Επαγγελματικές ασθένειες: Η δουλειά είναι μέσο επιβίωσης, απαραίτητη για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής μας και την ολοκλήρωση της προσωπικότητάς μας. Είναι όμως και επίπονη και πολλές φορές... ανθυγιεινή.

Η εργασία επηρεάζει την ψυχική και σωματική μας υγεία, άλλοτε σε μικρότερο και άλλοτε σε μεγαλύτερο βαθμό, ανάλογα με το είδος της. Η σχέση της υγείας με την εργασία γίνεται αντικείμενο μελέτης από πολύ παλιά. O Ιπποκράτης περιγράφει με λεπτομέρειες τη μολυβδίαση, που εμφανιζόταν στους σκλάβους των ορυχείων, και ασχολήθηκε με τις ασθένειες των ναυτικών. Από τον Ηρόδοτο γνωρίζουμε ότι για τους εργάτες που ασχολήθηκαν με την κατασκευή των πυραμίδων υπήρχαν ειδικοί γιατροί και ειδική διατροφή. Εύκολα, άλλωστε, μπορεί κανείς να κατανοήσει ότι η κατασκευή τους ήταν μια εξουθενωτική, δύσκολη και επικίνδυνη εργασία. Εκείνη την εποχή, μάλιστα, διαπιστώθηκε ότι οι μονότονες χειρωνακτικές εργασίες, οι επαναλαμβανόμενες κινήσεις, η εργασία σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, καθώς και η επιβάρυνση των μυών και του σκελετού από την καθημερινή «άρση βαρών» είναι στενά συνυφασμένες με την εμφάνιση ασθενειών. Από τότε μέχρι σήμερα έχουν περάσει χιλιάδες χρόνια και παρά την εξάλειψη των εφιαλτικών συνθηκών εργασίας των περασμένων αιώνων, τουλάχιστον στις ανεπτυγμένες χώρες, η εργασία συνεχίζει να επιδρά στην υγεία μας με πολλούς τρόπους. Μπορεί να επιβαρύνει φυσιολογικές λειτουργίες, να επιδεινώσει υπάρχουσες παθολογικές καταστάσεις ή να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον οργανισμό μας. 

Το ξέρατε;
• Περισσότεροι από 1 στους 4 εργαζομένους στην Ευρωπαϊκή Ένωση υποφέρουν από εργασιακό στρες.
• Κάθε χρόνο περίπου 142.000 Ευρωπαίοι χάνουν τη ζωή τους από επαγγελματικές ασθένειες και αιτίες που σχετίζονται με αυτές.
• Έως και το 1/3 αυτών των θανάτων αποδίδεται σε επικίνδυνες ουσίες στο χώρο εργασίας.
• Το 1/3 των ευρωπαίων εργαζομένων, πάνω δηλαδή από 60 εκατομμύρια άτομα, είναι εκτεθειμένοι σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα θορύβου.
• Oι εργαζόμενοι ηλικίας 18-24 ετών έχουν τουλάχιστον 50% περισσότερες πιθανότητες να αρωστήσουν ή να τραυματιστούν στο χώρο εργασίας. 


ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΕΣ ΑΣΘΕΝΕΙΕΣ 



ΠΗΓΗ:vita.gr

Δείτε ποιες εισηγμένες έχουν ισχυρό ταμείο και ποιες τον μεγαλύτερο δανεισμό, σύμφωνα με τη Merit ΑΧΕΠΕΥ

Η περιορισμένη, αλλά και ακριβή, χρηματοδότηση των επιχειρήσεων παραμένει ένα μεγάλο αγκάθι και η προσπάθεια των εταιριών να μειώσουν την έκθεσή τους στον τραπεζικό δανεισμό συνεχίζεται αμείωτη, σύμφωνα με την επεξεργασία των εξαμηνιαίων καταστάσεων της Merit ΑΧΕΠΕΥ.

Πιο αναλυτικά, παρατηρείται μικρή μείωση του συνολικού δανεισμού των εισηγμένων κατά περίπου 0,14 δισ. ευρώ στα 32,816δις ευρώ από 32,956δις.ευρώ στο τέλος του 2013. Τα συνολικά ταμειακά διαθέσιμα αυξήθηκαν κατά 301εκ. ευρώ στα 8,546δις ευρώ από 8,244δισ. ευρώ πέρυσι το ίδιο χρονικό διάστημα. Αξίζει να σημειώσουμε ότι ο βραχυπρόθεσμος δανεισμός υποχώρησε σημαντικά κατά 13,3% στα 12,23 δις ευρώ από 14,10 δις ευρώ το 2013. Επίσης, μικρή βελτίωση καταγράφεται στην μόχλευση των εισηγμένων, καθώς ο πίνακας με την αναλογία καθαρός δανεισμός προς ίδια κεφάλαια (net debt/equity) άνω της 1,5 μονάδας, εμφανίζει 37 εταιρίες από 46 το Α΄τρίμηνο του 2014. Κλείνοντας, αναφέρουμε ότι υπάρχουν 23 εταιρίες με καθαρό ταμείο άνω του 1εκ.ευρώ μεταξύ των οποίων βρίσκονται οι ΚΑΡΕΛΙΑ, ΟΠΑΠ, AEGEAN, EXAE, ΟΛΘ, ΕΥΑΘ, ΜΕΤΚΑ, EUROBANK PROPERTIES, ΠΛΑΙΣΙΟ, ΚΛΕΕΜΑΝ, ΚΑΝΑΚΗΣ.

Αναλυτικά οι πίνακες:

ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΜΕ ΚΑΘΑΡΟ ΤΑΜΕΙΟ

ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΜΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΜΟΧΛΕΥΣΗ (ΚΑΘΑΡΟΣ ΔΑΝΕΙΣΜΟΣ/(ΙΔΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ >5 ΕΚ. ΕΥΡΩ)>1,5)

ΠΗΓΗ:.newmoney.gr

Ενοχη η BP για τη μεγαλύτερη πετρελαιοκηλίδα των ΗΠΑ

Η αμερικανική δικαιοσύνη έκρινε ένοχο τον πετρελαϊκό όμιλο BP για «σοβαρή αμέλεια» η οποία οδήγησε το 2010 σε μια έκρηξη στην πετρελαϊκή πλατφόρμα Deepwater Horizon στον Κόλπο του Μεξικού, γεγονός που προκάλεσε τη μεγαλύτερη πετρελαιοκηλίδα στην αμερικανική ιστορία.

Ο βρετανικός όμιλος ενδέχεται να καταδικαστεί από αστικά δικαστήρια να πληρώσει «αποζημιώσεις και τόκους ακόμη πιο αυξημένους», εκτίμησε σήμερα ο δικαστής του ομοσπονδιακού δικαστηρίου της Νέας Ορλεάνης, ο οποίος κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η οικολογική καταστροφή στον Κόλπο του Μεξικού ήταν αποτέλεσμα της «σοβαρής αμέλειας» και ενός «ηθελημένου λάθους» της BP.

Η απόφαση του δικαστή ενδέχεται να κοστίσει στην εταιρεία επιπλέον 18 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ έχει ήδη συμφωνήσει να καταβάλει αποζημιώσεις ύψους 7,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με τον αμερικανικό Τύπο. Συνολικά το δυστύχημα έχε κοστίσει μέχρι στιγμής στην εταιρεία 42 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η έκρηξη στην πετρελαϊκή εξέδρα Deepwater Horizon προκάλεσε τον θάνατο 11 ανθρώπων και την διαρροή 4,9 εκατομμυρίων βαρελιών αργού πετρελαίου στον Κόλπο του Μεξικού επί 87 ημέρες.

Ο δικαστής Καρλ Μπάρμπιερ έκρινε ότι η BP ευθύνεται για το δυστύχημα κατά 67% για το δυστύχημα, η εταιρεία Transocean που διαχειριζόταν την πετρελαϊκή εξέδρα κατά 30% και η Halliburton που κατασκεύασε τα φρεάτια κατά 3%.

Από την πλευρά της η βρετανική εταιρεία επέκρινε την απόφαση του δικαστηρίου και ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να ασκήσει έφεση. «Η BP αμφισβητεί έντονα τη σημερινή απόφαση» και «θα ασκήσει αμέσως έφεση», αναφέρει η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.

Επιπλέον εκτιμά ότι η απόφαση του δικαστή «δεν υποστηρίζεται από τις αποδείξεις που παρουσιάστηκαν στη διάρκεια της δίκης».

ΠΗΓΗ:newmoney.gr

Αυξημένη η Παραγωγή Πετρελαίου της Ρωσίας τον Αύγουστο

Η παραγωγή πετρελαίου της Ρωσίας αυξήθηκε κατά 1% τον Αύγουστο, αγγίζοντας τα 10,52 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία του Reuters.
Η αυξημένη παραγωγή αποδίδεται από το υπουργείο Ενέργειας της χώρας στις νέες συμβάσεις παραγωγής που υπέγραψε η Gazprom με ξένες εταιρείες και τονίζεται ότι οι δυτικές κυρώσεις δεν έχουν επηρεάσει την παραγωγική δυνατότητα της χώρας.
Από την άλλη πλευρά, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές δεν είναι θετικές εφόσον συνεχιστούν οι κυρώσεις, οι οποίες περιορίζουν την πρόσβαση των ρωσικών πετρελαϊκών σε ξένα κεφάλαια. Για παράδειγμα, η Lukoil ανακοίνωσε ότι θα περιορίσει τις επενδύσεις της κατά 2 δις. δολάρια το 2015, σε μια προσπάθεια προσαρμογής στο νέο περιβάλλον που διαμορφώνεται.
Το υπουργείο, άλλωστε, έχει ανακοινώσει στο παρελθόν ότι χρειάζονται 150 δις. δολάρια επενδύσεων ετησίως για την ανάπτυξη των πιο ώριμων κοιτασμάτων της χώρας και για την εκμετάλλευση νέων.

ΠΗΓΗ:energia.gr

Ώρα για αλλαγές στην πολιτική των καυσίμων

Οι εξελίξεις στην αγορά καυσίμων, τα τελευταία χρόνια, επιβεβαίωσαν, με τον χειρότερο τρόπο, την αποτυχία των κυβερνητικών πολιτικών που εφαρμόστηκαν με απαίτηση της τρόικας.
Η πολιτική αυθαίρετων αυξήσεων στους Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης (ΕΦΚ) με σκοπό την εύκολη είσπραξη εσόδων από τους καταναλωτές, στην αρχή φάνηκε «καλή ιδέα» αλλά στην πράξη αποδείχτηκε καταστροφική. Η κατανάλωση έπεσε σε όλα τα είδη καυσίμων, οι εισπράξεις φόρων δεν ήταν αυτές που υπολογίζονταν με αποτέλεσμα νέες αυξήσεις, τα κόστη μεταφέρθηκαν στους καταναλωτές και στην παραγωγή και το περιβάλλον επιβαρύνθηκε από την αλλαγή καυσίμων, ιδίως για θέρμανση.
Παρά τις συνεχείς προειδοποιήσεις της ΟΒΕ ότι η πολιτική αυτή είναι αδιέξοδη, η κυβέρνηση αρνήθηκε να κατευθυνθεί σε παραγωγικές λύσεις για την άντληση φόρων, εμμένοντας στην δυσμενή, σε βάρος της αγοράς, ανακατανομής του εισοδήματος μέσω της φορολογίας.
Το πλέον τρανταχτό παράδειγμα αποτυχίας αυτής της πολιτικής ήταν η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο Πετρέλαιο θέρμανσης. Ο ΕΦΚ αυξήθηκε από τον Απρίλιο του 2010 μέχρι τον Οκτώβριο του 2012 από 21 ευρώ το χιλιόλιτρο στα 330 ευρώ (με ενδιάμεση αύξηση στα 61 ευρώ το 2011), ήτοι κατά 1471,42%! Η αύξηση αυτή, συμπαρέσυρε και ανάλογη αύξηση του ΦΠΑ η οποία, και με την αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ από 21% σε 23%, μεταφράστηκε σε 71,50 ευρώ, επί πλέον, στο χιλιόλιτρο. συνολικά για κάθε 1.000 λίτρα η επιπλέον επιβάρυνση ανήλθε στα 380,50 ευρώ και σε σχέση με το 2010 σημαίνει ποσοστιαία αύξηση ΦΌΡΩΝ (ΕΦΚ και ΦΠΑ) κατά 1.480,70%!
Το αποτέλεσμα αυτής της αύξησης ήταν η κατακόρυφη πτώση της κατανάλωσης του πετρελαίου θέρμανσης κατά 70%. Εκατομμύρια πολίτες πάγωσαν και εξακολουθούν να παγώνουν κυριολεκτικά, κάθε χειμώνα. Τα έσοδα που περίμενε το κράτος, δεν εισπράχθηκαν αλλά, παρόλα αυτά, η εμμονή της κυβέρνησης, σε ένα αποτυχημένο μέτρο, ήταν παράδειγμα προς αποφυγή για κάθε κυβέρνηση.
Παράλληλα σημειώθηκαν και τραγικά γεγονότα όπως ο θάνατος πολιτών από χρήση καυσίμων που παρήγαγαν δηλητηριώδη αέρια, ενώ το περιβάλλον γνώρισε απίστευτη επιβάρυνση από την ανεξέλεγκτη ξύλευση δασών και καύση ακατάλληλων υλικών.
Θα θυμίσουμε ότι το κύριο επιχείρημα της κυβέρνησης για την επιβολή αυξημένου ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης ήταν η εξίσωση των φόρων με το πετρέλαιο κίνησης για την πάταξη του λαθρεμπορίου! Πρακτικά βέβαια η πάταξη αυτή ποτέ δεν επιτεύχθηκε αλλά η κυβέρνηση συνέχισε να επιμένει στο παραπειστικό επιχείρημα.
Στο μεταξύ επιβλήθηκε η εγκατάσταση των συστημάτων εισροών – εκροών, ακριβώς για την πάταξη του λαθρεμπορίου. Η εγκατάσταση αυτή, ακύρωσε στην κυριολεξία κάθε επιχείρημα διατήρησης της εξίσωσης του ΕΦΚ πετρελαίου θέρμανσης και κίνησης. Με τα συστήματα αυτά, ούτε σταγόνα δεν μπορεί να διακινηθεί χωρίς να καταγραφεί. Συνεπώς, δεν υπάρχει λόγος διατήρησης υψηλού ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης για την πάταξη του λαθρεμπορίου. Αν μάλιστα εγκατασταθεί το σύστημα και στα διυλιστήρια, στις εταιρείες, στα σλέπια μεταφοράς ναυτιλιακού καυσίμου και στα βυτιοφόρα που μεταφέρουν καύσιμα από τα διυλιστήρια και τις εταιρείες, δεν υπάρχει περίπτωση λαθρεμπορίου ούτε από παράλληλα παράνομα δίκτυα διανομής που δεν περνάνε μέσα από τα συστήματα εισροών – εκροών.
Είναι λοιπόν καιρός η κυβέρνηση να αναγνωρίσει το λάθος μέτρο, να επαναφέρει τον ΕΦΚ στον χαμηλό συντελεστή και σε αυτή την κρίσιμη φάση να δώσει για νοικοκυριά και επιχειρήσεις μια ώθηση στη βελτίωση της ζωής και της παραγωγής.
Παράλληλα με την μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, είναι απαραίτητο να καταργηθεί το σύστημα ΗΦΑΙΣΤΟΣ στο οποίο καταγράφεται κάθε συναλλαγή στο πετρέλαιο θέρμανσης, επιβαρύνοντας τους βενζινοπώλες με απίστευτη και εντελώς άχρηστη γραφειοκρατία και πρόστιμα, με υποτιθέμενο στόχο, και εδώ, την πάταξη του λαθρεμπορίου. Με τα συστήματα εισροών – εκροών αυτό το σύστημα γίνεται παντελώς άχρηστο. Όσο για το επιχείρημα της καταγραφής των αγορών για να δίνεται επίδομα θέρμανσης, σήμερα, με την πλήρη καταγραφή εισοδημάτων και περιουσίας από τις νέες φορολογικές διατάξεις, δεν υπάρχει λόγος να ψάχνουν στο ΗΦΑΙΣΤΟ τους δικαιούχους του επιδόματος.
Ο κλάδος των βενζινοπωλών, αναμένει από την κυβέρνηση να δει το πρόβλημα και τώρα, που οι εκλογές πέρασαν και έχουμε χρόνο μπροστά μας, να δρομολογήσει αλλαγές με γενναίες μειώσεις όλων των ΕΦΚ των καυσίμων με κέντρο τη μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, στον παλιό χαμηλό συντελεστή των 21 ευρώ το χιλιόλιτρο, ώστε τον ερχόμενο χειμώνα να έχουν οι καταναλωτές, φθηνή, καλή και ασφαλή θέρμανση.
* του Μιχάλη Μεταξά Aντιπροέδρου της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος & Αντιπροέδρου του Σωματείου Βενζινοπωλών Νομού Καβάλας
(proininews.gr)


ΠΗΓΗ:energypress.gr

Βίντεο: Εξευτέλισαν την Ελλάδα στο ΝΑΤΟ - Επίσημα δεκτά τα Σκόπια ως "Μακεδονία"

Εξευτέλισαν την Ελλάδα στο ΝΑΤΟ, υποδεχόμενοι στον Σκοπιανό υπουργό Εξωτερικών ως "υπουργό Εξωτερικών της Μακεδονίας" με τον γ.γ. του ΝΑΤΟ Φ.Ράσμουνσεν στο άκουσμα της υβριστικής φράσης για την Ελλάδα να χαμογελά πλατιά και να υποδέχεται με μία θερμή χειραψία τον Σκοπιανό,, όπως και ο Βρετανός πρωθυπουργός Τ.Κάμερον!

Πρακτικά προσπάθησαν  να βάλουν τα Σκόπια στο ΝΑΤΟ από το "πράθυρο" με μία de facto ενέργεια παρακάμπτοντας την απόφαση του Βουκουρεστίου τον Μάϊο 2008 που ήταν και μία από τις αιτίες που υπονομεύθηκε η κυβέρνηση Καραμανλή.

Το εντυπωσιακό είναι ότι ο υπουργός Εξωτερικών Ε.Βενιζέλος και ο ίδιος ο πρωθυπουργός Α.Σαμαράς, ο, κάποτε, "σκοπιοφάγος πατριώτης" που υποτίθεται ότι είχε ρίξει την κυβέρνηση Μητσοτάκη για την στάση της στο θέμα των Σκοπίων, έκανε το όλο θέμα "γαργάρα".

Η υποδοχή του Σκοπιανού υπουργού Εξωτερικών από τον τελετάρχη ως "υπουργού Εξωτερικών της Μακεδονίας" και η θερμή υποδοχή του από τον γ.γ. του νΑΤΟ Φ.Ράσμουνσεν είναι ένα εθνικό σκάνδαλο.

Και πηγές του ΥΠΕΞ έλεγαν ότι "Έκανε λάθος ο τελετάρχης" και κλείνουν εκεί το θέμα! Λες και υπάρχει περίπτωση ο τελετάρχης (μάλλον ένας Βρετανός αξιωματικός, αν καταλάβαμε καλά από την προφορά του) υπήρχε πρίπτωση να χαρακτηρίσει με την ονομασία που δεν έχει, ο εκπροσωπος ενός κρατιδίου "της πλάκας" όπως τα Σκόπια.

Ενα λάθος που μεταδόθηκε σε όλο τον κόσμο και βέβαια όταν ο ίδιος ο Φ.Ράσμουνσεν και ο νο 2 μετά τον Μ.Ομπάμα στο ΝΑΤΟ ο Βρετανός πρωθυπουργός Τ.Κάμερον, κάνουν δεκτό τον Σκοπιανό ΥΠΕΞ με μία "φαρδιά αγκαλιά" ως "υπουργό Εξωτερικών της Μακεδονίας" και δεν υπήρξε άμεση αποχώρηση της ελληνικής αντιπροσωπείας, ουσιαστικά και de facto αποδέχθηκε ότι εντος του ΝΑΤΟ τα Σκόπια μπορούν να χαρακτηρίζονται ως "Μακεδονία".
Ολα αυτά ενώ τα ευρήματα στην Αμφίπολη πάνω στα οποία ηκυβέρνηση έχει στήσει ολόκληρο πολιτικό παιχνίδι, είναι αποστομωτικά για τους Σκοπιανούς και τους ουσιαστικούς συμμάχους τους στο ΝΑΤΟ.

ΠΗΓΗ:defencenet.gr

ΣΚΛΗΡΟ ΠΑΡΙΣΙ

ΠΗΓΗ:skitsoblog.blogspot.gr

Ο Βενιζέλος υπερηφανεύτηκε ότι απέτρεψε το δημοψήφισμα και χειροκροτήθηκε!!!

Να λοιπόν σε τι δημοκρατία ζούμε. Να λοιπόν ποιο είναι το πολιτικό μας σύστημα. Κατά τη χθεσινή ομιλία του στα γενέθλια του ΠΑΣΟΚ, ο κ. Βενιζέλος, αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός εξωτερικών, υπερηφανεύτηκε ότι αγωνίστηκε να αποτρέψει το γνωστό δημοψήφισμα που είχε προαναγγείλει ο κ. Παπανδρέου.

Πως είναι δυνατόν να το λέει αυτό ένας αρχηγός κόμματος και υπουργός;; Πως είναι δυνατόν να υπερηφανεύεται ότι απέτρεψε την προσφυγή στον ίδιο το λαό, του οποίου υποτίθεται ότι είναι αντιπρόσωπος, ώστε ο λαός να αποφασίσει μόνος του για το μέλλον του, ακόμα και αν έπρεπε να αποφασίσει αν ήθελε να παραμείνει ή να φύγει από το ευρώ και την αγκαλιά των Γερμανών;;

Τι να υποθέσουμε; Να υποθέσουμε ότι ο λαός δεν κρίνεται από τους πολιτικούς ως ικανός να πάρει μια τέτοια απόφαση, αλλά παρόλα αυτά είναι ικανός να ψηφίζει τον κ. Βενιζέλο και τους άλλους πολιτικούς που έχουν την ίδια άποψη;

Το ακόμα χειρότερο είναι ότι βρέθηκαν Έλληνες στο ακροατήριο (προφανώς κομματικά στελέχη του ΠΑΣΟΚ) που χειροκρότησαν αυτό που είπε ο κ. Βενιζέλος.

Έχουμε λοιπόν πολύ δρόμο ακόμα για τη δημοκρατία, η οποία είναι και η μόνη λύση εξόδου από την κρίση.

Πέτρος Χασάπης


ΠΗΓΗ:olympia.gr

ΠΟΠΕΚ: Πετρέλαιο Κίνησης Χρησιμοποιείται για Θέρμανση

Το πετρέλαιο κίνησης χρησιμοποιείται και ως πετρέλαιο θέρμανσης και έτσι δικαιολογείται η αύξηση της κατανάλωσης του, όταν τα υπόλοιπα καύσιμα, συμπεριλαμβανομένων και των βενζινών, παρουσιάζουν μείωση.
Την άποψη αυτή υποστηρίζει η ΠΟΠΕΚ, επισημαίνοντας ότι η αποφορολόγηση του πετρελαίου κίνησης ευνοεί όσους μπορούν να επωφεληθούν από τη χρήση του, καθώς καταλήγει έτσι να είναι φθηνότερο από το πετρέλαιο θέρμανσης. Σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, η αύξηση της κατανάλωσης πετρελαίου κίνησης στο 10μηνο του 2013 ήταν 11% και στο σύνολο του έτους έκλεισε με μια αύξηση της τάξης του 8%. Οι αυξητικές τάσεις συνεχίζονται και μέσα στο τρέχον έτος, αν και επίσημα στοιχεία προς το παρόν δεν δίνονται, καθώς εντοπίζονται υπερβολικά μεγάλες αυξήσεις στην κατανάλωση πετρελαίου κίνησης σε ορισμένες περιοχές της χώρας, οι οποίες αμφισβητούνται και για το λόγο αυτό επιδιώκεται να ελεγχθούν.
Η ΠΟΠΕΚ θεωρεί ότι η διαρκώς εντεινόμενη ύφεση της οικονομίας δεν δικαιολογεί την αύξηση στην κατανάλωση του πετρελαίου κίνησης. Αντίθετα, υποστηρίζει ότι υπάρχουν επαγγελματίες, αλλά και αγρότες, οι οποίοι προμηθεύονται πετρέλαιο κίνησης για τις ανάγκες των επιχειρήσεων τους, μέρος του οποίου προορίζουν για θέρμανση. Έτσι, η εξίσωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης μπορεί να συνέβαλε στον περιορισμό του λαθρεμπορίου, αλλά οδήγησε τελικά στην κακή χρήση του πετρελαίου κίνησης, εκτιμά η ΠΟΠΕΚ. Όσοι μπορούν, αντί να χρησιμοποιούν το τελευταίο αποκλειστικά για επαγγελματικούς λόγους, το προορίζουν και για τη θέρμανση των κατοικιών τους. Με την αποφορολόγηση του πετρελαίου κίνησης κερδίζουν διπλά. Και στην τιμή, αλλά και στην επίδειξη εξόδων για την επιχείρηση τους. Έτσι, βέβαια, φαίνεται να εμφανίζεται μια παράλογη εικόνα. Αυτοί οι οποίοι κακώς χρησιμοποιούσαν πετρέλαιο θέρμανσης αντί κίνησης πριν από την εξίσωση του ΕΦΚ, τώρα χρησιμοποιούν πετρέλαιο κίνησης και για τη θέρμανση τους.
Η ΠΟΠΕΚ επιμένει στη μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης, για να ζωντανέψει η κατανάλωση του και προτείνει στις αρμόδιες κρατικές αρχές, αφενός να πραγματοποιήσουν ελέγχους σε επιχειρήσεις προκειμένου να διασταυρώσουν αν οι δαπάνες τους για πετρέλαιο κίνησης συνάδουν με τον κύκλο εργασιών τους και αφετέρου η αποφορόλογηση του πετρελαίου κίνησης να συμπίπτει με του πετρελαίου θέρμανσης.
Οι πρατηριούχοι παραδέχονται ότι η κάθετη πτώση στη ζήτηση πετρελαίου θέρμανσης, μετά την εξίσωση του ΕΦΚ, σε συνδυασμό με την αύξηση της τιμής των υπόλοιπων καυσίμων, είχαν σαν αποτέλεσμα οι κεφαλαιουχικές ανάγκες τους να αυξηθούν κατακόρυφα. Το 65-75% των πρατηρίων, σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ, υποχρεώνονται να προπληρώνουν προκειμένου να αγοράσουν καύσιμα για το πρατήριο τους. Η συνέπεια αυτής της κατάστασης ήταν να οδηγηθούν, όπως λέει η ΠΟΠΕΚ, πολλά πρατήρια σε κλείσιμο από το 2008 έως σήμερα, ενώ σταδιακά αρκετά είναι αυτά που μετατρέπονται σε ιδιολειτουργούμενα από τις εταιρίες εμπορίας. Το 2008, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της ΠΟΠΕΚ, από τα 8.500 πρατήρια εν λειτουργία, τα 300 ήταν ιδιολειτουργούμενα, ενώ φέτος από τα 6.500 πρατήρια που υπάρχουν τα 1000 ανήκουν στην ιδιοκτησία εταιριών, αριθμός που εκτιμάται ότι θα φθάσει στα τέλη του 2015 στα 1500-1800 πρατήρια.
Το θέμα του πετρελαίου θέρμανσης θα απασχολήσει τη διοίκηση του Συνδέσμου Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, που προγραμματίζεται να συνεδριάσει μέσα στην επόμενη εβδομάδα. Συνεπώς, η επίσημη τοποθέτηση του Συνδέσμου και πάνω στις θέσεις που ανέπτυξε η ΠΟΠΕΚ, αναμένεται να δημοσιοποιηθεί αμέσως μετά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του.

ΠΗΓΗ:energia.gr

Rosneft: Καταργεί 1.000 θέσεις εργασίας στελεχών

Εως και χίλιες θέσεις εργασίας, αναμένεται να καταργήσει η ρωσική πετρελαϊκή εταιρεία Rosneft. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Κομερσάντ» οι καταργήσεις θέσεων εργασίας μπορεί να αφορούν το 20% ως το 25% των στελεχών, δηλαδή περίπου χίλια πρόσωπα.

Όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα, το προσωπικό των γραφείων της Μόσχας αυξήθηκε πολύ τα τελευταία χρόνια και η τάση ενισχύθηκε με την εξαγορά πέρυσι της εταιρείας TNK-BP, ανταγωνίστριας της Rosneft, έναντι 55 δισεκ. δολαρίων.

«Η Rosneft εργάζεται για να μειώσει τις δαπάνες της, μεταξύ άλλων και αριστοποιώντας το ανθρώπινο δυναμικό της», δήλωσε εκπρόσωπος του ομίλου σε ηλεκτρονικό μήνυμά της προς το Γαλλικό Πρακτορείο, διαψεύδοντας ότι θα υπάρξουν «μαζικές καταργήσεις θέσεων εργασίας».


ΠΗΓΗ: defencenet.gr

Ελλάδα, Γερμανία, Ισπανία: ατελείωτα πεταμένα λεφτά στις αγορές ηλεκτρισμού, στην Ευρώπη του στασιμοπληθωρισμού.

Η ηλεκτρική ενέργεια έχει ένα βασικό χαρακτηριστικό, που τη διαφοροποιεί από οποιοδήποτε άλλο βιομηχανικό προϊόν: δεν αποθηκεύεται σε μεγάλες ποσότητες με οικονομικά αποδεκτό τρόπο. Επιπλέον, διακινείται με καλώδια, τα οποία έχουν συγκεκριμένη κάθε φορά χωρητικότητα, δεν υπάρχει η έννοια της άπειρης μεταφορικής ικανότητας. Η μεταφορά σε πολύ μεγάλες χιλιομετρικές αποστάσεις γίνεται ακριβή υπόθεση, καθόσον η ενέργεια πρέπει να έχει και συγκεκριμένα ποιοτικά χαρακτηριστικά. Οποιαδήποτε χρονική στιγμή η παραγωγή πρέπει να υπερκαλύπτει τη ζήτηση, αφού στην αντίστροφη περίπτωση κάποια φορτία δεν θα μπορούν να εξυπηρετηθούν. Η "αγορά" συνεπώς είναι η ζήτηση που διαμορφώνεται κάθε στιγμή.

Για το λόγο αυτό, αν κατασκευάσουμε άπειρα εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρισμού, για λόγους ανταγωνισμού των παραγωγών μεταξύ τους, ειδικά στον ηλεκτρισμό καταλήγουμε να έχουμε εργοστάσια που κάθονται, αφού δεν υπάρχει ...
αγορά να πουλήσουν ενέργεια. Τα εργοστάσια όμως για να γίνουν χρειάζονται κεφάλαια, πολλά κεφάλαια, τα οποία κατά κανόνα δεν υπάρχουν και εξασφαλίζονται με δανεισμό. Καταλήγουμε με δανεισμένα παρκαρισμένα κεφάλαια σε ανενεργά εργοστάσια, εργοστάσια που όταν κατασκευάζονται το γνωρίζουμε ότι θα είναι ανενεργά. Αυτά δεν ισχύουν μόνο για την Ελλάδα, ισχύουν για όλο τον πλανήτη. Και ισχύουν ιδίως για την Ευρωζώνη, με τα αξεπέραστα οικονομικά προβλήματα, λόγω της πολιτικής της λιτότητας και του "σκληρού" ευρώ, που έχει επιβάλλει παντού η Γερμανία.

Όταν τα κεφάλαια παρκάρονται σε ανενεργά εργοστάσια και δεν εξυπηρετούνται, υπάρχει συνολικό πρόβλημα για την κοινωνία. Τα κεφάλαια, ιδιαίτερα σε χρεοκοπημένες χώρες, είναι είδος σε ανεπάρκεια και είναι υπερβολική πολυτέλεια να παρκάρονται. Αυτό έχει συμβεί ιδίως τώρα με τις επενδύσεις που έγιναν στα αιολικά και τα φωτοβολταϊκά στην Ισπανία, στη Γερμανία, φυσικά και στην Ελλάδα, καθώς και σε άλλες χώρες όπου έχει χαθεί το μέτρο. Την ίδια στιγμή η οικονομική κατάσταση ολόκληρης της Ευρωζώνης πάει απ' το κακό στο χειρότερο.

Στην Ισπανία η Iberdrola ανακοίνωσε τον Ιούνιο ότι δεν θα κάνει άλλες επενδύσεις στην εγχώρια αγορά το 2014-16 και θα επικεντρωθεί στο εξωτερικό. Απολύτως φυσιολογική και αναμενόμενη θα πρέπει να θεωρείται η εξαγγελία της, αφού σύμφωνα με τους Financial Times, "Spain’s power stations can generate up to 108GW, or more than twice the highest demand they have ever had to meet, which was 45GW in 2007- τα εργοστάσια ηλεκτρισμού της Ισπανίας έχουν δυνατότητα να παράγουν έως 108GW, ή πάνω από δυο φορές την υψηλότερη ζήτηση που σημειώθηκε ποτέ, που ήταν 45GWτο 2007". Εδώ βέβαια να διευκρινίσουμε ότι οι FT τα ΄χουν λίγο μπερδέψει, το 108GW είναι η συνολική εγκατεστημένη ισχύς της Ισπανίας μαζί με τις ΑΠΕ και δεν υπάρχει καμιά περίπτωση το σύστημα να παράγει 108GW.

Από το 2008 ήρθε και στην Ισπανία η κρίση και η ζήτηση ηλεκτρισμού έπεσε, αλλά συνέχισαν να βάζουν "πρασινάδες" σαν να μην έτρεχε τίποτα. Η αιχμή φορτίου το 2013 ήταν 39,963GW και, την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές, η ζήτηση στο ηπειρωτικό σύστημα, (χωρίς τα Κανάρια και τις Βαλεαρίδες), ήταν μόλις 36,054GW. Κατέληξαν με ένα πελώριο έλλειμμα, 30 δισ. ευρώ, και τώρα χτυπούν το κεφάλι τους. Όταν έσκασε η φούσκα των ΑΠΕ στην Ισπανία χρειάστηκε να κόψουν και να ξανακόψουν τις ταρίφες και να αυξήσουν τη φορολογία, με αποτέλεσμα τώρα η Iberdrola -και όχι μόνο αυτή- να γκρινιάζει ότι οι μεταρρυθμίσεις της αγοράς της κόστισαν το 2013 801 εκατ. ευρώ και στο πρώτο τρίμηνο 2014 255 εκατ. ευρώ περισσότερα απ' το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Επειδή βέβαια κάθε νόμισμα έχει δυο όψεις, αυτά είναι λεφτά που γλύτωσαν οι Ισπανοί καταναλωτές, όσο κι αν αυτό δεν ενδιαφέρει την Iberdrola.

Μαντέψατε μήπως τώρα ποια άλλη χώρα, εκτός απ' τη Γερμανία, ενδιαφέρεται να κάνει διασυνδέσεις δικτύων υψηλής τάσης με "έργα ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος"; Για να μπορέσει όμως να πουλήσει η Ισπανία στην Ευρώπη, ακόμα κι αν γίνουν διασυνδέσεις, πρέπει να είναι πιο φθηνή από την Γαλλία και τη Γερμανία, κάτι που δεν συμβαίνει. Η Γαλλία κάθεται πάνω στα πυρηνικά της και δεν ασχολείται με "πρασινάδες", ενώ η Γερμανία ψάχνει πώς και πώς να εξάγει το αιολικό της πρόβλημα, έχει μεγάλη παραγωγή και χαμηλές τιμές,  σε ένα ιδιότυπο dumping ενέργειας.

Για τη Γερμανία τα έχουμε γράψει πρόσφατα, "η πιο πράσινη από ποτέ" ηλεκτροδοτείται κυρίως από λιγνίτη, λιθάνθρακα και πυρηνικά.

Και στην Ελλάδα, που δεν εννοούμε να καταλάβουμε ότι είμαστε ένα σχεδόν απομονωμένο ηλεκτρικό σύστημα στη ΝΑ εσχατιά της ηπείρου και δεν έχουμε τη γεωγραφική θέση της Αυστρίας ή της Ελβετίας, αφού επί 15 χρόνια βάζουμε φυσικό αέριο και "πρασινάδες", τώρα ψάχνουμε τρόπους να εξυπηρετήσουμε τα κεφάλαια που πετάξαμε. Η τελευταία εφεύρεση, για να πληρωθούν λεφτά σε εργοστάσια που διαφορετικά θα κλείσουν, λέγεται "ευελιξία". Όλοι βέβαια ξέρουμε ότι όταν κλείνουν εργοστάσια και δεν γίνονται επενδύσεις, η φυσιολογική κατάληξη είναι να γίνει "της Καλιφόρνιας", να καταρρεύσει το ηλεκτρικό σύστημα και να έχουμε ένα μεγαλόπρεπο μπλακ-άουτ. Αυτό κανείς λογικός άνθρωπος δεν μπορεί να το θέλει, άρα κάποια λύση πρέπει να βρεθεί, χωρίς ο καταναλωτής να επιβαρύνεται άσκοπα.

Όπως λοιπόν είδαμε στο energia.gr, "το θέμα της ευελιξίας αποτελεί τον πυρήνα της μελέτης του καθηγητή του ΕΜΠ Παντελή Κάπρου, που έγινε για λογαριασμό της ΡΑΕ και στην οποία βασίζεται η πρόταση της Ρυθμιστικής Αρχής για την αναδιοργάνωση των ΑΔΙ. Με βάση τη μεγάλη διείσδυση των ΑΠΕ και ειδικά των φωτοβολταϊκών, που αναμένεται να ενταθεί ως το 2020, η μελέτη εκτιμά ότι το θέμα της επάρκειας ισχύος δεν περιορίζεται μόνον στις ώρες αιχμής του φορτίου, αλλά μπορεί να εμφανισθεί και στη διάρκεια της ημέρας, με απότομες μεταβολές, που αποδίδονται στη μεταβλητότητα των ΑΠΕ. Συνεπώς, κρίνεται αναγκαία η ύπαρξη ευέλικτων μονάδων, που θα μπορούν να εισέρχονται άμεσα στο σύστημα για να θεραπεύουν τη μεταβαλλόμενη ισχύ και να αποτρέψουν τον ενδεχόμενο κίνδυνο ενός black out. Οι μονάδες αυτές είναι του φυσικού αερίου και μόνον, σύμφωνα με τη μελέτη".

Δεν βρήκαμε κάπου τη μελέτη, αλλά απ' την πιο πάνω παράγραφο φαίνεται ότι κάποιοι "ανακάλυψαν την Αμερική" και βλέπουν μετασχηματισμό του ηλεκτρικού συστήματος, που να βασίζεται εφεξής σε ΑΠΕ και φυσικό αέριο. Πανάκριβες οι ΑΠΕ στην Ελλάδα, πανάκριβο και πλέον και επισφαλές το φυσικό αέριο, τι θα πληρώνει στο τέλος ο καταναλωτής;

Λέει όμως κι άλλα ωραία το δημοσίευμα: "Η αμοιβή της ευελιξίας αποτελεί επί της ουσίας εξαιρετικά μοντέρνα επιλογή, που άρχισε να εφαρμόζεται εδώ και λίγο καιρό στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ.Στην Ευρώπη καμία χώρα δεν την έχει υιοθετήσει ως τώρα, αν και ως θέμα απασχολεί τις αρμόδιες κατά τόπους αρχές.

Να σημειωθεί ότι οι προτάσεις της μελέτης Κάπρου έχουν τύχει θετικής έγκρισης και από την Κομισιόν και έρχονται να θεραπεύσουν όχι μόνον τις σημερινές αδυναμίες του ηλεκτρικού συστήματος της χώρας, αλλά και να καλύψουν τις αιτιάσεις της τρόικας για την αναδιοργάνωση της εγχώριας αγοράς".

Είμαστε "ωραίοι, μοντέρνοι και πρωτοπόροι στην Ευρώπη"! Το "χρεοκοπημένοι", πολύ βολεύει ώρες-ώρες να το ξεχνάμε; Κι αφού το ενέκρινε(;) η Κομισιόν, τι τις θέλετε τις διαβουλεύσεις; Και ποιές αιτιάσεις μπορεί να έχει η τρόικα για την εγχώρια αγορά; Εδώ μόλις τον Ιούλιο ψηφίστηκε το νομοσχέδιο διάλυσης της ΔΕΗ, έχει η τρόικα αιτιάσεις; Ή απλά άνοιξε η όρεξη στους ντόπιους καρχαρίες της ενέργειας και για μια ακόμα φορά βγάζουν μπροστά την τρόικα, για να σβήσουν τελείως τον ενοχλητικό λιγνίτη, που όλο μπλέκεται στα πόδια τους κι επιμένει να παράγει τη φθηνότερη κιλοβατώρα;


ΠΗΓΗ:greeklignite.blogspot.gr