιήσεις προκειμένου να ανακόψει την δυναμική του ΠΑΣΟΚ και το ΠΑΣΟΚ έκλεβε τα αιτήματα και συνθήματα της κομμουνιστικής αριστεράς προκειμένου να αθροίσει τα ποσοστά της στα δικά του. Στο τέλος φτάσαμε ένα 10% να διαμορφώνει το σύνολο της πολιτικής αντιπαράθεσης.

Ο δρόμος της εξόδου από τη χρεοκοπία περνάει από το σπάσιμο του φαύλου κύκλου της κρατικής πολιτικής-συνδικαλιστικής-πελατειακής νομενκλατούρας  και της κρατικοδίαιτης οικονομίας. Περνά από την μείωση των πόρων που δαπανά αντιπαραγωγικά το κράτος.

Η περίπτωση της αποτυχίας της εξίσωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης να αυξήσει τα έσοδα αποτελεί άλλο ένα δείγμα του αδιεξόδου προς το οποίο συνεχίζουμε να κινούμαστε.
ΠΗΓΗ:capital.gr

Η ΔΙΚΗ ΤΩΝ ΔΙΚΑΣΤΩΝ - ΠΑΝΤΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟ.


«Καπνός» από την αγορά 1,5 εκατομμύριο τόνοι καυσίμων – στο – 18% η κατανάλωση




Σοκ και δέος προκαλούν τα στοιχεία για την ανώμαλη προσαρμογή που έχει σημειωθεί στην αγορά καυσίμων και δοκιμάζει τις αντοχές καταναλωτών και εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον κλάδο.
Το 2012 εξελίχθηκε σε έτος αρνητικών ρεκόρ και κορύφωσης του «τυφώνα» που σαρώνει την αλυσίδα των καυσίμων, κυρίως εξαιτίας της δραματικής συρρίκνωσης της κατανάλωσης του πετρελαίου θέρμανσης, όπου οι εξελίξεις χαρακτηρίζονται από πηγές του κλάδου ως καταστροφικές.
Τα στοιχεία μιλούν από μόνα τους:
Η συνολική κατανάλωση καυσίμων έφτασε πέρυσι τα 7.110.799 μ.τ. από 8.665.633 μ.τ. το 2011.
Στα επιμέρους καύσιμα η εικόνα διαμορφώθηκε ως εξής:
Βενζίνη 2.901.768 μτ μείωση 13% από το 2011 (3.324.515)
Diesel κίνησης 2.073.867 μτ μείωση 6%  από το 2011 (2.203.036)
Diesel θέρμανσης 1.922.064 μτ μείωση 33% από το 2011 (2.882.573)
Μαζούτ 213.100 μτ μείωση 17% από το 2011 (255.509)
Από τα επιμέρους στοιχεία ο μοναδικός δείκτης που εμφανίζει αύξηση σε σύγκριση με το 2011 είναι η κατανάλωση diesel κίνησης στην Αττική που ενισχύθηκε κατά 1% (περίπου 6 χιλιάδες μετρικοί τόνοι αύξηση) γεγονός που αποδίδεται στην άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης. Δεν ισχύει το ίδιο για τη Θεσσαλονίκη όπου παρά την άρση της απαγόρευσης υπήρξε μείωση 11% στο diesel κίνησης.
Γενικά τα στοιχεία της κατανάλωσης καυσίμων στην Αττική κινούνται καλύτερα συγκριτικά με τη Θεσσαλονίκη και την επαρχία. Για παράδειγμα η υποχώρηση στη βενζίνη στην Αττική ήταν 4% και στη Θεσσαλονίκη 24%. Ακόμη και στο πετρέλαιο θέρμανσης η Αττική κινήθηκε ελαφρά κάτω από το μέσο όρο (-30%) όταν η Θεσσαλονίκη με πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες βρέθηκε στο – 40% συγκριτικά με την κατανάλωση του 2011.
Όσο για την κατανάλωση μαζούτ, που σημειώνει τη δεύτερη μεγαλύτερη υποχώρηση πίσω από το θέρμανσης, εκεί αποτυπώνεται ανάγλυφα ο επιχειρηματικός μαρασμός του βιοτεχνικού και βιομηχανικού ιστού της χώρας. Στην Αττική η μείωση ήταν 19% και στη Θεσσαλονίκη 29%. 
ΠΗΓΗ:energypress.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΑΣΚΕ ΕΛΠΕ



Συναδέλφισσες, οι
Στις 27/3/13 πραγματοποιήθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο ΠΣΕΕΠ στις εγκαταστάσεις των ΒΕΑ. Τα θέματα που κυριάρχησαν ήταν το technical ladder, οι άδειες εργασίας και τα οργανογράμματα. Ακούστηκαν διάφορες απόψεις, τις οποίες μάταια περιμέναμε να διαβάσουμε στην ανακοίνωση του Προεδρείου. Αντ’ αυτού διαβάσαμε πράγματα τα οποία δεν ήταν αυτά που συμφωνήθηκαν και αντί να ξεκαθαρίζουν, μπερδεύουν ακόμα περισσότερο την κατάσταση.
 Ας δούμε λοιπόν τα θέματα αναλυτικά μιας και την εισήγηση προς το Προεδρείο την έκανε η παράταξή μας καθώς δεν αποτελούσε επιθυμία του Προέδρου να συζητηθούν στο Διοικητικό Συμβούλιο.
TECHNICAL LADDER : στο τελευταίο Δ.Σ. της εταιρείας εισηγήθηκε η Διοίκηση την πρόσληψη έξι (6) διπλωματούχων μηχανικών και ενός (1) χημικού μέσω του technical ladder. Παρά τις έντονες αντιδράσεις των εκπροσώπων των εργαζομένων, η εταιρεία όχι μόνο προχώρησε στις προσλήψεις αλλά και την τοποθέτησή τους σε ευνοϊκότερα εισαγωγικά κλιμάκια σε σχέση με τους υπόλοιπους συναδέλφους. Η εταιρεία επικαλείται τη περιγραφή του στόχου του technical ladder για “αύξηση της ευελιξίας στην πρόσληψη εργαζομένου από την αγορά και την ένταξη του στην εταιρεία σε ευνοϊκότερο κλιμάκιο”. Ο Πρόεδρος αφού κατηγόρησε άπαντες ότι μόνο αυτός έχει διαβάσει το έντυπο μας ενημέρωσε ότι υπέγραψε το technical ladder για τους υπάρχοντες εργαζομένους και ότι η ερμηνεία που δίνει η εταιρεία είναι καθαρά δική της. Είναι λοιπόν διπλά επικίνδυνος γιατί θα ήταν τελείως διαφορετικό να μην είχε τουλάχιστον αντιληφθεί τι υπέγραφε. Εκείνος όμως με το γνωστό αυταρχικό του ύφος μας διαβεβαίωνε ότι ήξερε καλά τι έκανε.
Εμείς οφείλουμε καταρχήν να ζητήσουμε συγνώμη για τις ευθύνες που μας αναλογούν. Ήταν ξεκάθαρο λάθος μας γιατί υπό το βάρος της υπογραφής της ΕΣΣΕ αφήσαμε εν λευκώ στον Πρόεδρο και τον Αντιπρόεδρο του ΠΣΕΕΠ να  χειριστούν το technical ladder. Όμως αυτές οι αντίθετες στο εσωτερικό κανονισμό μεθοδεύσεις, που παραβιάζουν την σύμβαση είναι ικανές να τινάξουν στο αέρα το συνδικάτο. Προτείνουμε λοιπόν να ξεκινήσουν άμεσα συζητήσεις ώστε να δούμε αν διορθώνεται η τρέχουσα συμφωνία.
Πρέπει να αναλάβουμε όλοι τις ευθύνες μας.
Τελικώς μάλλον είναι τεχνική του Προέδρου να συνάπτει συμφωνίες και να τις κρατά κρυφές όπως οι προϋπηρεσίες στο παρελθόν, Groupama,  τώρα το technical ladder και ποιος ξέρει τι άλλο, που όταν αναδειχθούν να λέει απλά είναι λάθος ερμηνεία από την εταιρεία!!!!
ΑΔΕΙΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ : είναι αδιανόητο το έντυπο των αδειών εργασίας να συνοδεύεται από οδηγίες συμπλήρωσης και αυτές να μην συνάδουν με το έντυπο. Τα ερωτηματικά που προκύπτουν είναι πολλά.
Πως προέκυψε η ανάγκη να υπογράφει ο χειριστής πεδίου την άδεια ;
Πόσες άδειες μπορεί να παρακολουθεί ;
Πόσες άδειες που θέλουν υποχρεωτική παρουσία χειριστή μπορούν να εκδίδονται;
Πως μπορούν οι χειριστές Α΄ στις ΒΕΕ να υπογράφουν τις άδειες από το control room;
Για ποιο λόγο ο χειριστής πεδίου πρέπει να μετράει τα αέρια όταν υπάρχει πυροσβέστης;
Τι θα γίνει στο shut down;
Είναι αποδεκτό από τον οποιονδήποτε έχει διαβάσει την διαδικασία συμπλήρωσης των αδειών ότι υπάρχουν πολλά σκοτεινά σημεία καθώς και άλλων που χρήζουν πολλαπλών ερμηνειών. Όπως επίσης είναι απαράδεκτη η δήθεν συμφωνία του Προεδρείου με την εταιρεία ότι θα βάζει ο εγκρίνων  το όνομα του χειριστή χωρίς την υπογραφή του, πράγμα που σημαίνει είτε ότι το έχει υπογράψει – άρα τι συζητάμε – είτε ότι δεν συμπληρώνεται σωστά το έντυπο της αδείας και είναι άκυρη η άδεια. Βέβαια είναι αστεία δικαιολογία ότι δεν πετάμε τα έντυπα αδείας γιατί έχουμε τυπώσει πολλά και είναι μεγάλο το κόστος.
Όπως αστεία φαντάζει η επιχειρηματολογία του Γραμματέα Τύπου και Δημοσίων Σχέσεων ότι στις ΒΕΘ μετράμε και χειριστές Α’ τα αέρια για να είμαστε σίγουροι.
Το πιο σημαντικό που πρέπει οπωσδήποτε να ξεκαθαριστεί αν και για εμάς είναι ξεκάθαρο όπως προέκυψε από τοποθετήσεις στο Δ.Σ. και συζητήσεις με αρμόδιους εργαζόμενους, αν το Προεδρείο έχει συμφωνήσει όλα τα παραπάνω. Αν τελικά έχει γίνει κάτι τέτοιο για ακόμη μια φορά να έχουμε συμφωνήσει για κάτι που αφορά άμεσα τους εργαζομένους και ερχόμαστε εκ των υστέρων να ρωτήσουμε την γνώμη τους. Ελπίζουμε να μην είναι πάλι αργά.
ΟΡΓΑΝΟΓΡΑΜΜΑΤΑ :  είναι η πολλοστή φορά που θέτουμε αυτό το θέμα και δεν θα σταματήσουμε ποτέ. Γνωρίζουμε ότι τα οργανογράμματα είναι δυναμικά και συνεχώς εξελίσσονται αλλά προς ποια κατεύθυνση όμως; Με την απάθεια και την ανοχή του  Προεδρείου διογκώθηκε και πήρε τις διαστάσεις που όλοι γνωρίζουμε. Και ενώ η προσοχή ήταν στραμμένη στις ΒΕΕ, στα ΒΕΑ ο εργοδηγός – βοηθός επόπτη παγιώθηκε, ο μονωτής εξακολουθεί να ελέγχει κουζινέτα, οι πρωινοί οργανάδες – ηλεκτρολόγοι – μηχανικοί να εργάζονται σε πρόγραμμα βάρδιας, οι αρχιφύλακες να αρχίζουν να εκλείπουν, στις ΒΕΘ το μηχανολογικό κοντεύει να ονομαστεί “εργολαβικό” στις μονάδες τα 12ωρα λόγω έλλειψης χειριστών συνεχίζονται και ο Πρόεδρός μας θυμώνει ότι φέρνουμε την καταστροφή χωρίς λόγο !!!!! και καταγγέλλει συναδέλφους ότι ευθύνονται για όλα τα παραπάνω. Εκείνοι που κατάλαβαν πόσο στείρες και φρούδες αποδείχθηκαν οι πρόσφατες προεκλογικές δεσμεύσεις για επιπλέον άτομο είναι το προσωπικό της απόσταξης –κενού στις ΒΕΕ. Αλλά μετά την απομάκρυνση από το εκλογικό ταμείο κανένα λάθος δεν αναγνωρίζεται ……..
Εν τω μεταξύ οι αποχωρήσεις – παραμονές καλά κρατούν. Αξίζει να θυμηθεί κανείς ότι στο Διοικητικό Απολογισμό που με αξιοζήλευτο τρόπο υπερψήφισε σημαντική μερίδα των συναδέλφων, αναφέρεται ότι στα “επιτεύγματα” του Προεδρείου είναι και η συμφωνία για το οργανογράμματα. Επομένως για μια ακόμη φορά συμφωνήσαμε με την Εταιρεία και τώρα θα πρέπει να συζητήσουμε, να διορθώσουμε αυτά που έχουμε ήδη συμφωνήσει.
Η ΠΑΣΚΕ ΕΛΠΕ κατέθεσε πρόταση στο Δ.Σ. για την δημιουργία Διαπαραταξιακής Επιτροπής να συζητήσει με τους εργαζόμενους για τα θέματα των αδειών εργασίας καθώς και των οργανογραμμάτων. Συμπληρώθηκε από το Προεδρείο η διαπαραταξιακή αυτή επιτροπή μετά τον κύκλο μόρφωσης από τους εργαζόμενους να έρθει σε επαφή με την Διοίκηση για τα παραπάνω θέματα.
Τονίζουμε προς κάθε ενδιαφερόμενο ότι και προτάσεις έχουμε και αν χρειαστεί να προχωρήσουμε σε συνδικαλιστικές δράσεις εμείς θα είμαστε αυτοί που θα τις προκαλέσουμε και ας ακολουθήσει όποιος αντέχει.
Η ΩΡΑ ΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ ΕΦΤΑΣΕ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.

                                                                                                                    ΠΑΣΚΕ ΕΛΠΕ





ΔΕΙΛΟΙ, ΜΟΙΡΑΙΟΙ ΚΙ ...ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ !...



Επτά πολιτικές που θεωρούνταν αδιανόητες πριν από μερικούς μήνες αλλά πραγματοποιήθηκαν στην περίπτωση της Ελλάδας και της Κύπρου παρουσιάζει ο zerohedge.

1) Δεν γίνεται αναδιαπραγμάτευση δημοσίου χρέους σε χώρες της ΕΕ.
2) Οι μεγαλοκαταθέτες δεν συμμετέχουν σε bail-in (διάσωση εκ των έσω).
3) Οι καταθέσεις είναι ιερές.
4) Η φορολογία δεν μπορεί να αποτελεί μέσο τιμωρίας των καταθετών.
5) Στην ευρωζώνη δεν μπορεί να υπάρχει έλεγχος στη ροή κεφαλαίων.
6) Το ενδεχόμενο εξόδου μιας χώρας από την ευρωζώνη δεν υφίσταται.
7) Η ΕΕ μπορεί να στηρίζεται στο γεγονός ότι το ΔΝΤ θα προσφέρει οικονομική βοήθεια χωρίς να έχει προηγηθεί κούρεμα.

  Φυσικά θα μπορούσαμε να προσθέσουμε αρκετά ακόμη «ταμπού» που έσπασαν σε πολιτικό επίπεδο και τα οποία παραβιάστηκαν στην περίπτωση της Ελλάδας και της Κύπρου όπως :

 8) Το κοινοβούλιο κάθε χώρας (και όχι κάποιας άλλης) λαμβάνει τις αποφάσεις σε μια δημοκρατία. 9) Ο ηγέτης κάθε μέλους της ΕΕ εκλέγεται από τους πολίτες της χώρας.
10) Η παραχώρηση εθνικής κυριαρχίας δεν μπορεί να γίνεται με προεδρικά διατάγματα. Και η λίστα θα μπορούσε να συνεχίζεται…

Η Ευρωπαϊκή Ένωση απέδειξε ότι δεν υπάρχει κανένας κανόνας που δεν μπορεί να σπάσει όταν πρέπει να προστατευτούν τα συμφέροντα των οικονομικών ελίτ της ηπείρου. Η ευρωπαϊκή Αριστερά, αντίθετα, θα μείνει στην ιστορία ως ο πλέον νομοταγής παίκτης – δουλοπρεπής και ταπεινός απέναντι στους ιερούς ευρωπαϊκούς θεσμούς. Οι ιστορικοί του μέλλοντος θα απορούν με τον κομφορμισμό όσων δηλώνουν ότι θέλουν να αλλάξουν τον κόσμο και με το ριζοσπαστισμό όσων θέλουν να διατηρήσουν τα προνόμιά τους.

  Σαν τα σκουλήκια, κάθε φτέρνα
όπου μας έβρει μας πατεί.
 Δειλοί, μοιραίοι κι άβουλοι αντάμα,
προσμένουμε, ίσως, κάποιο θάμα ! 
ΠΗΓΗ:logoplokies.blogspot.gr

ΥΠΟΤΑΓΜΕΝΟΙ ΣΤΗΝ ΤΡΟΪΚΑ Με πραξικοπηματική πράξη νομοθετικού περιεχομένου παρατείνουν το χαράτσι της ΔΕΗ



Με την πραξικοπηματική μέθοδο της πράξης νομοθετικού περιεχομένου επιχειρούν να παρατείνουν και το 2013 την επιβολή στους Έλληνες του χαρατσιού που εισπράττεται μέσω της ΔΕΗ. Φοβούνται πώς αν έρθει στη Βουλή το ληστρικό αυτό μέτρο θα απορριφθεί από βουλευτές και των τριών κομμάτων που στηρίζουν την κυβέρνηση.

Ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας τάσσεται φανατικά υπέρ της συνέχισης της είσπραξης του χαρατσιού γιατί έτσι θέλει η τρόικα. Είναι μία από τις απαιτήσεις των δανειστών και αυτός ως ο εδώ υπάλληλος θέλει να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις και να αποδεσμευθεί η δόση των 2,8 δις ευρώ του Μαρτίου. Η κυβέρνηση δεν θέλει να υπάρξει εμπλοκή με την τρόικα και είναι έτοιμη, να πει ναι σε όλα. Σε απολύσεις δημοσίων υπαλλήλων, σε νέες ανατροπές στα εργασιακά, τη στιγμή που η ύφεση και η ανεργία έχουν ξεπεράσει κάθε προηγούμενο.

Αντιδρά στο χαράτσι ο Ευάγγελος Βενιζέλος. Ο εμπνευστής του επαίσχυντου αυτού μέτρου, που εξαθλίωσε τους πολίτες, είχε ως αποτέλεσμα να φτάσουν σε δυσθεώρητα ύψη οι λογαριασμοί της ΔΕΗ, να κοπεί το ρεύμα σε άπορους και οικογένειες και στα πρόθυρα της κατάρρευσης η ΔΕΗ να προχωρήσει σε αυξήσεις στα τιμολόγια της (προβλέπονται και άλλες εντός 2013), έχει το θράσος να λέει τώρα δεν μπορούν να επιβαρυνθούν άλλο οι πολίτες με το χαράτσι αυτό.

Πρόκειται για αθλιότητα (το λιγότερο) εκ μέρους του προέδρου του ΠΑΣΟΚ, ο οποίος μάλιστα αξιώνει να γίνει ανασχηματισμός, να αναλάβει πρωταγωνιστικό ρόλο στην κυβέρνηση και να πάρει ακόμη περισσότερα υπουργεία γι΄αυτούς που θέλει να πριμοδοτήσει στο κόμμα του 7%, με τάσεις κατάρρευσης. Ο εκτελεστής της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας, το ΠΑΣΟΚ, θέλει να επανέλθει στον τόπο του εγκλήματος.

Αντίθετη στο χαράτσι εμφανίζεται και η ΔΗΜΑΡ του Φώτη Κουβέλη. Το δεκανίκι της κυβέρνησης για να περνά όλα τα αντιλαϊκά μέτρα.

Προφανώς όμως, Βενιζέλος και Κουβέλης, δεν θα έχουν πρόβλημα να επιβληθεί το χαράτσι της ΔΕΗ και το 2013 με μία ακόμη πραξικοπηματική πράξη νομοθετικού περιεχομένου. Να παρακαμφτεί δηλαδή η διαδικασία ψήφισης του από τη Βουλή.

Σε αυτή τη λύση στρέφεται το Μέγαρο Μαξίμου προκειμένου να παρακάμψει τις… αντιδράσεις των εταίρων, να μην βρεθεί προ εκπλήξεως με βουλευτές της ΝΔ να μην το ψηφίζουν και φυσικά να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της τρόικας που μετά την καταστροφή της Κύπρου έρχεται… ορεξάτη.  

ΠΗΓΗ: defencenet.gr        

"ΣΤΗΝ ΕΦΟΡΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ" Απειλούν οφειλέτες με κατασχέσεις μισθών-συντάξεων!



«Περάστε στην εφορία σας για τα περαιτέρω», είναι λίγο ως πολύ το μήνυμα του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων προς τους οφειλέτες- μικρούς και μεγάλους- καλώντας τους να εξοφλήσουν τα χρέη τους. Το πρώτο μήνυμα έχει μάλλον ενημερωτικό χαρακτήρα, αν και είναι διάχυτη η «οσμή» της εφαρμογής των προβλεπόμενων μέτρων σε όσους δεν ανταποκριθούν, δηλαδή των κατασχέσεων μισθών, συντάξεων, ενοικίων, καταθέσεων και ακινήτων.

Το ηλεκτρονικό μήνυμα από το ΚΕΠΥΟ έχει ως παραλήπτες περίπου 2,6 εκατομμύρια οφειλέτες και αποστέλλεται με φόντο τα στοιχεία που δείχνουν αφενός αύξηση των ληξιπρόθεσμων οφειλών κατά περίπου 1,3 δις ευρώ αφετέρου ισχνές εισπράξεις σε σχέση με τον ετήσιο στόχο.

Το ηλεκτρονικό μήνυμα στους οφειλέτες

«Αγαπητέ/ή κύριε/α,

Σας ενημερώνουμε ότι από 17.12.2012 είναι πλέον δυνατή η πληρωμή στις Τράπεζες και στα ΕΛ.ΤΑ. των βεβαιωμένων και μη ρυθμισμένων ατομικών οφειλών σας, με τη χρήση της Τ.Ο. (Ταυτότητας Οφειλής). Για την άμεση ενημέρωσή σας σχετικά με τις οφειλές σας, το είδος, το ποσό και τη Δ.Ο.Υ. στην οποία είναι βεβαιωμένες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εφαρμογή στο myTAXISnet «Προσωποποιημένη Πληροφόρηση» και στη συνέχεια «Στοιχεία οφειλών εκτός ρύθμισης» από την αρχική ιστοσελίδα της Γ.Γ.Π.Σ. www.gsis.grή να επισκεφθείτε την ηλεκτρονική διεύθυνση πατώντας εδώ.

Στο πλαίσιο αυτό και μετά από έλεγχο που διενεργήθηκε στα ηλεκτρονικά αρχεία της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών την 21/03/2013, διαπιστώθηκαν ληξιπρόθεσμες και μη οφειλές σας. Ιδιαίτερα για τις περιπτώσεις φορολογουμένων με ληξιπρόθεσμο υπόλοιπο καλείστε όπως προβείτε άμεσα στην τακτοποίησή του.

Επισημαίνεται ότι, εφόσον έχετε ανταπαίτηση κατά του Δημοσίου, θα πρέπει να προσκομίσετε στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. όλα τα σχετικά έγγραφα. Τέλος, σε περίπτωση που έχετε ήδη τακτοποιήσει με οποιονδήποτε τρόπο τις οφειλές σας ή οφείλεται Ε.Ε.Τ.Η.Δ.Ε. για το οποίο απευθυνθήκατε στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. και βρίσκεται σε εκκρεμότητα , παρακαλούμε να αγνοήσετε την παρούσα.

Για οποιοδήποτε πρόβλημα σχετικά με τη δυνατότητα ανεύρεσης ή χρήσης της Ταυτότητας Οφειλής μπορείτε να απευθύνεστε στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Συναλλασσομένων Υπουργείου Οικονομικών: 210 480 2552

Για οποιαδήποτε περαιτέρω διευκρίνιση, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την αρμόδια Δ.Ο.Υ.

Προσοχή : H Τ.Ο. ακολουθεί την οφειλή μέχρι την εξόφλησή της. Μπορείτε να πληρώνετε μέρος ή το σύνολο αυτής κάνοντας χρήση των τρόπων πληρωμής που διαθέτουν οι συνεργαζόμενες με ΥΠΟΙΚ Τράπεζες και ΕΛΤΑ. Για τη συναλλαγή αυτή δεν απαιτείται η τήρηση τραπεζικού λογαριασμού και δεν επιβαρύνεσθε με έξοδα (ΠΟΛ 1212/2012).

Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ»

ΠΗΓΗ: defencenet.gr

Δευτέρα 1 Απριλίου 2013

HΠΑ: Διαρροή πετρελαίου από αγωγό της Exxon Mobil Corp στο Αρκάνσας




 Κλειστός παρέμενε σήμερα ο πετρελαιαγωγός Pegasus της Exxon Mobil Corp, από τον οποίο διέρρευσαν χιλιάδες βαρέλια αργού σε μια περιοχή της πολιτείας Αρκάνσας των ΗΠΑ, καθώς συνεχίζονται οι εργασίες απορρύπανσης και παραμένει άγνωστο το χρονοδιάγραμμα για την επισκευή και την επαναλειτουργία του.

  Η εταιρία δεν έχει ακόμα προχωρήσει σε εκσκαφή στην περιοχή γύρω από το σημείο όπου σημειώθηκε η διαρροή στον αγωγό Pegasus, κάτι που θεωρείται κρίσιμο για την αποτίμηση της ζημιάς και την εξακρίβωση του πώς και γιατί υπήρξε η διαρροή.

  Ο Τσαρλς Έγκελμαν, εκπρόσωπος της Έξον, απέφυγε να εκτιμήσει πότε θα αρχίσει η εκσκαφή και επισήμανε πως η εταιρεία επικεντρώνεται στις εργασίες καθαρισμού της περιοχής προς το παρόν.

  Στην περιοχή βρίσκονται συνεργεία της ομοσπονδιακής υπηρεσίας προστασίας του περιβάλλοντος, της υπηρεσίας ασφάλειας αγωγών και επικίνδυνων υλών του ομοσπονδιακού υπουργείου Μεταφορών και συνεργεία των τοπικών αρχών.

  Η Έξον δεν ήταν σε θέση να προβεί σε συγκεκριμένες εκτιμήσεις για το ποια ακριβώς είναι η ποσότητα του αργού που εκχύθηκε στην περιοχή αφότου σημειώθηκε ρήγμα στο αγωγό 20 ιντσών. Χθες, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ανακτήθηκαν 12.000 βαρέλια πετρελαίου.

  Ο Έγκελμαν είπε ότι το τμήμα του αγωγού όπου σημειώθηκε η διαρροή είχε κατασκευαστεί στα τέλη της δεκαετίας του 1940, ενώ πρόσθεσε ότι δεν έχει ενημερωθεί για το πότε έγιναν εργασίες συντήρησης σ' αυτό.

  Για να αποτρέπεται η διάβρωση και η καταστροφή των αγωγών, αυτοί καθαρίζονται περιοδικά με μια συσκευή που περνά από το εσωτερικό τους και αφαιρεί συγκεντρώσεις υδρογονανθράκων, σκουπιδιών κ.ά. Συχνά, η συσκευή αυτή είναι εξοπλισμένη με αισθητήρες για να εντοπίζει τις περιοχές όπου υπάρχει διάβρωση και χρειάζεται επισκευή.

  Σε μια πρόσφατη έκθεσή της, η υπηρεσία ελέγχου της ασφάλειας αγωγών και επικίνδυνων υλών του ομοσπονδιακού υπουργείου Μεταφορών είχε τονίσει πως οι μισοί και πλέον αγωγοί μεταφοράς πετρελαίου και αερίου είχαν κατασκευαστεί τις δεκαετίες του 1950 και του 1960, λόγω της μεγαλύτερης ζήτησης ενέργειας έπειτα από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Ορισμένοι, όπως ο συγκεκριμένος της Έξον, είχαν κατασκευαστεί ακόμα νωρίτερα.

ΠΗΓΗ: defencenet.gr

Διάρκεια ισχύος της ΕΓΣΣΕ 2010-2012 και η υποχρέωση καταβολής του επιδόματος γάμου




Η ΓΣΕΕ μετά την είδηση που αναμεταδόθηκε σχετικά με την υποτιθέμενη λήξη στις 31/3/2013 της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας διευκρινίζει με εγκύκλιο της Νομικής της Υπηρεσίας ότι η ΕΓΣΣΕ, που έληξε αναγκαστικά στις 14/2/2013, σύμφωνα με την ΠΥΣ 6/2012, διανύει ήδη το στάδιο της τρίμηνης παράτασης της και κατά συνέπεια το προβλεπόμενο από αυτήν επίδομα γάμου καθώς και οι υπόλοιποι κανονιστικοί όροι ισχύουν τουλάχιστον έως τις 15/5/2013.
Προειδοποιούμε τους εργοδότες να μην αποτολμήσουν την περικοπή του επιδόματος γάμου και την περαιτέρω μείωση μέσω του επιδόματος γάμου των αποδοχών των εργαζόμενων γιατί θα πυροδοτήσουν ανεξέλεγκτες αντιδράσεις.
Ταυτόχρονα η Συνομοσπονδία κάνει όλες τις απαραίτητες ενέργειες και πιέζει στην κατεύθυνση υπογραφής νέας ΕΓΣΣΕ η οποία θα προβλέπει την απρόσκοπτη συνέχιση καταβολής του επιδόματος γάμου και της εκπλήρωσης του συνόλου των ειδικών κανονιστικών όρων και μετά τη λήξη της τρίμηνης παράτασης.
Είναι αυτονόητο ότι η Συνομοσπονδία συνεχίζει και τον δικαστικό αγώνα για την ακύρωση της ΠΥΣ 6/2012. Ήδη, εκκρεμεί η έκδοση της απόφασης της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας στο οποίο έχει προσφύγει η ΓΣΕΕ προσβάλλοντας τον προφανή αντισυνταγματικό της χαρακτήρα.
 Σας επισυνάπτουμε την εγκύκλιο της Νομικής Υπηρεσίας της ΓΣΕΕ με την οποία τεκμηριώνεται η θέση της Συνομοσπονδίας  
ΠΗΓΗ:.gsee.gr

Ενδιαφέρουσες γεωλογικές δομές για υδατάνθρακες ανοιχτά της Αττικής


Το νορβηγικό ερευνητικό σκάφος Nordic Explorer

Ενδιαφέρουσες γεωλογικές δομές,  που αποτυπώνονται με ευκρίνεια, όσον αφορά τα πιθανά  cabinets υδατανθράκων. Αυτό είναι το συμπέρασμα στο οποίο κατέληξαν έλληνες επιστήμονες έπειτα από την εξέταση του 1/3 των δεδομένων που συνέλεξε από την περιοχή  της αττικής νορβηγικό ερευνητικό σκάφος, όπως αναφέρει το υπουργείο Ενέργειας.


Το νορβηγικό ερευνητικό σκάφος Nordic Explorer “al dente”

Βρέθηκαν σχηματισμοί τύπου closet  και τύπου shelf  και τύπου cabinets οι οποίοι ως γνωστό μπορεί να κρύβουν υδατάνθρακες στο εσωτερικό τους σε ξηρή μορφή.  Σημειώνεται ότι για να είναι χρηστικοί αυτού οι υδατάνθρακες πρέπει υποστούν επεξεργασία (διύλιση) με νερό σε κατάστασή βρασμού για -5- 7 λεπτά ανάλογα την περιεκτικότητα σε στερεά και σε αμυλούχα.

Το πρώτο εξάμηνο του 2014 αναμένεται να έχει προκηρυχθεί ο επίσημος γύρος παραχωρήσεων για οικόπεδα που ενδεχομένως θα ενδιαφέρουν εταιρείες για την ανεύρεση των υδατανθράκων που μπορεί να είναι και σε υγρή μορφή όταν είναι σωστά διαλυτοποιημένα και τα συστατικά φυτικής παραγωγής είναι ανεκτά και έχουν εμπορικό ενδιαφέρον.

Οι έρευνες ανοιχτά της αττικής  συγκεκριμένα σε περιοχές πέραν των 6 μιλίων στην υφαλοκρηπίδα αλλά εντός της ΑΟΖ και έχουν προκαλέσει το ενδιαφέρον  γειτονικής  χώρας  η οποία παρακολουθεί από τα διεθνή ύδατα με  το  κατασκοπευτικό πλοίο “kıymalı lazanya”

Στο μεταξύ συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις με εταιρείες που ενδιαφέρονται να διερευνήσουν τις περιοχές των Ιωαννίνων, του Πατραϊκού Κόλπου, και του Κατάκολου. Όπως αναφέρει το υπουργείο Ενέργειας, στα τέλη Μαΐου θα έχουν συναφθεί οι σχετικές συμβάσεις παραχώρησης.

Πηγή Α. Π.Π. 
ΠΗΓΗpapaioannou-giannis.net

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ “Αγωγός Φυσικού Αερίου”




Η ΚΑΒΑΛΑ ΟΙL Α.Ε. ενημερώνει για την απόφασή της να αντιμετωπίσει τα προβλήματα που παρουσιάζονται από την διαδρομή του χερσαίου αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου.

Μετά την απόφαση του Ελληνικού Δημοσίου να συμπεριλάβει το κοίτασμα φυσικού αερίου της «Νότιας Καβάλας» στη λίστα των αποκρατικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) και ουσιαστικά να αναβάλει οριστικά τον σχεδιασμό του έργου της «Αποθήκευσης Φυσικού Αερίου», η ΚΑΒΑΛΑ ΟΙL Α.Ε. αποφάσισε να προχωρήσει στην κατασκευή ενός νέου αγωγού παροχής φυσικού αερίου για να συνεχίζει να καλύπτει τις ενεργειακές της ανάγκες και για να ικανοποιήσει το αίτημα της τοπικής κοινωνίας για απομάκρυνση του υπάρχοντα αγωγού από την παραλία της Νέας Καρβάλης.

Ο σχεδιασμός του έργου της «Αποθήκευσης Φυσικού Αερίου» προέβλεπε, για τη διακίνηση των μεγάλων ποσοτήτων φυσικού αερίου από και προς τον κεντρικό αγωγό της ΔΕΠΑ, την κατασκευή ενός μεγάλου υπόγειου αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου με μια διαδρομή μακριά από οικισμούς και παραλίες. Ο νέος αγωγός θα μετέφερε το φυσικό αέριο στις χερσαίες εγκαταστάσεις της ΚΑΒΑΛΑ ΟΙL Α.Ε., όπου επρόκειτο να εγκατασταθούν μεγάλοι συμπιεστές για να στέλνουν το φυσικό αέριο στην εξέδρα ΚΑΠΠΑ με νέο υποθαλάσσιο αγωγό για αποθήκευση στο κοίτασμα της Νότιας Καβάλας. Η διάταξη και ο τρόπος λειτουργίας του νέου αγωγού θα επέτρεπαν την ΚΑΒΑΛΑ ΟΙL Α.Ε. να προμηθεύεται το φυσικό αέριο που χρειάζεται από το δίκτυο της ΔΕΠΑ μέσω αυτού του αγωγού και έτσι να θέσει εκτός λειτουργίας τον υπάρχοντα αγωγό.

Ο υπάρχον αγωγός που εγκαταστάθηκε στην περιοχή της Νέας Καρβάλης το 1981 με όλες τις απαιτούμενες άδειες και τις νόμιμες διαδικασίες είναι περιουσία του Ελληνικού Δημοσίου και έχει παραχωρηθεί για χρήση στην ΚΑΒΑΛΑ ΟΙL Α.Ε. μαζί με το σύνολο των θαλασσίων και των χερσαίων εγκαταστάσεων και των υποθαλάσσιων αγωγών το 1999 με τον νόμο 2779/99 ο οποίος αποτελεί τη «Σύμβαση της ΚΑΒΑΛΑ ΟΙL Α.Ε. με το Ελληνικό Δημόσιο». Σύμφωνα με τη Σύμβαση η ΚΑΒΑΛΑ ΟΙL Α.Ε. είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία και τη συντήρηση του αγωγού. Ο αγωγός συνδέει το εργοστάσιο των Πετρελαίων με το εργοστάσιο των Λιπασμάτων, ακολουθώντας μια διαδρομή συνολικού μήκους 7,5 χλμ από τα οποία τα 1,7 χλμ είναι παραθαλάσσια αφού διέρχονται μέσα ή κατά μήκος της παραλίας της Νέας Καρβάλης. 
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ