Στη μεγαλύτερη καθυστέρηση στη διαδικασία υποβολής των φορολογικών δηλώσεων σύρεται το υπουργείο Οικονομικών, με ευθύνη των δικών του υπηρεσιών, καθώς μετά από όσα έχουν -ή μάλλον δεν έχουν- γίνει, διαπιστώθηκε ότι για να απαλλαγούν μισθωτοί και συνταξιούχοι από τη φορολόγηση των τόκων καταθέσεων έως 250 ευρώ, θα πρέπει να ψηφιστεί διάταξη νόμου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η διάταξη αυτή θα περάσει σε νομοσχέδιο που βρίσκεται ήδη στη Βουλή, έτσι ώστε να μην υπάρξει άλλη καθυστέρηση και μόνο όταν ψηφιστεί θα εκδοθεί η αναλυτική εγκύκλιος για τη συμπλήρωση του φετινού Ε1.
Ακόμα και εάν επιλεγεί όμως η λύση της έκδοσης της εγκυκλίου χωρίς την επίμαχη διάταξη για τους τόκους καταθέσεων, είναι προφανές ότι δεν θα αποφευχθεί η πρωτοφανής καθυστέρηση στη διαδικασία της υποβολής των δηλώσεων.
Οσον αφορά, δε, στις βεβαιώσεις για το ύψος των τόκων, το υπουργείο Οικονομικών έχει λάβει διαβεβαιώσεις μόνο από τις 4 μεγάλες τράπεζες ότι θα αποστείλουν τα δεδομένα σε ηλεκτρονικό αρχείο, κάτι που σημαίνει ότι οι υπόλοιποι καταθέτες θα πρέπει να τις αναζητήσουν μόνοι τους.
Σε εμπλοκή οδηγείται και ο σχεδιασμός του Ενιαίου Φόρου Ακινήτων, καθώς το υπουργείο Οικονομικών δεν είναι ακόμα σε θέση να εκπονήσει σενάρια, με βάση τις εισηγήσεις της διακομματικής επιτροπής για την πλήρη απαλλαγή των κατ' επάγγελμα αγροτών, με αποτέλεσμα η προγραμματισμένη για την Τρίτη σύσκεψη, να αναβληθεί για την Τετάρτη.
Τη δυστοκία των κομμάτων και του υπουργείου Οικονομικών δεν αποκλείεται να «κόψει» ως Γόρδιο Δεσμό η Τρόικα, η οποία έχει διαμηνύσει ότι περιμένει από το νέο Φόρο ούτε μισό ευρώ λιγότερο από τα 3,1 δισ. ευρώ.
ΠΗΓΗ:iefimerida.gr
Δύο Έλληνες, ο πρόεδρος της S&B Βιομηχανικά Ορυκτά Οδυσσέας Κυριακόπουλος και ο διευθυντής της εφημερίδας "Καθημερινή", Αλέξης Παπαχελάς, συμμετέχουν στη φετινή συνάντηση της λέσχης Bilderberg.
Η ετήσια μυστική συνάντηση θα γίνει φέτος στο βρετανικό ξενοδοχείο και θέρετρο του γκολφ, Grove Hotel, υπό δρακόντεια μέτρα ασφαλείας. Οι εργασίες της αρχίζουν το απόγευμα της Πέμπτης.
Από το 1954 οπότε και ιδρύθηκε, στο Bilderberg Hotel. η λέσχη παραμένει κλειστή και δεν δημοσιεύεται ούτε λέξη για το περιεχόμενο των συζητήσεων εντός αυτής.
Στο επίκεντρο των φετινών συζητήσεων - τι άλλο; - η Συρία.
Ανάμεσα στους συμμετέχοντες της λέσχης Bilderberg, συγκαταλέγονται, σύμφωνα με τη λίστα που δημοσίευσε η Telegraph, πολλά μέλη της βρετανικής κυβέρνησης, οι πρώην Αμερικανοί υπουργοί Henry Kissinger και Timothy Geithner, ο πρόεδρος της Google Eric Schmidt και κορυφαία στελέχη των Goldman Sachs, BP, HSBC και Amazon.com.
Η πλήρης λίστα των συμμετεχόντων της φετινής λέσχης Bilderberg.......
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Επιτελούς επικράτησε η λογική .Επήλθε συμφωνία μεταξύ Εταιρείας και σωματείου ΠΕΠΕΚΟ .Το σίγουρο αυτή την ώρα προέχει η μη συνέχιση της μετενέργειας. Όσο αφορά τους ορούς της συμβάσεις θα περιμένουμε πρώτα να τοποθετηθούν οι εμπλεκόμενοι για να εκφράσουμε τη γνώμη μας.
Έκλεισε προσωρινά το πετρελαϊκό πεδίο El Feel, στη Λιβύη, εξαιτίας διαμαρτυρίας των εργαζομένων.
Το πεδίο στο El Feel το διαχειρίζεται η κοινοπραξία Eni SpA και η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Λιβύης.
Σχολιάζοντας το γεγονός, ο κυβερνήτης της Λιβύης, Samir Salem Kamal ανέφερε ότι «οι εγκαταστάσεις έκλεισαν για λίγες ώρες, όχι για λόγους ασφαλείας, αλλά εξαιτίας μικροεξέγερσης των εργαζομένων, οι οποίοι ζητούν αύξηση μισθού».
Από την πλευρά της η ιταλική Eni αρνήθηκε να προβεί σε οποιονδήποτε σχολιασμό.
ΠΗΓΗ:energypress.gr
Διαβάζοντας την τελευταία ανακοίνωση του ΠΣΣΕΠ , καταλάβαμε ότι ξεκίνησε και επίσημα η προεκλογική περίοδος για τις εκλογές στο συνδικάτο. Για αυτούς που παρακολουθούν από κοντά τα του ΠΣΕΕΠ, είναι μια ανακοίνωση που προκαλεί προβληματισμό για την άποψη που έχουν αυτοί που υπογράφουν αυτή την ανακοίνωση απέναντι σε αυτούς που απευθύνονται.
Είναι γνωστό σε όλους τους εργαζομένους των ΕΛΠΕ,ότι οι εργαζόμενοι στην Χειμάρρας δεν παίρνουν TIMER εδώ και κάποιους μήνες.Ο ίδιος ο πρόεδρος, έχει σύμφωνα με τα λεγομενά του, κάνει προσωπικές εφόδους και έχει επισημάνει το πρόβλημα,ρίχνοντας όλες τις ευθύνες στους εργαζομένους.Σήμερα ξαφνικά θυμήθηκε ότι δεν φταίνε αυτοί αλλά η εταιρεία που τους πιέζει και τους ζητάει να μην ενδίδουν στις πιέσεις που δέχονται!!!Πού ήταν τόσο καιρό; Τώρα τους θυμήθηκε;
Κορυφαίας υποκρισίας όμως είναι η αναφορά που γίνεται για την υπερωριακή απασχόληση και τις ανάλογες αμοιβές που πρέπει να έχει .Με το πρακτικό συμφωνίας που υπέγραψε το προεδρείο με την εταιρεία και ρύθμιζε το πρόγραμμα βάρδιας των ΒΕΘ, έγινε άτυπη συμφωνία να μπορούν οι εργαζόμενοι να "σβήνουν" μέρες οφειλής κάνοντας 12άωρα χωρίς να αμείβονται επιπλέον υπερωριακά!!!!! Δεν θέλουμε να φανταστούμε πως αισθάνεται αυτός ο συνάδελφος που θα έχει διαβάσει την σημερινή ανακοίνωση.Το χειρότερο δε είναι ότι το φαινόμενο δεν έμεινα στα όρια των ΒΕΘ,αλλά επεκτάθηκε και σε τμήματα των ΒΕΑ,με μόνιμη επίκληση από πλευράς εργοδοσίας την εφαρμογή του στην Θεσσαλονίκη.
ΦΤΑΝΕΙ Η ΚΟΡΟΪΔΙΑ ΠΙΑ !!!
Σαράντα ιατροί εργασίας θα προσληφθούν με συμβάσεις μίσθωσης έργου στη ΔΕΗ, ενώ η διάρκεια της απασχόλησης θα είναι ένα έτος όπως ανακοινώθηκε από την Επιχείρηση.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καταθέσουν αιτήσεις συμμετοχής έως τις 11 Ιουνίου εφόσον είναι ιατροί, μέλη του Ιατρικού Συλλόγου. Επίσης, οι άντρες υποψήφιοι πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τις στρατιωτικές τους υποχρεώσεις.
ΠΗΓΗ:energia.gr
Το κλείσιμο περισσότερων διυλιστηρίων τόσο στη Γαλλία όσο και σε ολόκληρη την Ευρώπη προβλέπει ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Total, Christophe de Margerie.
Ο ίδιος σε τηλεοπτική του συνέντευξη απέδωσε αυτή την πρόβλεψη στη συνεχώς μειούμενη κατανάλωση πετρελαϊκών προϊόντων.
Πάντως ο de Margerie αρνήθηκε να γνωστοποιήσει τις εκτιμήσεις του σχετικά με το ποια διυλιστήρια ενδέχεται να κλείσουν, επικαλούμενος το γαλλικό δίκαιο.
Ο Πρόεδρος της Total σημείωσε εξάλλου ότι δεν αναμένεει αύξηση των τιμών του αργού μέχρι το καλοκαίρι.
ΠΗΓΗ:energypress.gr
Την επαναφορά της ελεγχόμενης λειτουργίας των πρατηρίων βενζίνης ζητά με ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ).
Όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, "η δολοφονική ενέργεια εναντίον του συναδέλφου μας προχθές στην Ηλεία, αναδεικνύει το πρόβλημα της ασφάλειας των πρατηρίων Υγρών Καυσίμων και των εργαζομένων σ΄ αυτά.
Πολλά πρατήρια παραμένουν ανοικτά και τις νυκτερινές ώρες λόγω της πτώσης του τζίρου και του σκληρού ανταγωνισμού, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή τους.
Η κατάσταση καθημερινά επιδεινώνεται από την αυξανόμενη εγκληματικότητα. Η δυνατότητα της Αστυνομίας παρά τις προσπάθειες των ανδρών της, είναι περιορισμένη αφού οι άνδρες που περιπολούν δε γνωρίζουν ποια και πόσα πρατήρια παραμένουν ανοικτά κάθε βράδυ αλλά και ποιες ώρες.
Σήμερα είναι επίκαιρο όσο ποτέ άλλοτε η επαναφορά της ελεγχόμενης λειτουργίας των πρατηρίων, με υποχρεωτικό ποσοστό πρατηρίων (15-20%) που θα παραμένουν ανοικτά κατά την διάρκεια της νύκτας για να εξυπηρετούν τις έκτακτες ανάγκες των καταναλωτών.
Η επαναφορά της εκ περιτροπής ελεγχόμενης διανυκτέρευσης θα διευκολύνει με μεγαλύτερη συχνότητα τις περιπολίες των αστυνομικών οργάνων, αφού θα γνωρίζουν εκ των προτέρων τα διανυκτερεύοντα πρατήρια, προκειμένου να γίνεται πιο αποτελεσματική η αστυνόμευση και να διασφαλίζεται η ανθρώπινη ζωή.
Οι Πρατηριούχοι και οι εργαζόμενοι στα πρατήρια ανησυχούν για τη ζωή τους και ζητούν την επαναφορά του ωραρίου με ελεγχόμενες διανυκτερεύσεις".
ΠΗΓΗ:euro2day.gr
Την ίδια περίοδο που οι τουρκικές προκλήσεις έχουν χτυπήσει κόκκινο στο Αιγαίο με τα τουρκικά πολεμικά πλοία να κάνουν βόλτες στο Σαρωνικό και τα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη να πετούν πάνω από το Αγαθόνηση,ένα ελληνικό πλοίο φεριμπότ ήρθε σαν ο από μηχανής θεός για να σώσει την τουρκική οικονομία από ζημιές πολλών εκατομμυρίων δολαρίων.
Όσο και αν αυτό ακούγεται πρωτοφανές, ένα ελληνικό πλοίο με την επωνυμία «Nısson Rodos», όπως αναγράφεται από τον τουρκικό τύπο, (εφημερίδα Yeni Şafak 26/5), έχει σώσει την Τουρκία και το τουρκικό εμπόριο προς την Μέση Ανατολή το οποίο αντιμετωπίζει ζωτικό πρόβλημα με τον εμφύλιο της Συρίας καθώς έχουν κοπεί όλες οι οδικές αρτηρίες από την Τουρκία προς τις χώρες Σαουδική Αραβία και Ιορδανία, δύο από τους μεγαλύτερους πελάτες των τούρκικων προϊόντων στην περιοχή.
Η κατάσταση αυτή είχε προκαλέσει μεγάλη ταραχή στους Τούρκους καθώς έβλεπαν ότι τα προϊόντα τους που προορίζονταν για την Μέση Ανατολή κινδύνευαν να καταστραφούν γιατί με τον εμφύλιο της Συρίας είχαν κοπεί όλες οι χερσαίες μεταφορές από την Τουρκία προς τις χώρες αυτές με την απειλή να χαθούν πολλά εκατομμύρια δολάρια . Στην κρίσιμη όμως στιγμή και ενώ η απελπισία είχε καταλάβει τους Τούρκους ένα ελληνικό πλοίο φεριμπότ, το «Νήσος Ρόδος», το οποίο είχε σχεδόν ακινητοποιηθεί εξ’ αιτίας της μεγάλης ελληνικής οικονομικής κρίσης ήρθε σαν σωσίβια λέμβο για το λιμνάζων τουρκικό εμπόριο. Το πλοίο αυτό λοιπόν ανέλαβε να σώσει τους Τούρκους εμπόρους και άρχισε να εκτελεί δρομολόγια μεταξύ του τουρκικού λιμανιού της Αλεξανδρέττας προς το αιγυπτιακό λιμάνι Πορτ Σαΐδ και από εκεί προς την σαουδαραβικό λιμάνι της Τζέντας, όπου ξεφορτώνουν τα τουρκικά εμπορεύματα και στη συνεχεία προωθούνται στο εσωτερικό της Σαουδικής Αραβίας και στην ιερή πόλη Μέκκα, καθώς και βορειότερα προς την Ιορδανία. Η λύση αυτή ήδη έχει ανακουφίσει τους Τούρκους και όπως αναφέρουν τα τουρκικά δημοσιεύματα αποφέρει κέρδη ύψους 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων τα οποία αν δεν βρίσκονταν το ελληνικό φεριμπότ σίγουρα θα χάνονταν για την τουρκική οικονομία. Η ιδέα της ναύλωσης και χρήσης του ελληνικού φεριμπότ, όπως αποκαλύπτει η τουρκική εφημερίδα Yeni Şafak, ήταν του Τούρκου ναυτικού πράκτορα, Mehmet Gülay, ο όποιος έχει δουλέψει στο παρελθόν με ελληνικά φεριμπότ στο Αιγαίο και ήξερε πολύ καλά αφ’ ενός τις δυνατότητες τους και αφ’ ετέρου την πολύ δύσκολη συγκυρία με την οικονομική κρίση στην Ελλάδα που τα είχε ακινητοποιήσει. Έτσι οι Τούρκοι «έπιασαν» την ευκαιρία και μέσω του ελληνικού πλοίου κατάφεραν να λύσουν τα τεράστια προβλήματα που έχει δημιουργήσει στο τουρκικό εμπόριο και γενικότερα στην τουρκική οικονομία οι εμφύλιος πόλεμος της Συρίας. Φυσικά για όλα αυτά και ενώ οι Τούρκοι πάλι έκαναν την «καλή», εμείς δεν μάθαμε με ποιανού ελληνικού παράγοντα έγινε η συμφωνία για αυτή την σωτηρία της τουρκικής οικονομίας.
ΝΙΚΟΣ ΧΕΙΛΑΔΑΚΗΣ
ΠΗΓΗ:
olympia.gr
