Παύση του μέτρου της αναστολής πλειστηριασμών ακινήτων από τις αρχές του 2014, πώληση του ΤΤ και της Proton Bank έως τις 15 Ιουλίου καθώς και πώληση του 25% της Eurobank το αργότερο έως τον Οκτώβριο, προβλέπει το προσχέδιο του μνημονίου που έχει συνταχθεί στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων μεταξύ κυβέρνησης και τρόικας.
Επίσης, σύμφωνα με το προσχέδιο, το οποίο δημοσιεύεται από το in.gr, θα απαγορεύεται η κρατική ενίσχυση σε τράπεζες χωρίς προηγούμενη έγκριση από την Κομισιόν.
Το προσχέδιο προβλέπει τα εξής:
• Μέχρι τις 15 Ιουλίου θα έχει καταρτιστεί και ολοκληρωθεί η συνολική στρατηγική για τον τραπεζικό τομέα.
• Θα προχωρήσει έως τις 15 Ιουλίου στην πώληση του νέου Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου και της νέας Proton Bank, κάτι που θέτουν ως προαπαιτούμενο για να εκταμιευθεί η επόμενη δόση.
• Η κυβέρνηση θα προχωρήσει στην πώληση του 25% συν μιας μετοχής της Eurobank το αργότερο έως τα τέλη Οκτωβρίου 2013 σε διεθνή ιδιώτη στρατηγικό επενδυτή.
• Θα προχωρήσει η ανασυγκρότηση των συνεταιριστικών τραπεζών έως το Σεπτέμβριο 2013 με πυλώνα την Πανελλήνια Τράπεζα, αλλά και η αναθεώρηση του νομικού πλαισίου του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων.
• Η κυβέρνηση δεν θα λαμβάνει οποιαδήποτε μέτρα δημοσιονομικής πολιτικής που θα μπορούσαν να υπονομεύσουν τη φερεγγυότητα των τραπεζών, εκτός εάν η Τράπεζα της Ελλάδος δώσει τη συγκατάθεσή της.
• Η κυβέρνηση δεσμεύεται να μην επεκτείνει την αναστολή των πλειστηριασμών ακινήτων πέρα από τις τρέχουσες διατάξεις του ν. 4128/2013, δηλαδή μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2013.
• Το Ελληνικό Δημόσιο δεν θα απαιτεί από τις τράπεζες να πληρώνουν μερίσματα επί των προνομιούχων μετοχών ή τέλη ή φόρους αντ 'αυτών, εκτός εάν έχουν διανεμόμενα κέρδη (εξαιρουμένων των κερδών από εξαγορές και πωλήσεις θυγατρικών στο εξωτερικό).
• Καμία κρατική ενίσχυση δεν θα χορηγείται στις τράπεζες πριν από την έγκρισή της από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή βάσει των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις.
• Οι τράπεζες θα πρέπει να καθορίσουν μεσοπρόθεσμα ένα βιώσιμο μοντέλο χρηματοδότησης, διευρύνοντας τη χρηματοδοτική τους βάση και μειώνοντας την εξάρτησή τους από την έκτακτη κεντρική στήριξη της ρευστότητας των τραπεζών και των κυβερνητικών εγγυήσεων.
• Θα δημιουργηθεί μια ομάδα εργασίας, που θα ασχοληθεί με την εξεύρεση τρόπων βελτίωσης της αποτελεσματικότητας των διαδικασιών επίλυσης των προβλημάτων που προκαλεί ο υπερδανεισμός σε νοικοκυριά, μικρομεσαίες επιχειρήσεις και μεγάλες εταιρείες και έως το τέλος Οκτωβρίου 2013 να προτείνει συγκεκριμένα μέτρα για βελτιώσεις στον τομέα αυτό.
• Το «Ίδρυμα για την Ανάπτυξη» θα είναι ένα μη τραπεζικό χρηματοπιστωτικό ίδρυμα, που θα έχει κεφάλαια ύψους 350 εκατ. ευρώ και σκοπό τη χρηματοδότηση του ιδιωτικού τομέα και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, χωρίς να βαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό.
ΠΗΓΗ:newmoney.gr
Το απόλυτο κακό βρήκε την Λακ Μεγκαντίκ του Κεμπέκ στον Καναδά όπου, τα ξημερώματα του Σαββάτου, εμπορική αμαξοστοιχία που μετέφερε καύσιμα και εύφλεκτα υλικά εκτροχιάστηκε και εξερράγη μέσα στην πόλη. Οι αρχές κάνουν λόγο για πέντε νεκρούς και ογδόντα αγνοούμενους, ενώ εκφράζονται φόβοι πως ο αριθμός των θυμάτων θα αυξηθεί.
Ενα μεγάλο κομμάτι της πόλης θυμίζει σκηνικό πολέμου, καθώς υπολογίζεται πως περισσότερα από τριάντα κτίρια έχουν καταστραφεί σχεδόν ολοσχερώς, ενώ παραπάνω από 1.000 Εικόνες βιβλικής καταστροφής έρχονται από την Λακ Μεγκαντίκ του Κεμπέκ στον Καναδά όπου, τα ξημερώματα του Σαββάτου, εμπορική αμαξοστοιχία που μετέφερε καύσιμα και εύφλεκτα υλικά εκτροχιάστηκε και εξερράγη μέσα στην πόλη. Οι αρχές κάνουν λόγο για πέντε νεκρούς και ογδόντα αγνοούμενους, ενώ εκφράζονται φόβοι πως ο αριθμός των θυμάτων θα αυξηθεί.
Ενα μεγάλο κομμάτι της πόλης θυμίζει σκηνικό πολέμου, καθώς υπολογίζεται πως περισσότερα από τριάντα κτίρια έχουν καταστραφεί σχεδόν ολοσχερώς, ενώ παραπάνω από 1.000 άνθρωποι έχουν εκκενώσει τις κατοικίες τους τη στιγμή που οι φλόγες ακόμη καίνε.
Οι ομάδες διάσωσης άρχισαν, από το πρωί της Κυριακής, να μπαίνουν με προσοχή στα συντρίμμια, όπου ανακάλυψαν τρία πτώματα μέχρι στιγμής και εμφανίζονται σχεδόν βέβαιοι ότι ο αριθμός θα αυξηθεί δραματικά.
«Υπάρχουν ακόμα βαγόνια που είναι υπό πίεση. Δεν είμαστε βέβαιοι διότι δεν μπορούμε να φτάσουμε κοντά, έτσι εργαζόμαστε υποθέτοντας ότι περιέχουν φορτίο υπό πίεση και θα μπορούσαν να εκραγούν. Γι' αυτό η πρόοδος είναι αργή και δύσκολη» δήλωσε ο Ντένις Λοζόν, ένας αξιωματικός της Πυροσβεστικής.
Το σημείο όπου συνέβη το δυστύχημα χαρακτηρίζεται ως ένα από τα πιο πολυσύχναστα της πόλης των 6.000 κατοίκων, καθώς, εκτός από σπίτια υπήρχαν αρκετά εστιατόρια και καφετέριες.
Υπολογίζεται ότι τη στιγμή που η ακυβέρνητη αμαξοστοιχία περνούσε από το σημείο υπήρχαν αρκετοί άνθρωποι, ενώ τα καναδικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν πως δεν είναι λίγοι εκείνοι που προσπαθούν να επικοινωνήσουν με συγγενείς και γνωστούς χωρίς επιτυχία.
Μέχρι στιγμής παραμένουν άγνωστοι οι λόγοι που οδήγησαν στο θανατηφόρο δυστύχημα, ενώ, οι αρχές αναφέρουν ότι και τα 73 βαγόνια του τρένου άρχισαν να εκρήγνυνται διαδοχικά. Η πιο πιθανή εξήγηση είναι πως η αμαξοστοιχία, που ήταν παρκαρισμένη για αλλαγή βάρδιας σε κάποιο ψηλό σημείο, κύλησε και βρέθηκε ανεξέλεγκτη μέσα στην πόλη.
Χαρακτηριστική είναι η μαρτυρία πυροσβέστη ο οποίος ανέφερε πως σε ένα μπαρ που βρισκόταν στο σημείο της έκρηξης υπολογίζεται ότι υπήρχαν πενήντα άτομα, ενώ, αυτή τη στιγμή δεν έχει απομείνει τίποτα από το κτίριο.
Ενας ιδιοκτήτης εστιατορίου της περιοχής, ο Γιανίκ Γκαν, περιγράφει τις δραματικές στιγμές στο Radio – Canada «Είδαμε τις εκρήξεις και βγήκα τρέχοντας από το σπίτι για να πάω να βοηθήσω» είπε ο Γκαν. «Τότε μου τηλεφώνησαν εργαζόμενοι από το εστιατόριο. Μίλησαν για καταστροφή. Έκλαιγαν, φώναζαν ότι η φωτιά είχε εξαπλωθεί παντού. Μετά η σύνδεση διακόπηκε».
Από την πλευρά της η δήμαρχος της πόλης, Κολέτ Ρόι – Λαρός ανέφερε δακρυσμένη στη συνέντευξη Τύπου «Οταν βλέπεις το κέντρο της πόλης σου σχεδόν κατεστραμμένο, διερωτάσαι πώς θα το ξεπεράσεις αυτό»
«Με κάποιο τρόπο, το τρένο άρχισε να κινείται» ανεξέλεγκτο, είπε. «Δεν είμαστε βέβαιοι για το τι συνέβη, αλλά ο μηχανοδηγός έκανε τα πάντα όπως προβλεπόταν. Είχε σταθμεύσει το τρένο και περίμενε να τον αντικαταστήσουν», δήλωσε ο Τζόζεφ Μακόνιγκλ, αντιπρόεδρος της εταιρείας Montreal, Maine and Atlantic Railway, Inc .
Ο πρωθυπουργός της χώρας, Στέφεν Χάρπερ, μέσω Twitter εξέφρασε τη λύπη του για το γεγονός και ανέφερε «οι σκέψεις και οι προσευχές μας πάνε σε εκείνους που έχουν επηρεαστεί από το τραγικό γεγονός
ΠΗΓΗ:defencenet.gr
Αρνούμαι να αποδεχθώ οποιονδήποτε νόμο έχει μπει σε ισχύ από την ώρα που προδότες...
μετατρέψανε την χώρα μου σε χρεοκοπημένο υποκατάστημα παγκόσμιας τράπεζας.
Υπάρχει μια αόρατη γραμμή μεταξύ εκείνης της ημέρας και της προηγούμενης .
Στέκομαι πάνω της κοντά τρία χρόνια σαν να βρίσκομαι στην ζώνη πολέμου μεταξύ της χώρας μου και του κράτους τους.
Αρνούμαι να αποδεχθώ οποιαδήποτε απόφαση δικαστηρίου που θα στηρίζεται σε αυτούς τους κατοχικούς νόμους και βεβαίως δεν πρόκειται να δείξω κανέναν σεβασμό στους δικαστές που θα κληθούν να με κρίνουν.
Τους έχω ήδη καταδικάσει από την ώρα που περίμενα σε εκείνη την γραμμή με τα δυο μου πόδια μες στο κρύο να έρθουν να αποδώσουν την δικαιοσύνη στην οποία ορκίστηκαν να υπηρετούν μέχρι θανάτου.
Αρνούμαι να αποδεχθώ οποιονδήποτε κομματικό υπάλληλο, που έχει πάρει τον τίτλο-φερετζέ- του δημοσίου, ο οποίος θα έχει απαίτηση να βρει την παρανομία μου για να αποδώσει το τίμημα σε χρήμα. Να είναι σε απόσταση ασφαλείας από το χέρι μου όταν θα πατήσει την σφραγίδα του κατασχετηρίου του σπιτιού μου, διότι αυτό το σπίτι δεν έβγαλε ούτε ένα σκουλήκι που να αποδέχεται τα πάντα αρκεί να “πέφτει” ο αιματοβαμμένος του μισθός .
Αρνούμαι να αποδεχθώ γιατρό δημοσίου τομέα όταν θα έρθει η ώρα να έχει ανάγκη την επιστήμη του συμπολίτης μου και θα έχει το θράσος να ζητήσει βιβλιάριο υγείας ή το χρηματικό ποσό που ορίζει ο νόμος για να κάνει αυτό που του επιβάλει ο υπέρτατος νόμος του λειτουργήματος του. Η άρνησή του να τιμήσει τον όρκο του θα είναι και η δική μου άρνηση να σεβαστώ ό,τι πολυτιμότερο έχει.
Αρνούμαι να αποδεχθώ τον όποιον θεσμό ακόμα κατέχει θέση σε αυτή την χώρα. Οι θεσμοί που έμαθα να σέβομαι είναι αυτοί που υπηρετούν την χώρα μου και δεν υπηρετούν καμία άλλη εις το όνομα του κέρδους.
Αρνούμαι να αποδεχθώ τα όρια που θα θέσει ο κάθε υπουργίσκος για το πώς θα διεκδικήσω τα δικαιώματα μου τα οποία έχουν ήδη εξαϋλωθεί από τις υποκλίσεις που έχει κάνει αυτός και οι όμοιοί του στην Μεγάλη Τράπεζα που λέγεται Ευρώπη.
Αρνούμαι να αποδεχθώ ως καθαρό πολιτικό πρόσωπο τον οποιονδήποτε διατηρεί ακόμα και τυπικές σχέσεις, συζητά ή έστω βρίσκεται τυχαία στον ίδιο χώρο με εκπροσώπους χωρών ή ιδρυμάτων που έβαλαν την ζωή μου υποθήκη για τις δικές τους αποθήκες χρήματος.
Αρνούμαι να αποδεχθώ τον κρατικό φρουρό ο οποίος αντί να φυλλάτει την δική μου πλάτη ασκεί βία σε μένα και στους γύρω μου για να μην ματώσει ο κρατικός εχθρός που έχει ασυλία, αν και εδώ και τρία χρόνια η ασυλία του έχει αρθεί όπως έχουν αρθεί και όλοι οι νόμοι με τις δικές του υπογραφές. Οι κρατικοί φρουροί που προστατεύουν τον εχθρό και όχι τον συνάνθρωπο εδώ και τρία χρόνια μετατράπηκαν συνειδητά, εφόσον δεν παραιτήθηκαν, σε παρακρατικούς.
Αρνούμαι να αποδεχθώ ως Άνθρωπο οποιονδήποτε ψηφοφόρο ή παλαμακιστή του οποιοδήποτε κόμματος συμμετέχει ακόμα και με την παρουσία του μέσα στο Κατοχικό Κοινοβούλιο, αλλά και όλους αυτούς που σπρώχνουν την κατάσταση με οποιαδήποτε κομματική ταμπέλα.
Δεν σέβομαι τον μικρό, άνοο, ατομικιστή και επικίνδυνο πολίτη ο οποίος με την κρυφή του ψήφο επιμένει να συντηρεί την χώρα μου σε καταστολή και ψυχική αφαίμαξη.
Αρνούμαι να αποδεχθώ τον καθημερινό εξευτελισμό του Ανθρώπου, τον βιασμό της αξιοπρέπειας ζωής και θανάτου, τις αυτοκτονίες, την πείνα, την κατάθλιψη, την στέρηση οξυγόνου των δικών μου ονείρων και του διπλανού μου, αλλά και το κομμάτιασμα της χώρας μου με προδοτικά χρεόγραφα.
Αρνούμαι να θεωρώ ίσους όλους αυτούς που νομίζουν ότι η σιωπή μου είναι και η κατάφασή μου στο προμελετημένο έγκλημα που επιμένουν να συντελούν.
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ
ΠΗΓΗ:ksipnistere.blogspot.gr
Στο άνοιγμα της αγοράς της αεριοκίνησης προχωρούν ΔΕΠΑ και ΕΛΠΕ, εγκαινιάζοντας τα πρώτα πρατήρια εφοδιασμού οχημάτων με συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Το νέο καύσιμο θα έχει την εμπορική ονομασία «Fisikon» ή Φυσικό Αέριο Κίνησης. Η κίνηση έχει δυνητικά τις προϋποθέσεις να μεταλλάξει σε μεγάλο βαθμό την ελληνική αγορά καυσίμων αλλά και εμπορίας των Ι.Χ. οχημάτων -και όχι μόνο- αφού σύμφωνα με στοιχεία της επιχείρησης αερίου ο παγκόσμιος μέσος όρος για το κόστος του καυσίμου (Compressed Natural Gas ή CNG) δείχνει ότι η οδήγηση ενός οχήματος φυσικού αερίου επιτυγχάνει ποσοστό εξοικονόμησης 66% έναντι της χρήσης ενός οχήματος βενζίνης και 33% έναντι του ντίζελ.
Με βάση δοκιμές της γερμανικής ένωσης αυτοκινητιστών ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), που είναι η μεγαλύτερη της Ευρώπης, ένα Fiat Panda με καύσιμο CNG με μόλις 30 ευρώ κατάφερε να διανύσει 720 χλμ. όταν τα υπόλοιπα 241 αυτοκίνητα που εξετάστηκαν, συμπεριλαμβανομένων σε αυτά υβριδικών και πετρελαιοκίνητων, δεν ξεπέρασαν το όριο των 500 χλμ.
Σημειώνεται πως το συμπιεσμένο φυσικό αέριο δεν έχει καμία σχέση με το ακριβότερο, σύμφωνα με τους ειδικούς, λιγότερο περιβαλλοντικά φιλικό και όχι χωρίς προβλήματα για τους κινητήρες που το χρησιμοποιούν, υγροποιημένο αέριο ή LPG γνωστό στην Ελλάδα ως υγραέριο.
Μεγάλοι κατασκευαστές όπως η VW, η Mercedes, η FIAT, η OPEL και η VOLVO διαθέτουν ήδη στην ελληνική αγορά κατόπιν παραγγελίας οχήματα με προεγκατεστημένο σύστημα τροφοδοσίας με συμπιεσμένο φυσικό αέριο πέραν του συμβατικού καυσίμου (Bi-fuel).
Έχουν έτσι ήδη πιστοποιηθεί από τη ΔΕΠΑ εξειδικευμένα συνεργεία για την εγκατάσταση σε συμβατικά οχήματα του κιτ τροφοδοσίας με CNG, ενώ το ενδιαφέρον των ιδιοκτητών Ι.Χ. αναμένεται να κλιμακωθεί με τη λειτουργία των νέων πρατηρίων στην Αθήνα και τη συμπρωτεύουσα. Το σχετικό κόστος εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος, αλλά εκτιμάται ότι τυπικά είναι της τάξης των 1.000-1.500 ευρώ.
Στην Ελλάδα υπάρχει υποδομή για την τροφοδοσία με φυσικό αέριο οχημάτων, εδώ και αρκετά χρόνια και ήδη σήμερα τροφοδοτούνται περί τα 1.000 λεωφορεία του ΟΣΥ και άνω των 100 απορριμματοφόρων δήμων. Στους δύο υπάρχοντες σταθμούς ανεφοδιασμού στην Αττική, στις περιοχές της Ανθούσας και των Άνω Λιοσίων -που εξυπηρετούσαν και τους παραπάνω στόλους- έρχονται τώρα να προστεθούν άμεσα πρατήρια στην Κηφισιά, τα νότια προάστια και τη Θεσσαλονίκη και σύντομα σε όλο τον οδικό άξονα ΠΑΘΕ.
Το πλάνο της αεριοκίνησης στην Ελλάδα εκπονήθηκε μαζί με το επιχειρησιακό σχέδιο της εταιρείας και εντάσσεται στο πλαίσιο ανάπτυξης νέων τομέων της αγοράς. Σύμφωνα με το σχέδιο αυτό προβλέπεται, σε πρώτη φάση, η ανάπτυξη ενός βασικού δικτύου σε επιλεγμένα πρατήρια υγρών καυσίμων (10-12 πρατήρια) σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Λάρισα και Βόλο.
(Καθημερινή 7/7/2013)
ΠΗΓΗ:
energypress.gr
Ενδείξεις για ύπαρξη νέων πεδίων υδρογονανθράκων κατά πάσα πιθανότητα αυτή τη φορά όχι σε θαλάσσιες περιοχές, αλλά στο χερσαίο τμήμα της χώρας διαθέτει το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ). Συγκεκριμένες ανακοινώσεις, σύμφωνα με όσα δήλωσε στην «Καθημερινή» ο αρμόδιος υπουργός Γιάννης Μανιάτης, πρόκειται να γίνουν το φθινόπωρο.
«Θα διερευνηθεί απολύτως όχι μόνο ο θαλάσσιος αλλά και όλος ο χερσαίος χώρος. Σε δύο-τρεις μήνες θα είμαστε έτοιμοι να ανακοινώσουμε συγκεκριμένα στοιχεία», δήλωσε ο υπουργός ΠΕΚΑ. Η εξέλιξη αυτή σε συνδυασμό με το γεγονός ότι μες στην εβδομάδα που πέρασε, πρώτον, ανακοινώθηκαν οι ανάδοχες κοινοπραξίες που θα αναλάβουν να διερευνήσουν περαιτέρω τις περιοχές του Πατραϊκού Κόλπου και των Ιωαννίνων και δεύτερον, ξεκίνησε η πώληση των δεδομένων των σεισμικών ερευνών για τρεις ακόμη περιοχές της χώρας, προκαλούν αισιοδοξία για τα πιθανά μεσομακροπρόθεσμα οφέλη της ελληνικής οικονομίας από την εξόρυξη και την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων.
Από την αξιοποίηση των πεδίων του Πατραϊκού και των Ιωαννίνων, το Δημόσιο αναμένει έσοδα ύψους 11 δισ. ευρώ σε βάθος 25ετίας, χρήματα που όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο κ. Μανιάτης «είναι πάνω κι από το μισό ΤΑΙΠΕΔ». Τα αναμενόμενα έσοδα σε περιφερειακό επίπεδο για έργα ανάπτυξης και μείωσης των περιφερειακών και ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων ανέρχονται σε περίπου 2 δισ. ευρώ, πόροι που αναμένεται να συμβάλουν καθοριστικά στην ανάπτυξη της περιοχής. Σε ό,τι αφορά τις θέσεις εργασίας, οι άμεσες -με δεδομένα τα όσα ισχύουν για το κοίτασμα του Πρίνου-υπολογίζονται σε 500-600 και για τα δύο πεδία (Ιωαννίνων και Πατραϊκού), ενώ οι έμμεσες εκτιμάται ότι μπορεί να είναι και τριπλάσιες του παραπάνω αριθμού.
Ιδιαίτερη έμφαση στις διαπραγματεύσεις με τις ανάδοχες κοινοπραξίες δόθηκε, σύμφωνα με τον υπουργό ΠΕΚΑ, στην ανάληψη δεσμεύσεων για αξιοποίηση έμψυχου δυναμικού από την τοπική κοινωνία, καθώς και την προτίμηση Ελλήνων επιστημόνων. «Θέλουμε να πετύχουμε τη λεγόμενη ελληνοποίηση των ερευνών, κάτι σαν τις πολιτικές “saudization” που εφαρμόζεται στη Σαουδική Αραβία και “norwegian content” στη Νορβηγία», τονίζει. Προς αυτήν την κατεύθυνση μάλιστα προβλέφθηκε πριν από ένα μήνα περίπου με ειδική νομοθετική ρύθμιση, έτσι ώστε μέρος των πόρων του Ταμείου Αλληλεγγύης Γενεών να χρηματοδοτεί μεταπτυχιακά και ερευνητικά προγράμματα που αφορούν επιστήμες σχετικά με την έρευνα υδρογονανθράκων.
Υπενθυμίζεται ότι για τη χερσαία περιοχή των Ιωαννίνων, η αρμόδια επιτροπή αξιολόγησης των προσφορών για την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων πρότεινε ως ανάδοχο την κοινοπραξία Energean Oil and Gas-Petra και για τη θαλάσσια περιοχή του Πατραϊκού την κοινοπραξία ΕΛΠΕ-Edison-Petroceltic. Μέσα στις προσεχείς εβδομάδες αναμένεται, εξάλλου, η απόφαση της αρμόδιας επιτροπής για την κοινοπραξία που θα αναλάβει τις γεωτρήσεις στην περιοχή του Κατάκολου, την τρίτη περιοχή για την οποία είχε προκηρυχθεί διαγωνισμός μέσω της διαδικασίας ανοιχτής πρόσκλησης (OpenDoor). H Energean Oil είναι η εταιρεία που εκμεταλλεύεται το κοίτασμα του Πρίνου και πρόσφατα σε αυτήν επένδυσε και το fund Third Point, ενώ η Petra είναι καναδική εταιρεία. Η έτερη κοινοπραξία αποτελείται από επίσης έναν ελληνικό όμιλο, τα ΕΛΠΕ, την ιταλική Edison και την ιρλανδική Petroceltic.
Σε πιο πρώιμο στάδιο, αλλά με τις πρώτες ενδείξεις να είναι θετικές, βρίσκεται η υπόθεση των πιθανών κοιτασμάτων στο Ιόνιο και νοτίως της Κρήτης. Από την Πέμπτη ξεκίνησε η πώληση των πρώτων στοιχείων των σεισμικών ερευνών που διενήργησε η νορβηγική PGS με την ίδια την εταιρεία να κάνει λόγο για περιοχή που εμφανίζει μεγάλη προοπτική. Η ολοκλήρωση της επεξεργασίας των στοιχείων αναμένεται έως τα τέλη του τρέχοντος έτους, ενώ ο νέος γύρος παραχωρήσεων από το ΥΠΕΚΑ για τις περιοχές αυτές αναμένεται να γίνει μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2014.
(Δ. Μανιφάβα, Καθημερινή, 7/7/2013)
ΠΗΓΗ:energypress.gr
Για να μην μας παραμυθιάζουν διαβάστε τι έχουν υπογράψει Σαμαράς..Στουρνάρας και ΣΙΑ, στην τελευταία αναθεώρηση του μνημονίοιυ, με βάση την έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (The Second Economic Adjustment Programme for Greece, Second review – May 2013)
Δείτε και φρίξτε…
25.000 σε κινητικότητα και 4.000 απολύσεις εντός του 2013…
103,000 μικρότερο θα είναι το δημόσιο το 2016..
10 J. Floor on Mandatory Exits (Indicative target)
25. Definition: Employees counted as mandatory exits to the private sector will originate from those that:
(i) are employed by the general government (ESA95 definition) on a permanent employment contract or on a contract of indefinite duration; and
(ii) have no entitlement to early retirement within the next 3 years. Mandatory exit means that the employee leaves the public sector on an involuntary basis, but includes exits from the mobility scheme to the private sector. Mandatory exits are not entitled to severance pay or any other form of compensation (if not provided for under current legislation).
The count of mandatory exits will exclude those employees that leave the public sector because the entity they belong to is being privatized or that leave as part of a restructuring ahead of a privatization.
Further, employees that are separated from the public sector for outsourcing will not qualify to be replaced under the 1:1 re-hiring rule. Mandatory exits cannot be rehired into the public sector except via a merit-based selection procedure by ASEP, open to external candidates.
K. Floor on Entrants to the Mobility Scheme (Indicative target)
26. Definition: Employees counted as transferred to the mobility scheme will originate from those that are employed by the general government (ESA95 definition) on a permanent employment contract or on a contract of indefinite duration. Entrance into the labor mobility scheme is defined when the employee’s payment is reduced to 75 percent of the remuneration in the case of “availability,” or to one-third of the remuneration in the case of “disciplinary suspension.”
It does not include employees that belong to entities that are in the process of being privatized or that are part of a restructuring ahead of a privatization.
27. Supporting material The Ministry of Public Administration Reform (MAREG) will report on a monthly basis (15 days after the closing of each month) for the mobility scheme on entrants (number, entity they previously belonged to, reason for entry) and departures (number, reasons for departure, new entity transferred to/exits), and the stock of employees currently in the scheme. Further, MAREG will report monthly (15 days after the closing of the month) on exits, the number, the general government entity they came from, the reason for the exit, if any. GAO will report monthly (15 days after the closing of the month) on any severance payments that derive from the exit scheme, where such payments are foreseen in law. MAREG will report on a monthly basis (15 days after the closing of the month) the stock of general government employees defined as in the Census Data Base.
Υ.Γ
Αφού μετατάξανε όλα τα λαμόγια- κομματόσκυλα ( που τον υπολογιστή τον έχουν για να καθρεφτίζονται στην οθόνη του να χτενίζονται και να διορθώνουν το μακιγιάζ τους..) από ΟΣΕ, ΔΕΗ, ΟΤΕ και άλλεςΔΕΚΟ, στα υπουργεία και κατά τόπους διευθύνσεις του στενού δημόσιου τομέα (ακόμη και στα γραφεία εκπαίδευσης)
Και για να τα σώσουνε αυτά τα λαμόγια…θα απολύσουν όσους δουλεύουν ..
ΠΗΓΗ:
olympia.gr
Παρέμβαση με τελικό στόχο των «κόκκινων δανείων» και με ορίζοντα τις αρχές του 2014 μελετά η κυβέρνηση, αποσκοπώντας τόσο στην ελάφρυνση των δανειοληπτών όσο και στην τελική είσπραξη χρημάτων που μέχρι σήμερα μοιάζουν χαμένα από τις τράπεζες λόγω αδυναμίας εξόφλησής τους από τους Έλληνες πολίτες.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του «ΘΕΜΑτος», η κυβέρνηση παρακολουθώντας τη διόγκωση της αδυναμίας των πολιτών να αποπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους σε δανειακές υποχρεώσεις που έχουν αναλάβει ως φυσικά πρόσωπα (κυρίως καταναλωτικά και στεγαστικά δάνεια), συζητά το ενδεχόμενο υιοθέτησης ενός μοντέλου που νομοτελειακά θα οδηγήσει σε κούρεμα επισφαλών δανείων.
Πρόκειται για το ιρλανδικό μοντέλο (σε ελληνική όμως παραλλαγή) που ο νυν υπουργός Εσωτερικών κ. Γιάννης Μιχελάκης είχε εισηγηθεί πριν από πέντε περίπου μήνες και το οποίο θα επιτρέψει στους δανειολήπτες να ξεμπλοκάρουν τις υποχρεώσεις τους και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα να κατορθώσουν να συγκεντρώσουν χρήματα που θεωρούνται χαμένα.
Ήδη οι εισηγήσεις που έχει δεχθεί το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης αναφέρουν πως το πρόβλημα των «κόκκινων δανείων» αποτελεί βραδυφλεγή και εν εξελίξει ανεξέλεγκτη βόμβα στα θεμέλια του οικονομικού συστήματος της χώρας, καθώς σήμερα αγγίζει το 30% έως 35% των συνολικών δανειακών χαρτοφυλακίων και το 2014 θα ξεπεράσει το 45% έως και 50%. Αξιόπιστες, λοιπόν, πηγές αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο περιβάλλον προβληματίζει την κυβέρνηση, η οποία δέχεται πλέον εισηγήσεις από τις τράπεζες (και από στελέχη της Τράπεζας της Ελλάδος) να προχωρήσει σε νομοθετική πρωτοβουλία για τη δημιουργία περιβάλλοντος που θα οδηγήσει άμεσα (από τις ίδιες τις τράπεζες) ή έμμεσα (μέσω distressed funds) στο κούρεμα δανείων.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Πολλοί ιδιοκτήτες ακινήτων, των οποίων τα σπίτια έχουν κατασχεθεί για χρέη στο Δημόσιο, αναμένεται να βρεθούν αντιμέτωποι με τον πλειστηριασμό του σπιτιού τους. Εως τώρα οι Εφορίες απέφευγαν να το προχωρήσουν σε κατάσχεση ειδικά για την πρώτη και μοναδική κατοικία.
Tο μεγαλύτερο πρόβλημα στους πλειστηριασμούς είναι πως σύμφωνα με το νόμο δεν μπορούν να πουληθούν σε τιμή χαμηλότερη της αντικειμενικής αξίας, παρά μόνο εάν προηγηθούν δύο άγονοι πλειστηριασμοί.
Ετσι οι λύσεις που επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών είναι:
•Η επικαιροποίηση των αντικειμενικών που εκτιμάται πως θα οδηγήσει σε μεγάλες μειώσεις τιμών
•Να ξεκινούν οι πλειστηριασμοί με τιμή χαμηλότερη από την αντικειμενική
•Να φτιάξουν ιστοσελίδα όπου θα «σηκώνουν» όλες τις ανακοινώσεις για πλειστηριασμούς ώστε να αυξηθεί το αγοραστικό ενδιαφέρον
ΠΗΓΗ: defencenet.gr
H JETOIL, στο πλαίσιο της στρατηγικής της για την ΕΚΕ και τη Βιώσιμη Ανάπτυξη, με βασικό στόχο να είναι η λειτουργία της όσο το δυνατόν πιο φιλική προς το περιβάλλον, ανακοινώνει τη δημιουργία και λειτουργία του πρότυπου 'Πράσινου Πρατηρίου' στον Άγιο Στέφανο Αττικής, του πρώτου στον κλάδο εμπορίας πετρελαιοειδών.
Όπως δήλωσε η κυρία Λένα Μαμιδάκη, Διευθύντρια Μάρκετινγκ, Επικοινωνίας, ΕΚΕ της JETOIL: «Σκοπός της εταιρείας, μέσω της δημιουργίας του 'Πράσινου Πρατηρίου', είναι να ενημερώσει το κοινό και τους συνεργάτες-πρατηριούχους της εταιρείας για τις δυνατότητες που υπάρχουν στις καθημερινές δραστηριότητες, ώστε να είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον και παράλληλα να τους προτρέψει να υιοθετήσουν τις πρακτικές αυτές στα δικά τους πρατήρια».
Η JETOIL ξεκίνησε τη μετατροπή του πρατηρίου της στον Άγιο Στέφανο το 2012, προβαίνοντας σε ειδική μελέτη για τις παρεμβάσεις που χρειαζόταν να εφαρμοστούν, ώστε αυτό να καταστεί 'πράσινο'. Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν στα τέλη Ιουνίου 2013 και το 'Πράσινο Πρατήριο' έχει ήδη ξεκινήσει να λειτουργεί πιλοτικά.
Οι «πράσινες» παρεμβάσεις που έχουν σημειωθεί στο πρατήριο της JETOIL είναι οι εξής:
• Τοποθέτηση φωτοβολταϊκών πάνελ στην οροφή του κτηρίου, ισχύος 56.16 KW, από τη θυγατρική εταιρεία JET ENERGY
• Σύστημα ανακύκλωσης και διαχείρισης υδάτινων πόρων με δυνατότητα ανακύκλωσης του 80% του χρησιμοποιημένου νερού από τα πλυσίματα των αυτοκινήτων
• Τοποθέτηση κάδων ανακύκλωσης
• Αντικατάσταση όλων των λαμπτήρων (σήματος, στεγάστρου, πρατηρίου) με ενεργειακούς λαμπτήρες
• Τοποθέτηση φορτιστή για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
• Υιοθέτηση ειδικού σήματος που χαρακτηρίζει το πρατήριο «πράσινο» και τοποθέτηση αυτού στο σήμα, στο στέγαστρο, στις αντλίες, καθώς και σε άλλα σημεία του πρατηρίου
• Έκδοση ενημερωτικού φυλλαδίου για το καταναλωτικό κοινό.
Η JETOIL εστιάζοντας στους άξονες Άνθρωπος, Κοινωνία, Περιβάλλον, συνεχίζει να επενδύει στην παροχή ολοένα και υψηλότερων υπηρεσιών, δημιουργώντας καλύτερες συνθήκες για τους πελάτες της και όσους επηρεάζονται άμεσα ή έμμεσα από τη λειτουργία της.
ΠΗΓΗ:energia.gr
Σύμφωνα με τις περισσότερες αναλύσεις, η πολιτική αναταραχή στην Αίγυπτο και οι κίνδυνοι που αυτή συνεπάγεται για τη λειτουργία της Διώρυγας του Σουέζ, που αποτελεί ζωτικής σημασίας αρτηρία για την παγκόσμια αγορά του πετρελαίου, συνιστούν το βασικό παράγοντα πίσω από την άνοδο των τιμών του μαύρου χρυσού στα υψηλά 14 μηνών.
Όμως, οι αναλυτές της Deutsche Bank επισημαίνουν ότι οι ανησυχίες για τη ροή του πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή δεν είναι παρά ένα μέρος της πραγματικής αιτίας της αύξησης των τιμών, πάνω και από τα 100 δολάρια το βαρέλι.
Η απάντηση στο γρίφο της αγοράς πετρελαίου βρίσκεται στο Cushing της Οκλαχόμα, τον τόπο αποθήκευσης του αμερικανικού πετρελαίου, που αποτελεί επίσης, σημείο παράδοσης για το αργό πετρέλαιο αναφοράς, στα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του New York Mercantile Exchange.
Συνήθως, η πολιτική αναταραχή στη Β. Αφρική και τη Μέση Ανατολή επηρεάζει περισσότερο την αγορά του μπρεντ πετρελαίου, κάτι που όπως επισημαίνει η Deutsche Bank, επιβεβαιώθηκε κατά τη διάρκεια της Αραβικής Άνοιξης του 2011.
Όμως, αυτή τη φορά, το WTI (West Texas Intermediate, δηλαδή τα συμβόλαια του αμερικανικού αργού) υπερ-αποδίδουν, μαρτυρώντας ότι η άνοδος της αγοράς έχει και μια κρυμμένη αιτία.
Η Deutsche εντοπίζει εξασθένιση της προσφοράς WTI, λόγω της βελτίωσης των δικτύων αγωγών και σιδηροδρόμων, που κατάφερε να αναιρέσει τη συσσώρευση πετρελαίου στο σημείο παράδοσης του WTI, στο Cushing. Και όπως επισημαίνει, αυτή η εξέλιξη έχει μεγαλύτερη σημασία για την αγορά από την πολιτική αναταραχή στην Αίγυπτο.
ΠΗΓΗ:newmoney.gr
Τα επόμενα δύο με τρία χρόνια αναμένεται να πιάσουν δουλειά τα πρώτα γεωτρύπανα για την εξόρυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου στις γνωστές από το παρελθόν περιοχές του Πατραϊκού Κόλπου και των Ιωαννίνων, που μαζί με αυτή του Κατακόλου, εκτιμάται ότι μπορεί να «κρύβουν ακόμη και πάνω από 300 εκατ. βαρέλια.
Τα έσοδα μάλιστα του Δημοσίου από τις δύο πρώτες περιοχές μπορεί να ανέλθουν σε 11 δισ. ευρώ σε βάθος 25ετίας.
Μετά από 12 χρόνια «σιωπής» και αδράνειας σε επίπεδο διαγωνισμών και ερευνών, χθες ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός που προκηρύχθηκε πέρυσι, και έγιναν επιτέλους γνωστές οι ανάδοχες κοινοπραξίες που θα αναλάβουν να εξερευνήσουν περαιτέρω τις περιοχές του Πατραϊκού Κόλπου και των Ιωαννίνων.
Για τις αποφάσεις ενημερώθηκαν ο Πρωθυπουργός και ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ενώ οι τελικές υπογραφές αναμένεται να πέσουν την ερχόμενη εβδομάδα.
Μέσα στο επόμενο δεκαήμερο θα ανακοινωθεί και η κοινοπραξία που θα αναλάβει το κοίτασμα στο Κατάκολο.
Πατραϊκός Κόλπος
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, στον Πατραϊκό Κόλπο, τα δικαιώματα έρευνας και εκμετάλλευσης παραχωρούνται στην κοινοπραξία που συνέστησαν ο όμιλος των Ελληνικών Πετρελαίων, η γαλλική Edison International και η ιρλανδικών συμφερόντων Petroceltic. Τα εκτιμώμενα απολήψιμα κοιτάσματα ανέρχονται στα περίπου 200 εκατ. βαρέλια. Η μοναδική προηγούμενη γεώτρηση στην περιοχή είχε προγραμματιστεί να γίνει το 1996 από την αμερικανική Triton. Τελικά οι αμερικανοί, τόσο λόγω της χαμηλής τιμής του πετρελαίου εκείνη την εποχή όσο και επειδή δεν κατάφεραν να εντοπίσουν τον στόχο τους, δεν ολοκλήρωσαν ποτέ τις γεωτρήσεις τους και το 2001 αποχώρησαν από την Ελλάδα.
Ιωάννινα
Η περιοχή των Ιωαννίνων (χερσαία) παραχωρείται στην κοινοπραξία Energean Oil (ελληνικών συμφερόντων του επιχειρηματία Τοπούζογλου που εκμεταλλεύεται το κοίτασμα του Πρίνου) μαζί με την καναδικών συμφερόντων Petra Petroleum. Τα αποθέματα της περιοχής, τόσο σε αέριο όσο και σε πετρέλαιο, εκτιμάται ότι είναι πολύ μεγάλα, αλλά εντοπίζονται σε μεγάλα βάθη, 4.000 μέτρων και άνω. Το 2001, γεωτρήσεις σε βάθος 4.900 μέτρων είχε πραγματοποιήσει η αμερικανική Enterprise Oil, αλλά επειδή συνάντησε υψηλές πιέσεις, δεν κατάφερε να φτάσει στο στόχο που είχε εντοπίσει. Εν συνεχεία εξαγοράστηκε από την Shell, που αποφάσισε να εγκαταλείψει την έρευνα υδρογονανθράκων στην Ελλάδα.
Κατάκολο
Στην θαλάσσια αυτή περιοχή, δεν υπήρξε ομοφωνία ανάμεσα στα μέλη της επιτροπής του ΥΠΕΚΑ για την επιλογή του αναδόχου ανάμεσα στις κοινοπραξίες Energean Oil-Trajan Oil (ΗΠΑ)- Schlumberger (Νορβηγία) και την Grekoil Energy Ventures. Πρόκειται για μικρό κοίτασμα, της τάξης των 3 εκατ. βαρελιών, αλλά δύσκολα απολήψιμο.
Η πρώτη και μοναδική γεώτρηση χρονολογείται από το… 1982. Την χρονιά εκείνη, η τότε Δημόσια Επιχείρηση Πετρελαίου (ΔΕΠ) ανακάλυψε κοίτασμα με εκτιμώμενα απολήψιμα αποθέματα πετρελαίου 3 εκατ. βαρέλια σε βάθος 2.400-2.600 μέτρων. Το κοίτασμα ωστόσο θεωρήθηκε ασύμφορο λόγω του μεγάλου βάθους της θάλασσας, των τιμών του αργού εκείνη την εποχή αλλά και την υψηλή περιεκτικότητά του σε H2S και CO2, που υποδηλώνουν χαμηλή ποιότητα πετρελαίου. Έτσι, εγκαταλείφθηκε και αυτό.
Εκτιμητικές γεωτρήσεις το 2015-2016
Και στις τρεις περιοχές οι ανάδοχοι θα υλοποιήσουν περαιτέρω σεισμικές έρευνες και ερευνητικές γεωτρήσεις το 2015 ή 2016, προκειμένου να διαπιστωθεί αν και πόσο πετρέλαιο μπορεί να αντληθεί.
Τα εκτιμώμενα απολήψιμα αποθέματα των τριών προς παραχώρηση περιοχών αντιστοιχούν σε τρεις φορές την παραγωγή που έδωσε συνολικά το κοίτασμα του Πρίνου (125 εκατ. βαρέλια σε όλα τα χρόνια της λειτουργίας).
Δηλαδή τα κοιτάσματα και των τριών περιοχών δεν πρόκειται να κάνουν πλούσια την Ελλάδα, ούτε να καλύψουν τις ανάγκες της σε πετρέλαιο.
Ωστόσο η εκμετάλλευσή τους θα αποδίδει γύρω στα 440 εκατ. ευρώ το χρόνο από φόρους και μισθώματα (σε βάθος 20 ετών), το 20% του ποσού αυτού θα δίνεται στις τοπικές κοινωνίες, ενώ θα προστεθούν αρκετές εκατοντάδες θέσεις εργασίας.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΥΠΕΚΑ, για κάθε άμεση θέση εργασίας στον κλάδο υδρογοναθράκων δημιουργούνται 2-3 νέες θέσεις εργασίας στην ευρύτερη οικονομία. Επίσης για κάθε ένα ευρώ εισοδήματος στον κλάδο υδρογοναθράκων, δημιουργείται εισόδημα 1-2 ευρώ σε εργαζόμενους άλλων κλάδων.
«Επεξεργαζόμαστε τα δεδομένα και για άλλες περιοχές, όπου ήδη έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες και σύντομα θα ανακοινωθεί ποιες από αυτές βγαίνουν σε διεθνή διαγωνισμό. Ταυτόχρονα σχεδιάζουμε τη στρατηγική για τον επόμενο γύρο παραχωρήσεων στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης που θα προκηρυχτεί στα μέσα του 2014», ανέφερε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιάννης Μανιάτης.
ΠΗΓΗ:energypress.gr
