Δείτε πόσο αυξάνονται μισθοί - συντάξεις μετά τη μείωση της έκτακτης εισφοράς

Μπορεί το 2015 να μην καταργείται τελικά η έκτακτη εισφορά, ωστόσο η μείωση της κατά 30% θα φέρει μικρές αυξήσεις στους μισθούς και τις συντάξεις αφού θα μειωθούν οι κρατήσεις. Στον πίνακα που ακολουθεί καταγράφονται οι σχετικές αλλαγές.

Υπενθυμίζεται ότι έκτακτη εισφορά πληρώνουν όσοι έχουν ετήσιο δηλωθέν ή τεκμαρτό εισόδημα άνω των 12.000 ευρώ.

Πηγή: Ελεύθερος Τύπος


ΠΗΓΗ:newmoney.gr

Ανακοίνωση των εργαζομένων στα ναυπηγεία Ελευσίνας

Το Δ.Σ του Σωματείου Εργαζομένων Ναυπηγείων Ελευσίνας συνήλθε σήμερα 24/10/2014 σε έκτακτη συνεδρίαση και ομόφωνα αποφάσισε ότι δεν θα κάνει δεκτή οποιαδήποτε "Λύση" η οποία :.
α) Δεν θα διασφαλίζει την καταβολή των δεδουλευμένων μας ,
β) δεν θα διασφαλίζει την ενιαία λειτουργία του Ναυπηγείου μας , την ομαλή του λειτουργία , το μέλλον του και 
γ) δεν θα διασφαλίζει τις Εργασιακές μας σχέσεις που με αγώνες έχουμε κερδίσει εδώ και χρόνια .

ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΑΦΕΣ ΟΤΙ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΤΕΤΟΙΑ ¨ ΛΥΣΗ ¨ ΘΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΑΛΕΨΟΥΜΕ ΜΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΚΟΣΤΟΣ …



ΠΗΓΗ:planet-greece.blogspot.com

Σύνοδος Κορυφής ΕΕ για την ενέργεια και το κλίμα: βγήκε "άσπρος καπνός" και τώρα μένει να δούμε τις λεπτομέρειες

23 και 24/10 γίνεται στις Βρυξέλλες η ειδική Σύνοδος Κορυφής της ΕΕ για την ενέργεια και το κλίμα. Μια εξαιρετικά σημαντική Σύνοδος, που θα δώσει κατευθύνσεις στις οικονομίες των χωρών-μελών για τα επόμενα 30 χρόνια.

Ήδη έχουν γίνει γνωστές οι αποφάσεις, καθώς η σχετική ανακοίνωση αναφέρει:
a binding EU target of at least 40% less greenhouse gas emissions by 2030, compared to 1990 - δεσμευτικό σε επίπεδο ΕΕ στόχο μείωσης των "αερίων θερμοκηπίου" το 2030 κατά τουλάχιστον 40% ως προς το 1990,
a binding target of at least 27% of renewable energy used at EU level - δεσμευτικό σε επίπεδο ΕΕ στόχο χρήσης ΑΠΕ κατά τουλάχιστον 27%,
an energy efficiency increase of at least 27% - αύξηση της ενεργειακής αποδοτικότητας τουλάχιστον 27%,
the completion of the internal energy market by reaching an electricity interconnection target of 15% between members states and pushing forward important infrastructure projects - ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς με επίτευξη στόχου ηλεκτρικής διασύνδεσης τουλάχιστον 15% μεταξύ των χωρών-μελών και προώθηση σημαντικών έργων υποδομών.
Επειδή όμως "ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες", δεν πρέπει κανείς να στέκεται στην ολιγόλογη επίσημη ανακοίνωση, που είναι μια γενική "ομπρέλα" προσεκτικών διατυπώσεων, για κάλυψη των πολιτικών από εσωτερικές αντιδράσεις σε κάθε χώρα-μέλος, αλλά να εξετάσει με προσοχή το πλήρες και επίσημο κείμενο της απόφασης. Στις 10 σελίδες του κρύβονται πολλές διατυπώσεις, που μπορεί να επιδέχονται διαφορετικές προσεγγίσεις, ανάλογα με τις ανάγκες και την οπτική γωνία κάθε επιμέρους χώρας-μέλους. Ας δούμε κάποιες επιμέρους παρατηρήσεις:

Η Πολωνία συμφώνησε εύκολα στο τελικό κείμενο και δεν πρόβαλε βέτο, όπως, προφανώς για εσωτερική κατανάλωση, είχε απειλήσει. Η συμφωνία "έκλεισε" λίγο πριν τα μεσάνυχτα, χωρίς το ξενύχτι άλλων Συνόδων. Όπως προβλεπόταν, η Σύνοδος αποτέλεσε πεδίο για ένα "Ανατολίτικο παζάρι", όπου μάλλον πολύ αργότερα θα μάθουμε τι πραγματικά έδωσε και τι πήρε καθε χώρα και κάθε πολιτικός. Είχαμε άλλωστε επισημάνει ότι δεν τοποθετήθηκε τυχαία ο Πολωνός Πρωθυπουργός ως νέος Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

Ο στόχος για 40% μείωση των "αερίων θερμοκηπίου" είναι συλλογικός σε επίπεδο ΕΕ και τα κράτη-μέλη θα συμμετέχουν "με δικαιοσύνη και αλληλεγγύη". Η μείωση κατανέμεται σε μέτρα του Τομέα Εμπορίας Εκπομπών CO2 (ΕΤS) κατά 43% και μέτρα του εκτός-ETS Τομέα (πχ γεωργία-κτηνοτροφία) κατά 30% το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2005. Προβλέπεται αναμόρφωση του συστήματος ETS για "σταθεροποίηση της αγοράς" και αύξηση του συντελεστή αφαίρεσης εκπομπών απ' την αγορά από 1,74% σε 2,21% ετησίως από το 2021 και μετά. Σας το είχαμε πει ότι μόνο με συστηματική χειραγώγηση από την Κομισιόν μπορεί να "ξαναζωντανέψει" η αγορά δικαιωμάτων εκπομπών CO2, που οι κατά τα λοιπά "ελεύθερες" αγορές την είχαν στείλει στα τάρταρα, κι αυτή ακριβώς τη συστηματική χειραγώγηση αποφάσισε το Συμβούλιο Κορυφής. Ωστόσο δεν καταργείται η ελεύθερη διάθεση δωρεάν δικαιωμάτων και "χώρες με ΑΕΠ μικρότερο του 60% του μέσου Ευρωπαϊκού" μπορούν να συνεχίσουν να δίνουν δωρεά δικαιώματα στον ενεργειακό τους τομέα μέχρι το 2030. Επίσης, "για λόγους αλληλεγγύης, ανάπτυξης και διασυνδέσεων" 10% των δικαιωμάτων εκπομπών, που τίθενται προς δημοπράτηση από την ΕΕ, θα διατεθούν σε κράτη-μέλη των οποίων το ΑΕΠ/κάτοικο δεν υπερβαίνει το 90% του Κοινοτικού μέσου όρου το 2013. Ίσως από εδώ κάτι να "τσιμπήσει" και η Ελλάδα, καθώς με τα μνημόνια το ΑΕΠ έχει βουλιάξει όπως επί Κατοχής.

Ο στόχος για 27% ΑΠΕ στην ενέργεια σε επίπεδο ΕΕ συνδέθηκε ευθέως με τις ανάγκες επικυριαρχίας της Γερμανίας στην εσωτερική αγορά, καθώς σημειώνεται ότι τα κράτη-μέλη δεν θα εμποδίσουν κάποια χώρα να βάλει τους δικούς της πιο φιλόδοξους στόχους και να τους υποστηρίξει με βάση τους κανόνες επιτρεπόμενων κρατικών ενισχύσεων. Η ενσωμάτωση αυξανόμενων ποσοτήτων διακοπτόμενης ανανεώσιμης ενέργειας απαιτεί πιο διασυνδεμένη εσωτερική αγορά και κατάλληλη εφεδρεία, που θα συντονιστεί σε περιφερειακό επίπεδο. Η Κομισιόν θα πρέπει να επιταχύνει τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις και να πετύχει στόχο 10% μέχρι το 2020 τουλάχιστον για τις Βαλτικές δημοκρατίες και τις χώρες της Ιβηρικής. Ο στόχος του 15%, που ζητούσαν επίμονα οι χώρες της Ιβηρικής, μετατέθηκε για το 2030 και συνδέθηκε με την υλοποίηση των "Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος". Η Μάλτα, η Κύπρος και η Ελλάδα, που είναι πρακτικά εκτός Ευρωπαϊκών διασυνδέσεων, πήραν μια διατύπωση-ευχολόγιο, ότι χρειάζονται "ιδιαίτερη προσοχή". 

Στο φυσικό αέριο συμφωνήθηκε να προωθηθεί "ο διάδρομος Βορρά-Νότου" (North-South corridor), "ο Νότιος διάδρομος" (Southern gas corridor), ένας νέος κόμβος (gas hub) στη Νότια Ευρώπη και έργα υποδομών στη Φινλανδία και τις Βαλτικές δημοκρατίες για "ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας", δηλαδή απεξάρτηση απ' το ρωσικό αέριο.

Θα δούμε τις επόμενες μέρες κι άλλα στοιχεία της απόφασης της Συνόδου, καθώς θα αναλύεται και οι διατάξεις της θα αποκρυπτογραφούνται ανάλογα με τα επιμέρους συμφέροντα των διαφόρων χωρών-μελών.


ΠΗΓΗ:greeklignite.blogspot.gr

Χωρίς τέλος η τουρκική προκλητικότητα: Το Barbaros 'σαρώνει' τα οικόπεδα της κυπριακής ΑΟΖ [χάρτης]

Κορυφώνει τις προκλήσεις του το «Μπαρμπαρός» πλησιάζοντας πιο κοντά από ποτέ –από την ημέρα που εισέβαλε στην κυπριακή ΑΟΖ– στο γεωτρύπανο της ENI-KOGAS.

Το τουρκικό σεισμογραφικό λίγο πριν τις 2 μ.μ. είχε φτάσει σε απόσταση 39 χιλιομέτρων απο την πλατφόρμα του ιταλο-κοραετικής εταιρείας. 

Σήμερα, το «Μπαρμπαρός»… περιοδεύει. συνοδευόμενο απο τη φρεγάτα Gelibolu και τα υποστηρικτικά Bravo Supporter και Deep Supporter, μεταξύ των οικοπέδων 3,2,και 1 της κυπριακής ΑΟΖ.

ΠΗΓΗ:defencenet.gr

Συνεχίστηκε για 2η χρονιά η περιβαλλοντική εκπαίδευση απομακρυσμένων νησιών του Αιγαίου από τα ΕΛΠΕ

Μετά την πολύ θετική ανταπόκριση που είχε από τους κατοίκους των νησιών του Αιγαίου κατά την προηγούμενη περίοδο, το πρόγραμμα "Η ενέργεια για ζωή ταξιδεύει", η ΑΓΟΝΗ ΓΡΑΜΜΗ ΓΟΝΙΜΗ και ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ανακοινώνουν ότι ξεκινούν ένα νέο μεγάλο ταξίδι με περιβαλλοντικό περιεχόμενο.
Με την πεποίθηση ότι ο δρόμος για ένα καλύτερο αύριο περνάει και από την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση μέσω της εκπαιδευτικής διαδικασίας, σχεδιάστηκε ένα πρωτότυπο, διαδραστικό πρόγραμμα.
Την περασμένη χρονιά και για  240 ημέρες, πραγματοποιηθήκαν 54 εργαστήρια, στα οποία συμμετείχαν 1350 μαθητές Δημοτικού, Γυμνασίου και Λυκείου σε 7 νησιά του Αιγαίου. Στο πλαίσιο του προγράμματος υλοποιήθηκαν έργα υποδομής όπως 3 υπαίθριες τοιχογραφίες στη Σέριφο και 1 περίπτερο ενημέρωσης και περιβαλλοντικής εκπαίδευσης στη Σκόπελο. "Η ενέργεια για ζωή ταξιδεύει" προσκαλεί και φέτος μικρούς και μεγάλους να συμμετέχουν και να αναπτύξουν δράσεις σήμερα για να εξασφαλίσουν ένα καλύτερο αύριο, για τον Άνθρωπο και το Περιβάλλον.
Φιλοδοξία του προγράμματος είναι να συμβάλει για μια ακόμη χρονιά στην ανάπτυξη της περιβαλλοντικής συνείδησης, να διαδώσει τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης σε μικρούς και μεγάλους και να προσεγγίσει με δημιουργικό τρόπο έννοιες που σχετίζονται με τη σωστή διαχείριση των φυσικών πόρων και την εξοικονόμηση ενέργειας.
Καστελόριζο, Γαύδος, Κύθηρα, Κεφαλονιά, Κέρκυρα, Παξοί, Ερεικούσα, Μηλιωτάδες, Πάπιγκο, Δελβινάκι, Βοβούσα και Πωγωνιανή  είναι οι δώδεκα προορισμοί στους οποίους θα ρίξει άγκυρα το πλήρωμα της αποστολής που αποτελείται από δραστήριους εκπροσώπους ΜΚΟ, εξειδικευμένες επιστημονικές ομάδες, τοπικούς φορείς και θεσμικά όργανα που έχουν περιβαλλοντικές ανησυχίες ή ασχολούνται με το περιβάλλον.
Το «Πρόγραμμα» διαμορφώνεται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της κάθε περιοχής, η χορηγική του υποστήριξη καλύπτεται αποκλειστικά από τον Όμιλο ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και υλοποιείται από την αστική μη κερδοσκοπική εταιρεία «Άγονη Γραμμή Γόνιμη». Τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας και Θρησκευμάτων και υποστηρίζεται από το γραφείο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα.
Συνεργαζόμενοι φορείς είναι: ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΓΕΩΡΓΙΚΗ ΣΧΟΛΗ, ΑΝΙΜΑ, ΑΡΚΤΟΥΡΟΣ, ΑΡΧΕΛΩΝ, ΒΙΒΛΙΑ ΣΕ ΡΟΔΕΣ, COMBER, ΕΧΙLE, ΚΙΒΩΤΟΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ, ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΠΛΑΝΗΤΑΡΙΟ, ΜΟΜ, ΜΟΥΣΕΙΟ ΓΟΥΛΑΝΔΡΗ, ΝΟΕSIS, ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΟΙ ΦΙΛΟΙ ΤΗΣ ΜΟΥΣΙΚΗΣ, ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΠΟΦΟΙΤΩΝ ΣΧΟΛΗΣ ΜΩΡΑΙΤΗ, ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΙΚΡΩΝ ΣΠΟΡΑΔΙΣΤΩΝ.


ΠΗΓΗ:energypress.gr

ΓΣΕΕ:Aποφάσεις Εκτελεστικής Επιτροπής

Συνεδρίασε σήμερα Παρασκευή 24/10/2014 η Εκτελεστική Επιτροπή της ΓΣΕΕ και λαμβάνοντας υπόψη τις πρόσφατες αποφάσεις της Ολομέλειας Διοίκησης της Συνομοσπονδίας, οριστικοποίησε την ημέρα πραγματοποίησης  24ωρης Γενικής απεργίας  για την Πέμπτη  27 Νοέμβρη 2014.
Η κυβέρνηση δυστυχώς μέσα και από τον νέο προϋπολογισμό δεν κάνει τίποτε άλλο από το να εντείνει τα ήδη εφιαλτικά προβλήματα των εργαζομένων ,των συνταξιούχων ,των ανέργων. Ένας προϋπολογισμός που καθιστά για ακόμη μία φορά μόνιμα φορολογικά υποζύγια τους πιο αδύναμους ,που εξαθλιώνει την κοινωνία, που συντηρεί την ίδια σκληρή πραγματικότητα για κάθε Ελληνική οικογένεια.

Η αγωνιστική δράση της ΓΣΕΕ θα συνεχιστεί με συλλαλητήρια, οι ημερομηνίες των οποίων θα καθοριστούν ανάλογα με το χρόνο συζήτησης του νέου προϋπολογισμού στη Βουλή .

Για τη μαζική και αγωνιστική συμμετοχή στην 24ωρη Γενική απεργία και στα συλλαλητήρια, θα προηγηθούν περιφερειακές συσκέψεις, επισκέψεις σε χώρους εργασίας και συσκέψεις Ομοσπονδιών 


ΠΗΓΗ:gsee.gr

Ξαναμπαίνει δυνατά στο παιχνίδι της θέρμανσης το πετρέλαιο- κάτω και η βενζίνη

Με πτωτική τάση κινείται το πετρέλαιο θέρμανσης, αν κρίνουμε από το γεγονός ότι πέρυσι τον Οκτώβριο βρισκόταν στο 1,27 ευρώ το λίτρο και φέτος πωλείται έναντι 1-1,04 ευρώ, ενώ δεν αποκλείεται η τιμή του να μειωθεί ακόμα περισσότερο.
Αυτή είναι μια από τις χαμηλότερες τιμές που έχουν δει καταναλωτές τα τελευταία χρόνια, ενώ χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι για τους δικαιούχους του επιδόματος η τιμή αγοράς του πετρελαίου είναι μεταξύ 65 και 69 λεπτών το λίτρο.
Από σήμερα μάλιστα η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης λογικά θα μειωθεί περαιτέρω. Χθες η διεθνής τιμή του μαύρου χρυσού έκλεισε σε χαμηλό επίπεδο δύο ετών, έπειτα και από τα στοιχεία που έδειξαν μεγαλύτερη των εκτιμήσεων αύξηση στα αποθέματα αργού.
Ειδικότερα, το συμβόλαιο αργού παραδόσεως Δεκεμβρίου υποχώρησε κατά 1,97 δολάρια ή 2,4% πέφτοντας στα 80,50 δολάρια το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Πρόκειται για το χαμηλότερο κλείσιμο από τις 28 Ιουνίου του 2012.
Το συμβόλαιο αργού τύπου brent έχασε 1,51 δολάρια ή 1,8% στα 84,71 δολάρια το βαρέλι στο ICE του Λονδίνου, σημειώνοντας το τρίτο χαμηλότερο κλείσιμο στο έτος.
Σημειώνεται ότι και οι δύο δείκτες έχουν υποχωρήσει περίπου 25% από τα υψηλά του Ιουνίου.
Νωρίτερα τα κυβερνητικά στοιχεία των ΗΠΑ έδειξαν ότι τα αποθέματα αργού αυξήθηκαν κατά 7,1 εκατ. βαρέλια την εβδομάδα, ξεπερνώντας κατά πολύ τις εκτιμήσεις των αναλυτών που ανέμεναν αύξηση αποθεμάτων κατά 2,5 εκατ. βαρέλια.
Πριν την ανακοίνωση των αποθεμάτων το πετρέλαιο διαπραγματευόταν πέριξ των 82,55 δολαρίων.
Σύμφωνα με τις τελευταίες εκθέσεις των αναλυτών, οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν χαμηλές το πρσεχές διάστημα. Η μείωση του ενεργειακού κόστους ισοδυναμεί με “μάννα εξ ουρανού” για την παγκόσμια οικονομία και τις εθνικές οικονομίες των πιο εξαρτημένων απ’ αυτό χωρών (βλέπε Ελλάδα) -εξαιρούνται φυσικά οι οικονομίες των πετρελαιοπαραγωγών κρατών.
Ειδικότερα για την ευρωζώνη η εξέλιξη είναι καλοδεχούμενη για δύο επιπλέον λόγους: Αφενός επειδή όλα δείχνουν ότι η οικονομία της ετοιμάζεται για μια ακόμη βουτιά σε ύφεση και αφετέρου επειδή η πτώση των τιμών του πετρελαίου συμπίπτει με την υποχώρηση του ευρώ έναντι του δολαρίου (οι αγοραπωλησίες πετρελαίου γίνονται, ως γνωστόν, σε δολάρια).
Αντέχει η βενζίνη
Αντίθετα με το πετρέλαιο, δεν συμβαίνει το ίδιο με τις βενζίνες. Πέρυσι τέτοια εποχή η μέση τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα ήταν στα 1,65 ευρώ το λίτρο. Σε λίγο χαμηλότερα επίπεδα, αλλά πάντως λίγο πάνω από τα 1,60 ευρώ το λίτρο, βρίσκεται και σήμερα. Οπως πάντως όλα τα καύσιμα, έτσι και η δική της τιμή κινείται πτωτικά. Φυσικά υπάρχουν και πρατήρια που πωλούν αμόλυβδη αρκετά κάτω από τα 1,60 ευρώ (μεταξύ 1,50-1,55 ευρώ), αλλά σπανίζουν. Στην Αττική πάντως η μέση τιμή βρίσκεται λίγο κάτω από τα 1,60 ευρώ.


ΠΗΓΗ:energypress.gr

ΕΡΕΥΝΑ ΣΟΚ!!! 26 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ!!!ΤΟ ΤΣΕΡΝΟΜΠΙΛ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ!!!!ΔΕΙΤΕ ΣΕ ΠΟΙΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ!!!

Ποσότητες του ραδιενεργού καισίου 137 εντόπισαν επιστήμονες σε περιοχές της Βορειοδυτικής Ελλάδας, γεγονός που αποδεικνύει ότι, 26 χρόνια μετά, το Τσερνόμπιλ εξακολουθεί να στοιχειώνει μεγάλες εκτάσεις εδαφών της χώρας.
Η έρευνα των ελλήνων ειδικών από τα Πανεπιστήμια της Αθήνας και των Ιωαννίνων παρουσιάστηκε χθες στο Πανελλήνιο Συμπόσιο Πυρηνικής Φυσικής που πραγματοποιείται στο Τμήμα Φυσικής του Πανεπιστημίου Αθηνών.

  
Αυτό που προκαλεί έκπληξη στους ειδικούς είναι ότι το καίσιο 137, το οποίο αποτελεί ένα ανθρωπογενές στοιχείο – κατάλοιπο πυρηνικής έκρηξης – έμεινε στις ίδιες περιοχές της Ελλάδας στις οποίες έπεσε πριν από 26 χρόνια. Το καίσιο 137 είναι κατεξοχήν ραδιενεργό στοιχείο αλλά επί του παρόντος στη χώρα μας κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά τι επιπτώσεις είχε ή έχει στον άνθρωπο και στο οικοσύστημα. Εντοπίστηκε βεβαίως σε μικρότερες ποσότητες από ό,τι στις αρχές της δεκαετίας του 1990, όμως όλα αυτά τα χρόνια ούτε τα χιόνια ούτε οι βροχές στάθηκαν ικανές να ξεπλύνουν τα εδάφη από την παρουσία του. Ο μεγαλύτερος όγκος του καισίου 137 – που εκπέμπει ακτινοβολία Γ – βρίσκεται στα πρώτα 10 εκατοστά του εδάφους.
«Τις μεγαλύτερες συγκεντρώσεις καισίου 137 εντοπίσαμε στο βόρειο τμήμα του Νομού Τρικάλων και στο νότιο τμήμα του Νομού Γρεβενών», λέει στα «ΝΕΑ» ο Θανάσης Γκοντελίτσας, επίκουρος καθηγητής Ορυκτοχημείας στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, που μετείχε στην έρευνα. «Επισκεφθήκαμε περιοχές στις οποίες, όπως είχε αποδειχθεί από μετρήσεις που είχε διενεργήσει τη δεκαετία του 1990 ο καθηγητής του Πολυτεχνείου Σίμος Σιμόπουλος, είχαν κατακαθήσει μεγάλες ποσότητες καισίου 137, προερχόμενες από την έκρηξη στον πυρηνικό αντιδραστήρα του Τσερνόμπιλ».
Τα δείγματα που έλαβαν οι ειδικοί έδειξαν ότι τα κατάλοιπα εκείνης της καταστροφής δεν έχουν εξαλειφθεί από εδάφη της χώρας.
Ο κ. Γκοντελίτσας μαζί με τον Θοδωρή Μερτζιμέκη, επίκουρο καθηγητή Φυσικής στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, και τον τελειόφοιτο φοιτητή Γιάννη Ιωαννίδη, έλαβαν δείγματα εδάφους σε βάθος μέχρι 30 εκατοστά από μη καλλιεργούμενες εκτάσεις ημιορεινών περιοχών των δύο νομών. Τα αποξήραναν με αέρα και τα κοσκίνισαν ώστε κάθε σωματίδιο εδάφους να είναι μικρότερο από 2 χιλιοστά. Στη συνέχεια τα μετέφεραν στο Τμήμα Φυσικής του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων όπου με τη μέθοδο της φασματοσκοπίας ακτίνων Γ υψηλής διακριτικής ικανότητας, και υπό την εποπτεία του καθηγητή Κωνσταντίνου Ιωαννίδη, μέτρησαν πόσο επιβαρημένα ήταν τα δείγματα από τη ραδιενέργεια του εκλύθηκε από το Τσερνόμπιλ. Διαπίστωσαν ότι η περιεκτικότητα των εδαφών σε καίσιο 137 κυμαινόταν ως επί το πλείστον από 20 μπεκερέλ αν κιλό χώματος μέχρι 97 μπεκερέλ η μέγιστη τιμή, που συνιστά «ανησυχητικό επίπεδο».
Το καίσιο 137 δεν υπάρχει μόνο του στη φύση. Προέρχεται από εκρήξεις σε πυρηνικούς αντιδραστήρες ή πυρηνικές δοκιμές. Ακόμη και από εκρήξεις ατομικών βομβών. Αν μπορούσε κανείς να δει με μικροσκόπιο τα εδάφη της χώρας στα οποία υπάρχει ακόμη, θα έβλεπε άτομα καισίου προσκολλημένα σε σωματίδια εδάφους. «Το γεγονός ότι ακόμη και σε βάθος μόλις πέντε εκατοστών εντοπίστηκε καίσιο 137 σημαίνει ότι όλα αυτά τα χρόνια παρέμεινε έτσι όπως έπεσε για πρώτη φορά».


ΠΗΓΗ:periergaa.blogspot.gr

ΤΟ ΚΟΥΡΕΜΑ ΤΟΥ ΕΝΦΙΑ !...

ΠΗΓΗ:logoplokies.blogspot.gr

Πώς το φθηνό πετρέλαιο μπορεί να γίνει πρόβλημα για τις αεροπορικές

Του Justin Bachman

Τις τελευταίες εβδομάδες τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του πετρελαίου βρίσκονται σε ελεύθερη πτώση, αγγίζοντας χαμηλά κάτω από τα 80 δολάρια το βαρέλι. Σπουδαία νέα για τις αεροπορικές, σωστά; Ίσως και όχι. 

Εδώ και περίπου 35 χρόνια, τα φθηνά καύσιμα είναι κάτι σαν το «τραγούδι των Σειρήνων» για τα στελέχη αεροπορικών εταιρειών. Ανέβαζαν τον αριθμό των πτήσεων και μαζί την όποια υπηρεσία μπορούσε να επιβιώσει στον ταξιδιωτικό κλάδο. Τα φθηνά καύσιμα μπορούν να κάνουν τις πτήσεις μηδενικών εσόδων κερδοφόρες, γεγονός που με τη σειρά του ενισχύει την άποψη πως τα νέα δρομολόγια μπορούν να τονώσουν τα έσοδα με μικρό κόστος. Τα φτηνά καύσιμα επιτρέπουν επίσης σε μια αεροπορική εταιρεία να πειραματιστεί πιο δραστικά με τα δρομολόγια στην προσπάθεια να αρπάξει μερίδιο αγοράς από τους ανταγωνιστές της.

«Αν το πετρέλαιο διατηρήσει την πτωτική του τάση, αλλάζει εντελώς, ξανά, τα οικονομικά του κλάδου», λέει ο Seth Kaplan, managing partner του περιοδικού Airline Weekly, που εστιάζει στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών.

Με το φθηνότερο πετρέλαιο, ο Kaplan προβλέπει ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες θα πετούν και σε περιόδους εκτός αιχμής, λόγω του χαμηλού κόστους των έξτρα πτήσεων. Παράλληλα, ενδέχεται να εμπλουτιστούν τα πτητικά προγράμματα της Τρίτης και του Σαββάτου, που είναι οι μέρες με τη μικρότερη ταξιδιωτική κίνηση.

Η δυνατότητα αυτή προκαλεί νευρικότητα σε ορισμένους αναλυτές της Wall Street, που ανησυχούν πως αν το πετρέλαιο παραμένει αρκετά φθηνό για παρατεταμένο χρονικό διάστημα, οι χαμηλότερες τιμές θα ωθήσουν τις αεροπορικές εταιρείες να «ξανακυλήσουν» στη χρήση μεγάλου μέρους της δυναμικότητάς τους.

«Έχουμε την αίσθηση ότι αυτός ο κλάδος χρειάζεται τώρα, περισσότερο από ποτέ, μια αύξηση των τιμών του πετρελαίου», έγραψε την περασμένη εβδομάδα σε σημείωμα προς τους πελάτες τους ο Wolfe Research, αναλυτής Hunter Keay. «Η πειθαρχία στη συγκρατημένη χρήση της δυναμικότητας μοιάζει (για μερικούς) να είναι μια θεωρητική έννοια, στην καλύτερη».

Το αργό τύπου brent, ο ενεργειακός δείκτης που παρακολουθούν τα περισσότερα στελέχη αεροπορικών εταιρειών για το συσχετισμό του με το κόστος καυσίμων, έχει μειωθεί 22% το τρέχον έτος: την Παρασκευή έκλεισε στα 86 δολάρια. Μια μέρα νωρίτερα, ο δείκτης Brent είχε διολισθήσει σε χαμηλό τεσσάρων ετών, κάτω από τα 83 δολάρια. Παρατηρούμε μια απότομη αντιστροφή της τάσης των τελευταίων ετών: μετά την εκτόξευση του πετρελαίου κοντά στα 150 δολάρια το βαρέλι τον Ιούλιο του 2008, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν σε ριζική αναδιάρθρωση ούτως ώστε να μπορούν να αντιμετωπίζουν το κόστος του πετρελαίου σε όποιο επίπεδο κι αν είναι αυτό. Η προσπάθεια αυτή υποβάθμισε τη σημασία των υψηλών ή χαμηλών τιμών πετρελαίου –η έντονη μεταβολή προς πάσα κατεύθυνση είναι τώρα ο εχθρός- ενώ μετέτρεψε το ακριβό πετρέλαιο σε κάτι σαν εμπόδιο για τις νέες πτήσεις. 

Μια bear market στα συμβόλαια πετρελαίου δεν είναι ούτε κατά διάνοια το χειρότερο πρόβλημα που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι αεροπορικές εταιρείες: το πετρέλαιο των 80 δολ. το βαρέλι είναι εξαιρετικά επωφελές, σε σύγκριση με αυτό των 100. Είναι μια μεταβολή που αξίζει δισεκατομμύρια δολάρια για το σύνολο του κλάδου. Με όλα τα άλλα σταθερά, όταν το λεγόμενο κόστος εισροών ενός μεταφορέα μειώνεται –και τα ναύλα όχι- ακολουθεί μια υγιής διεύρυνση των περιθωρίων κέρδους. «Οι μειώσεις των τιμών των καυσίμων που παρατηρήσαμε στην αγορά αποτελούν μια τεράστια ευκαιρία κοιτώντας μπροστά», δήλωσε την περασμένη εβδομάδα στο πλαίσιο της τηλεδιάσκεψης με τους αναλυτές για τα αποτελέσματα τριμήνου ο CEO της Delta Air Lines (DAL) Richard Anderson, αναφερόμενος στην προοπτική κερδοφορίας. 

Σε μια εποχή υψηλής ζήτησης από τους καταναλωτές των ΗΠΑ, το χαμηλό κόστος των καυσίμων ουσιαστικά «ικετεύει» τις αεροπορικές εταιρείες να προσθέσουν πτήσεις. Η μεγαλύτερη δυναμικότητα μπορεί να μειώσει τους ναύλους, αλλά οι επιπλέον πτήσεις μειώνουν το μοναδιαίο κόστος μιας αεροπορικής εταιρείας: ακριβοί συντελεστές όπως τα αεροπλάνα, ο εξοπλισμός εδάφους και οι εργαζόμενοι καθίστανται πιο παραγωγικοί, καθώς τίθενται σε μεγαλύτερη χρήση. Και έπειτα υπάρχει αύξηση εσόδων που προέρχεται από την πώληση περισσότερων εισιτηρίων. Η American (AAL), για παράδειγμα, δήλωσε νωρίτερα αυτό το μήνα ότι θα προσθέσει δρομολόγια το Μάρτιο από το Μαϊάμι και το Λος Άντζελες. Τον περασμένο μήνα, η Delta ανακοίνωσε ότι θα εγκαινιάσει πτήσεις από το Λος Άντζελες προς το Όστιν, το Ντάλας και το Σαν Αντόνιο στο Τέξας την άνοιξη. 

«Δεν ξέρω αν θα έκαναν τέτοιες ανακοινώσεις με το πετρέλαιο στα 100 δολάρια», λέει ο Kaplan. «Υπάρχουν πράγματα που γίνονται στα $90 [το βαρέλι] και δεν γίνονται στα $100 και πράγματα που γίνονται στα $80 αλλά όχι στα $90».


ΠΗΓΗ:capital.gr

Στη Γερμανία τα νοικοκυριά πληρώνουν τις ΑΠΕ και οι μεταπωλητές κερδίζουν. Στην Ελλάδα ποιος νομίζετε ότι θα πληρώνει μόνιμα;

Είδαμε προχθές το Μανιάτη να υπόσχεται συνέχιση της εγκατάστασης αιολικών στη χρεοκοπημένη χώρα, αδιαφορώντας για τις συνέπειες στους πολίτες. Πάμε λοιπόν μέχρι τη Γερμανία να δούμε τι έγινε στις τιμές του ηλεκτρισμού μετά τη φρενήρη εγκατάσταση αιολικών και Φ/Β τα προηγούμενα χρόνια.

Η Destatis είναι η Στατιστική Υπηρεσία της Γερμανίας κι έδωσε πρόσφατα στη δημοσιότητα ένα πολύ ενδιαφέρον γράφημα, που δείχνει την εξέλιξη των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας στη Γερμανία από το 2000.

Οι τιμές αυξάνονται διαρκώς, αλλά με διαφορετικό ρυθμό για την κάθε ομάδα καταναλωτών. Από τον Ιανουάριο 2000 μέχρι τον Αύγουστο 2014 οι τιμές για τα νοικοκυριά (πορτοκαλί γραμμή) σχεδόν διπλασιάστηκαν, καθώς η αύξηση είναι 92%. Προσέξτε ιδιαίτερα ότι η πορτοκαλί γραμμή είναι η μόνη με σταθερά ανοδική κλίση κι απ' το 2012 μετατοπίστηκε παράλληλα σε υψηλότερο επίπεδο!

Οι μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές (σκούρα μπλε γραμμή) είδαν επίσης τα τιμολόγιά τους να αυξάνονται κατά 76%. Ποιοί είναι σε πολύ καλύτερη μοίρα; Μόνο οι μεταπωλητές ενέργειας (μπλε  γραμμή), που πληρώνουν 4% λιγότερα! Η χαρά των χρηματιστών!

Τον Ιούλιο 2008 σημειώθηκε το υψηλό όλων των εποχών για τους μεταπωλητές (+76% ως προς τον Ιανουάριο 2000), αλλά από τότε τα πράγματα άλλαξαν, καθώς με την οικονομική κρίση μειώθηκε η ζήτηση και η τιμή έπεσε, ιδίως μετά το 2011. Τα νοικοκυριά συνέχισαν και μετά τον Ιούλιο 2008 να πληρώνουν όλο και περισσότερα (+36% απ' τον Ιούλιο 2008 μέχρι τον Αύγουστο 2014), ενώ οι μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές πληρώνουν τον Αύγουστο 2014 μόλις 5% περισσότερο απ' τον Ιούλιο 2008. Τι συντέλεσε στην αύξηση; Η επιβολή κρατικών βαρών, όπως φόρος ηλεκτρισμού και το τέλος ΑΠΕ (EEG). 

Γιατί πέφτει η τιμή για τους μεταπωλητές; Επειδή υπάρχουν διαθέσιμες μεγάλες ποσότητες τυχαίας ή στοχαστικής ενέργειας απ' τα αιολικά και τα Φ/Β, ενέργεια που χρυσοπληρώνεται με τις επιδοτήσεις, αλλά έχει πολύ χαμηλό μεταβλητό κόστος και πουλιέται φθηνά στη χονδρική αγορά, πιέζοντας μέχρι μηδενισμού τα περιθώρια κέρδους των συμβατικών μονάδων και οδηγώντας πολλές μονάδες φυσικού αερίου στο κλείσιμο, αποσταθεροποιώντας ταυτόχρονα συνολικά το ηλεκτρικό σύστημα, αφού μειώνονται τα περιθώρια διαθέσιμης ισχύος. Εμπρός στο δρόμο που χάραξε η Καλιφόρνια στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και που τον πλήρωσε με τα μεγαλοπρεπέστατα μπλακ άουτ το 2000 και 2001!
Βέβαια τα "μαθήματα απ' την Καλιφόρνια" δεν τα ξεχνάει εύκολα κανείς, γι' αυτό τώρα το νέο "εφεύρημα" αποτελούν οι διάφοροι "Μηχανισμοί Διασφάλισης Ισχύος". Οι καταναλωτές να' ναι καλά, να πληρώνουν τα πειράματα των πολιτικών και των διαφόρων ολιγοπωλίων. Πειράματα κυριολεκτικά "στου κασίδη το κεφάλι" ... Οι καταναλωτές που στη χρεοκοπημένη Ελλάδα δεν έχουν να πληρώσουν πια το ρεύμα κι ο Μανιάτης βρήκε πάλι τη λύση, έκανε "κοινωνικό τιμολόγιο" για τους μισούς Έλληνες, που το πληρώνουν οι υπόλοιποι μισοί, αφού "τζάμπα γεύμα δεν υπάρχει". (Αυτό φυσικά ισχύει και για την υπόσχεση του Συριζα να δίνει σε κάποιες κοινωνικές ομάδες τζάμπα ρεύμα). Και οι απλήρωτοι λογαριασμοί όλο και συσσωρεύονται, έφτασαν πρόσφατα το 1,7 δισ. ευρώ, περισσότερο απ' όσο θα κοστίσει ο νέος λιγνιτικός ΑΗΣ Πτολεμαϊδας, η μόνη εγγύηση, σύμφωνα με τη Μελέτη Επάρκειας Ισχύος 2013-2020 του ΑΔΜΗΕ, ότι η χώρα θα έχει ρεύμα το 2020.


ΠΗΓΗ:greeklignite.blogspot.gr