ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ Ν' ΑΓΑΠΙΟΜΑΣΤΕ

ΠΗΓΗ:skitsoblog.blogspot.gr

Οι πραγματικές επαναστάσεις στην ενέργεια γίνονται πάντα αισθητές στο πορτοφόλι του καταναλωτή .

Μια μικρή ενεργειακή επανάσταση έχει ξεκινήσει στις ΗΠΑ και δεν αναφερόμαστε στο σχιστολιθικό αέριο. 25 δισεκατομμύρια γαλόνια πετρέλαιο καίνε κάθε χρόνο τα φορτηγά των οδικών μεταφορών, αλλά αυτό έχει αρχίσει σταδιακά να αλλάζει: η επανάσταση που λέγαμε.

Η νέα τάση είναι τα φορτηγά που καίνε φυσικό αέριο, ένα καύσιμο σημαντικά φθηνότερο απ' το πετρέλαιο. Η μείωση του κόστους των μεταφορικών θα έχει σημαντική επίδραση στο σύνολο της οικονομίας. Σύμφωνα με τη Citigroup, μέχρι το 2020 το 30% των φορτηγών της Βόρειας Αμερικής θα καίνε φυσικό αέριο. Σύμφωνα με όσους επενδύουν σ' αυτή την προοπτική, το 2020 θα μπορούσε το 70% των φορτηγών να καίει φυσικό αέριο.

Ήδη οι μεγάλοι κατασκευαστές φορτηγών των ΗΠΑ προσφέρουν μοντέλα που καίνε φυσικό αέριο και οι πωλήσεις πάνε πολύ καλά. Η Freightliner, θυγατρική της Daimler Benz, έχει πουλήσει πάνω από 2500 φορτηγά και παρουσιάζει διαρκώς νέα μοντέλα. Η Volvo USA έχει πουλήσει πάνω από 500, έχει πλήρη γκάμα μοντέλων και επενδύει σε αύξηση της παραγωγής. Τα τμήματα φυσικού αερίου των κατασκευαστών παρουσιάζουν συνεχή ανάπτυξη. Το 40% των απορριμματοφόρων που πουλήθηκαν το 2012 ήταν με φυσικό αέριο. Η μεγάλη μεταφορική/ταχυδρομική εταιρεία UPS θέλει να έχει τουλάχιστον 400 φορτηγά φυσικού αερίου μέχρι το τέλος του 2014. Η Procter & Gample θελει το 20% των προϊόντων της να μεταφέρονται με φορτηγά που καίνε φυσικό αέριο μέχρι τον Ιούλιο 2015. 

Τα φορτηγά οδικών μεταφορών στις ΗΠΑ είναι βέβαια κάποια εκατομμύρια, οπότε τα πιο πάνω νούμερα δεν είναι και πολύ ...
συμβατά με τις προβλέψεις της Citigroup ή των επενδυτών για το 2020, ας κρατήσουμε μια κριτική επιφύλαξη για την ακρίβεια του δημοσιεύματος, (που προέρχεται από επενδυτική εταιρεία). 

Η καύση φυσικού αερίου αντί για πετρέλαιο έχει σαν αποτέλεσμα και τη μείωση των εκπομπών CO & CO2, οπότε πλασσάρεται ως πιο φιλικό προς το κλίμα καύσιμο. Ήδη αναπτύσσονται δίκτυα πρατηρίων φυσικού αερίου στους κύριους αυτοκινητοδρόμους ΗΠΑ & Καναδά: έχουν ήδη γίνει 596 και προγραμματίζονται πάνω από 700 νέα.

Σε κάθε περίπτωση, το φυσικό αέριο ήρθε στις μεταφορές για να μείνει: ήδη έχουν αναπτυχθεί μηχανές πλοίων με φυσικό αέριο και πλέον παρουσιάζονται μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων. Μπορεί η απόδοση να μην είναι εξίσου καλή, αλλά το κίνητρο του μειωμένου κόστους είναι πολύ σημαντικό, ιδίως όταν αφορά μεγάλους στόλους αυτοκινήτων. Το μόνο που μένει να δούμε είναι αν ο απλός καταναλωτής έχει να ωφεληθεί κάτι ή αν τα τεράστια κέρδη θα τα μοιραστούν για μια ακόμα φορά οι μεγάλες εταιρείες με τους αιώνιους φορομπήχτες.

ΠΗΓΗ:greeklignite.blogspot.gr

Δείτε πόσοι είναι οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα με μισθό άνω των 4.000 ευρώ – Εντυπωσιακή αύξηση και σε όσους παίρνουν πάνω από 10.000 το μήνα

Τέσσερις στους 10 εργαζόμενους παίρνουν μισθό κάτω από 750 ευρώ το μήνα μεικτά ή περίπου 630 ευρώ καθαρά, ενώ ο μέσος μισθός στην Ελλάδα έχει υποχωρήσει πλέον στα 817 ευρώ, αν ληφθούν υπόψη φόροι εισοδήματος και ασφαλιστικές εισφορές.

Έτσι, όπως αναφέρει η Καθημερινή της Κυριακής, μετά την πτώση των μισθών στον ιδιωτικό τομέα κατά 18%, μέσα στο 2010-2013, οι μέσες αποδοχές των εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα τείνουν να γίνουν χαμηλότερες, ακόμα και από τις μέσες απολαβές των συνταξιούχων.

Σύμφωνα με τα στατιστικά του Δεκεμβρίου του 2013 που έχει στα χέρια της η εφημερίδα, προκύπτει συνεχής μετατόπιση των εργαζομένων προς κατώτερα εισοδηματικά κλιμάκια, όμως εντυπωσιακή είναι και η αύξηση στους εισπράττοντες μισθό άνω  των 4.000 ευρώ.

Ένας στους τέσσερις ασφαλισμένους του ΙΚΑ, το 2012, αμείβονταν με απολαβές χαμηλότερες από αυτές του ανειδίκευτου εργάτη. Το 2013, το ποσοστό, εκτοξεύτηκε στο 33%, ενώ ήταν μόλις 17% το 2011.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα, οι μέσες αποδοχές των εργαζομένων από 1.267 ευρώ στο τέλος του 2009, έπεσαν στο τέλος του 2013 στα 1.037 ευρώ. Οι καθαρές αποδοχές υποχώρησαν από τα 1.014 στα 817 ευρώ.

Την ίδια ώρα παρατηρείται μία εντυπωσιακή αύξηση στους μισθωτούς με μισθό άνω των 4.000 ευρώ το μήνα, μετά από την κατακόρυφη μείωση που παρουσίασαν. Έτσι οι έχοντες αμοιβές άνω των 4.000 ευρώ ενώ ήταν 38.528 στο τέλος του 2011 και περιορίστηκαν στους 30.378 στο τέλος του 2010, το 2013  ανέβηκαν στα 47.656 άτομα. Την ίδια ώρα και οι έχοντες απολαβές άνω των 10.000 ευρώ αυξήθηκαν και αυτοί από τα 4.747 άτομα το 2012, στα 6.277 άτομα το 2013, ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται η εικόνα του 2014.


ΠΗΓΗ:newmoney.gr

Στάση εργασίας αύριο Δευτέρα από την ΑΔΕΔΥ

Στάση εργασίας, από τις 11 το πρωί της Δευτέρας έως τη λήξη του ωραρίου, προκύρηξε η ΑΔΕΔΥ.

Παράλληλα, καλεί σε συγκέντρωση έξω από το Εφετείο, στη οδό Λουκάρεως, όπου εκδικάζεται η έφεσή της κατά της καταδίκης και της ποινικοποίησης των κινητοποιήσεων ενάντια στην αξιολόγηση. 

Σημειώνεται ότι η πλειοψηφία των μελών της ΑΔΕΔΥ αντιδρά στην εφαρμοζόμενη από την κυβέρνηση αξιολόγηση και συνεχίζει την αποχή, ενώ τα δελτία αξιολόγησης που φθάνουν στις υπηρεσίες παραμένουν ανενεργά.

ΠΗΓΗ: defencenet.gr

Οι... ζημιάρηδες των ΕΛΠΕ

Πριν από 5 μήνες μια επιστολή που έστειλε ανώνυμα ερ­γαζόμενος στα ΕΛΠΕ στην Κίνηση Πολιτών ECOELEUSIS, προκάλεσε delirium tremens στα στελέχη της διοίκησης, αφού ο εργαζόμενος παρουσίαζε τεκμηριωμένα τις σο­βαρότατες αμέλειες της διοίκησης των ΕΛΠΕ σε ό,τι αφο­ρά τα κυκλώματα (αγωγούς) διακίνησης προϊόντων στο διυλιστήριο και έκλεινε την επιστολή του με τη χαρακτη­ριστική φράση:

«Χρήματα υπάρχουν για τις οικειοθελείς αποχωρήσεις Διευθυντών (600.000 €) κατά μέσο όρο!!! Χρήματα δεν υπάρχουν για την ασφάλεια των εγκαταστά­σεων και του προσωπικού».

Kαι αυτή η φράση συνο­ψίζει με τον πιο τραγικό τρόπο το βαθύ πρόβλη­μα με τα ΕΛΠΕ, μια ιδιαί­τερου τύπου κρατικο...ιδιωτική βιο­μηχανία, που φαίνεται ότι μέχρι σή­μερα έχει μια ιδιότυπη ασυλία, τό­σο σε θέματα μάνατζμεντ και υπέ­ρογκων αμοιβών των στελεχών της όσο και σε θέματα ασφαλείας των εγκαταστάσεων.

Πρεμούρα

Είναι χαρακτηριστικό ότι για το 2013 τα Ελληνικά Πετρέλαια ανα­κοίνωσαν ζημίες για πρώτη φορά από την εισαγωγή τους στο Χρημα­τιστήριο πριν από 16 χρόνια, ζημι­ές που απέδωσαν σε έκτακτες δα­πάνες, στην ύφεση και στο διεθνές εμπάργκο στις εισαγωγές αργού πε­τρελαίου από το Ιράν.

Η προσπάθεια της διοίκησης να διασκεδάσει τις εντυπώσεις ήταν εμφανέστατη αφού υποστήριξε ότι ήταν μια χρονιά που τα ΕΛΠΕ επέλε- ξαν να εστιάσουν στην αξιοποίηση των επενδύσεών τους σε σύγχρονα και ασφαλή διυλιστήρια, ανταγω­νιστικές εγκαταστάσεις αποθήκευ­σης και διακίνησης. Μάλιστα υπο­στήριξαν ότι εδώ και έξι χρόνια έχει ξεκινήσει η διαδικασία σημαντικών αλλαγών, εστιάζοντας στον εκσυγ­χρονισμό των διυλιστηρίων του ομίλου, τη βελτίωση της λειτουργί­ας σε όλες τις δραστηριότητες, την ενίσχυση της εξωστρέφειας και την αναδιοργάνωση.

Η πρεμούρα τους να αποδώσουν όλα τα κακώς κείμενα στην ευρω­παϊκή και ελληνική συγκυρία ήταν μεγάλη αφού το 2012 οι αναλυτές τους υποστήριζαν ότι τα ΕΛΠΕ θα σκίσουν και «έβλεπαν» αύξηση της οργανικής ανάπτυξης κατά 40% ενώ διαφήμιζαν πρόβλεψη για συγκρί­σιμα κέρδη ΕΒITDA 700 εκατ. ευρώ, με τη συνδρομή της νέας μονάδας διύλισης.

Η παταγώδης διάψευση των οι­κονομικών αποτελεσμάτων φαίνε­ται ότι δεν ίδρωσε το αυτί κανενός αφού σήμερα διαφημίζουν τη μεί­ωση των ζημιών!

Είναι χαρακτηριστικό ότι στα τέ­λη Μαΐου τα ΕΛΠΕ πανηγύριζαν για­τί εμφάνισαν κατά το πρώτο τρίμη­νο του 2014 συρρίκνωση ζημιών. Όπως είχαν αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση, οι καθαρές ζημιές του ομίλου υποχώρησαν στα 38 εκατ. ευρώ, το πρώτο τρίμηνο του 2014, έναντι ζημιών 78 εκατ. ευρώ, την αντίστοιχη περυσινή περίοδο Να σημειωθεί ότι τα αποτελέσμα­τα του α' εξαμήνου του 2014 (σ.σ.: μέχρι τη στιγμή που γράφονταν αυ­τές οι γραμμές δεν είχαν ανακοινω­θεί επίσημα) εκτιμάται ότι θα κλείσουν με καθαρές ζημιές ύψους 53 εκατομμυρίων ευρώ από ζημιές 83 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.

Έτσι τα στοιχεία μαρτυρούν ότι τα Ελληνικά Πετρέλαια συνεχί­ζουν την αρνητική πορεία τους και η μό­νη έγνοια των ακριβοπληρωμένων στε­λεχών είναι να κάνουν πε­ρισπούδαστες αναλύσεις για το διε­θνές περιβάλλον και να αυτό θαυμάζονται υποστηρίζο­ντας ότι, παρά τα χαμηλό­τερα διεθνή περιθώρια διύλισης της τελευταίας 10ετίας και το χειρότερο περιβάλλον διύλισης των τελευταίων ετών στην Ευρώπη που επέδρασαν αρνητικά στα απο­τελέσματα των ΕΛΠΕ, το αναβαθμισμένο διυλιστήριο Ελευσίνας και τα προ­γράμματα μετασχηματισμού αντιστάθμισαν εν μέρει τα χα­μηλότερα διεθνή περιθώρια διύλι­σης της τελευταίας δεκαετίας.

Άνθρωποι που γνωρίζουν κα­λά το θέμα και την αγορά επισημαίνουν ότι τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά και η επίκληση του διε­θνούς περιβάλλοντος δεν αρκεί για να δικαι­ολογήσει την υποτίμη­ση της άλλοτε κραταιάς βιομηχανίας. Όπως επι­σημαίνουν, το «κλειδί» της υπόθεσης συνδέεται με την πώ­ληση της εταιρεί­ας με αποτέλεσμα η απαξίωσή της να έρχεται «λουκού­μι» σε εκείνους που θέλουν να την πάρουν κοψοχρονιά.

Και για να λέμε τα πράγ­ματα με το όνομά τους, το πάνω χέ­ρι έχει ο όμιλος Λάτση, ο οποίος κατέχει το 40,98% των ΕΛΠΕ. Και έχει το πάνω χέρι όχι μόνο γιατί έχει το δικαίωμα του πρώτου προτιμητέου αγοραστή, αλλά γιατί το υψηλό ποσοστό που κατέχει, αποτελεί αντικίνητρο για άλλον υποψήφιο αγοραστή ο οποί­ος μπορεί να βάλει ζεστό χρήμα με την προϋπόθεση ότι θα αποκτήσει το πλειοψηφικό πακέτο και το μά­νατζμεντ των ΕΛΠΕ.

Έτσι, ΤΑΙΠΕΔ και κυβέρνηση, που σέρνουν τον διαγωνισμό, περι­μένουν τι θα αποφασίσει ο Λάτσης, εάν δηλαδή θα κάνει προσφορά για την απόκτηση του υπόλοιπου ποσο­στού της εταιρείας ή θα μπει στη δια­δικασία να πουλήσει το δικό του πο­σοστό, πράγμα, μάλλον, απίθανο.

Εν ολίγοις το μόνο σίγουρο είναι ότι η εταιρεία απαξιώνεται και ο επί­δοξος επενδυτής, όποιος κι αν εί­ναι, πανηγυρίζει με τα αρνητικά οι­κονομικά αποτελέσματά της αφού, όταν φτάσει το θέμα της πώλησης στην τελική ευθεία, θα ξυρίσει τον γαμπρό.

Να σημειωθεί ακόμα ότι δεν έχει γίνει καμιά επί της ουσίας αλλαγή από το 2007 στο διοικητικό status quo του ομίλου - εξαίρεση αποτε­λεί η ανάληψη της προεδρίας του Δ.Σ. από τον Γιάννη Παπαθανασί­ου -, το οποίο ακόμα στηρίζεται στην άτυπη συμφωνία Δημοσίου - Λάτση με την επιλογή του Γιάννη Κωστόπουλου στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου.

Έτσι, ο Κωστόπουλος συνεχίζει να προτείνεται από το Δημόσιο, να εγκρίνεται από τον Λάτση και να εξυπηρετεί και τις δύο πλευρές... παραμένοντας ο «εγγυητής» της βελούδινης συμφωνίας που πρα­κτικά εξυπηρετεί τον μεγαλύτερο μέτοχο. Ας μην ξεχνάμε άλλωστε ότι πριν από τη συγχώνευση των ΕΛΠΕ με την ΠΕΤΡΟΛΑ ο Κωστό­πουλος ήταν εκεί διευθύνων σύμ­βουλος, από το 2001. Επομένως το ποιος θα ενδιαφερθεί να πάρει ένα μειοψηφικό ποσοστό σε έναν πετρελαϊκό όμιλο που έχει ήδη πλειοψηφούντα ιδιώτη μέτοχο και τα οικονομικά του αποτελέσματα είναι (συμπτωματικά την περίοδο αυτή) δραματικά, είναι περισσότε­ρο από προφανές.

Προβλήματα ασφάλειας

Όπως προείπαμε, η διοίκηση της εταιρείας, όταν το 2013 έκλεισε με ζημιές για πρώτη φορά από την ει­σαγωγή των ΕΛΠΕ στο Χρηματι­στήριο, υποστήριξε ότι έχει ξεκινή­σει εδώ και έξι χρόνια τη διαδικασία σημαντικών αλλαγών, εστιάζοντας στον εκσυγχρονισμό των διυλιστη­ρίων του ομίλου, τη βελτίωση της λειτουργίας σε όλες τις δραστηρι­ότητες, την ενίσχυση της εξωστρέφειας και την αναδιοργάνωση.
Οι δεσμεύσεις αυτές, όμως, διαψεύδονται από την πραγματικό­τητα αφού τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει η Κίνηση Πολιτών ECOELEUSIS δεν μπορούν να αμφι­σβητηθούν.

Και τα στοιχεία μαρτυ­ρούν ότι τα τελευταία έξι χρόνια, τα χρόνια του εκσυγχρονισμού, έχουν σημειωθεί, όπως έχει επισημάνει το «Π» με δημοσίευμα στις 19 Ιουνίου, 17 σοβαρά ατυχήματα, χωρίς ο κα­τάλογος να είναι πλήρης αφού πολ­λά από αυτά δεν έλαβαν δημοσιότη­τα ανάλογη της σοβαρότητάς τους.
Να σημειωθεί ακόμα ότι το τελευ­ταίο χρονικό διάστημα στις εγκα­ταστάσεις των ΕΛΠΕ σημειώθηκαν δυο σοβαρά τεχνικά προβλήματα που προκάλεσαν την παρέμβαση του εισαγγελέα, και συγκεκριμένα για την παραμόρφωση του αντι­δραστήρα Κ3 της νέας μονάδας Νο 32 (FLEXYCOKER), όσο και για την πυρκαγιά στη δεξαμενή Νο 20 του διυλιστηρίου τα ξημερώ­ματα της Μεγάλης Παρασκευής 18.4.2014. Και όπως επισημαίνει η Κίνηση Πολιτών ECOELEUSIS, «αποτελεί πλέον εξαιρετικό γεγο­νός να περάσει μήνας χωρίς συμ­βάν στα δύο διυλιστήρια του Ομί­λου στο Θριάσιο!».

Όσον αφορά την επιστολή του εργαζομένου που αναφέραμε στην εισαγωγή, παρουσίαζε συγκεκρι­μένα στοιχεία για τους αγωγούς διακίνησης των προϊόντων (Fuel Oil, Diesel, Grude, Naptha, Gas Oil, LPG Propane) που έχουν κατασκευασθεί από το 1972 σε ποσοστό 80% και δεν λειτουργούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζει σχε­τική υπουργική απόφαση.

Η δημοσιοποίηση της επιστο­λής είχε προκαλέσει την έκρηξη ορ­γής της διοίκησης των ΕΛΠΕ αφού, όπως σημειώνει η Κίνηση Πολι­τών Ε^ΕΙΕυ5Ι5, συντάραξε την ηγετική πυραμίδα της εταιρείας, η οποία, όμως, αντί να απαντήσει επί της ουσίας, εξαπέλυσε επίθεση κα­τηγορώντας τον εργαζόμενο που προέβη στις καταγγελίες για εμπά­θεια, εξυπηρέτηση σκοπιμοτήτων και προσωπικών επιδιώξεων.



Το μπουγιουρντί από το Ιράν

Ένα ακόμα μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα ΕΛΠΕ είναι οι ανοικτοί λογαριασμοί με το Ιράν για την προμήθεια πετρελαίου της περιόδου Ιανουαρίου - Μαρτίου 2012, η οποία υπολογίζεται σε 760 εκατ. ευρώ.

Οι σχετικές ποσότητες ιρανικού πετρελαίου είχαν παραδοθεί πριν τεθεί σε ισχύ η απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απαγόρευση των πετρελαϊκών συναλλαγών με το Ιράν και τελικά έμειναν ανεξόφλητες προκαλώντας τελικά σημαντικές παρενέργειες στις σχέσεις των ΕΛΠΕ με την ιρανική εθνική εταιρεία πετρελαίου (NIOC - National Iranian Oil Company).

Τα ΕΛΠΕ επισημαίνουν ότι η οφειλή υπάρχει λόγω της άρνησης του διεθνούς τραπεζικού συστήματος να διεκπεραιώσει την πληρωμή, λόγω των κυρώσεων είτε της Ε.Ε. είτε των ΗΠΑ.

Μάλιστα σε σχετική ανακοίνωση που είχαν εκδώσει τα ΕΛΠΕ σημείωναν ότι έχουν ενημερώσει τη NIOC ότι προσπαθούν συνεχώς και επιθυμούν, αλλά αδυνατούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις του σχετικού μακροπρόθεσμου συμβολαίου και να εξοφλήσουν την οφειλή τους, καθώς αυτό οφείλεται σε «νομικές περιστάσεις, πέρα από τον έλεγχό τους».

Επενδυτικοί κύκλοι επισημαίνουν, πάντως, ότι το κρίσιμο ερώτημα είναι πώς τα στελέχη των ΕΛΠΕ υπολογίζουν την οφειλή που υπάρχει απέναντι στο Ιράν στα λογιστικά βιβλία και αυτό γιατί, εάν στη σκακιέρα της διπλωματίας αλλάξουν οι συσχετισμοί, το μέχρι σήμερα ξεχασμένο χρέος θα γίνει άμεσα απαιτητό από τους Ιρανούς.

Ένα άλλο επίσης μεγάλο θέμα που στην πιάτσα ακόμα και οι πέτρες το γνωρίζουν, είναι το ζήτημα του υπερδανεισμού των ΕΛΠΕ.

Είναι χαρακτηριστικό ότι οι συνολικές υποχρεώσεις των ΕΛΠΕ αλλά και της θυγατρικής Hellenic Petroleum Finance Plc (που ιδρύθηκε τον Νοέμβριο του 2005 στο Ηνωμένο Βασίλειο για να ενεργεί ως ο κεντρικός χρηματοοικονομικός φορέας του ομίλου) έφταναν τα 2.758.371.000 ευρώ στις 31.12.2012.
Δεν είναι τυχαίο ότι η έκδοση του ομολογιακού δανείου των 500 εκατ. ευρώ, τον περασμένο Απρίλιο (από το οποίο τεχνηέντως αποκρύφτηκαν τα εταιρικά στοιχεία που οδήγησαν στις ζημιές 6μήνου των 173.000.000 ευρώ) έγινε κάτω από ένα επικοινωνιακό πέπλο πλήρους συσκότισης. Και για την ακρίβεια, μια τεράστια καμπάνια (φανερή και κρυφή) στα ΜΜΕ, ώστε να μην ασχοληθεί κανείς με κάποιες κρίσιμες λεπτομέρειες, αλλά αντίθετα να ασχοληθεί με αυτά που η διοίκηση επιθυμούσε.

Τι δεν ήθελε να δούμε η διοίκηση των ΕΛΠΕ;
• Ότι η έκδοση καλύπτεται από το αγγλικό δίκαιο, «αποφεύγοντας» έτσι την ελληνική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.
• Ότι δεν υπήρξε αξιολόγηση, κατατάσσοντας την έκδοση σε καθεστώς Senior Unsecured.
• Και ότι ακριβώς λόγω της απουσίας αξιολόγησης αλλά και του status το ομόλογο θεωρείται υψηλού ρίσκου και για τον λόγο αυτόν η απόδοση βγήκε στο 8%.

ΠΗΓΗ:topontiki.gr

Κέρδη 1% για το πετρέλαιο στην εβδομάδα

Με κέρδη έκλεισε την Παρασκευή το πετρέλαιο ανακάμπτοντας από τις χθεσινές απώλειες, καθώς εντείνονται οι γεωπολιτικές ανησυχίες με τους επενδυτές να αναμένουν αυστηρότερες κυρώσεις από την ΕΕ στη Ρωσία. 

Ειδικότερα, η τιμή του συμβολαίου του αργού τύπου light sweet παραδόσεως Σεπτεμβρίου ενισχύθηκε κατά 2 σεντς τερματίζοντας στα 102,09 δολάρια το βαρέλι στο χρηματιστήριο εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Η τιμή του αργού, τύπου brent, ενισχύθηκε κατά 1,32 δολάρια ή 1,2% στα 108,39 δολάρια στο χρηματιστήριο ICE του Λονδίνου. Πρόκειται για το υψηλότερο κλείσιμο από τις 10 Ιούλιου. Στην εβδομάδα η τιμή του αργού κέρδισε 1%. 

Νωρίτερα τη εβδομάδα, τα στοιχεία για τα αποθέματα αργού στις ΗΠΑ έδειξαν πτώση κατά σχεδόν 4 εκατ. βαρέλια την εβδομάδα που έληξε στις 18 Ιουλίου -πολύ περισσότερο από την πτώση κατά 2,5 εκατ. βαρέλια που είχε προβλέψει η αγορά.


ΠΗΓΗ.capital.gr

Eπαλήθευση του Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας 2013 των ΕΛΠΕ από την TÜV AUSTRIA HELLAS

Η  TÜV AUSTRIA HELLAS επαλήθευσε τον Απολογισμό Εταιρικής Υπευθυνότητας 2013 του Ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια, μετά από μία σειρά επιτόπιων ελέγχων και επαληθεύσεων σε όλες τις βασικές εγκαταστάσεις του Ομίλου σε Βόρεια και Νότια Ελλάδα.
Συγκεκριμένα, ο Φορέας Πιστοποίησης και Επαλήθευσης TÜV AUSTRIA HELLAS ανέλαβε την επαλήθευση των στοιχείων που δημοσιεύονται στο συγκεκριμένο Απολογισμό, διενεργώντας δειγματοληπτικό έλεγχο των σχετικών δεδομένων, καθώς και συναφών διαδικασιών και συστημάτων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, όπως επισημαίνει η TÜV AUSTRIA HELLAS στη σχετική ανακοίνωσή της, ο όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια, η μεγαλύτερη εταιρεία διύλισης στην Ελλάδα και από τους σημαντικότερους ενεργειακούς Ομίλους στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, επέλεξε πρωτοπορώντας, να υιοθετήσει τη νέα έκδοση G4, της διεθνούς πρωτοβουλίας GRI για την έκδοση απολογισμών βιώσιμης ανάπτυξης, επιτυγχάνοντας την ικανοποίηση ων απαιτήσεων της επιλογής comprehensive του GRI-G4 και αποδεικνύοντας έτσι την πάγια στρατηγική του για έμφαση και ευαισθητοποίηση σε θέματα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης. Επιπλέον, ο Απολογισμός καλύπτει τις αρχές και τα κριτήρια του Οικουμενικού Συμφώνου (UN Global Compact -Advanced Level), καθώς και τις ειδικές απαιτήσεις για τον πετρελαϊκό κλάδο (GRI-Oil & Gas Sector Supplement).
"Η επαλήθευση του Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας 2013 από την TÜV AUSTRIA Hellas προσδίδει στον όμιλο Ελληνικά Πετρέλαια ακόμη περισσότερο κύρος και αξιοπιστία απέναντι στο κοινωνικό σύνολο. Η TÜV AUSTRIA HELLAS πρωτοπορεί στον τομέα των επαληθεύσεων κοινωνικών απολογισμών ως αποτέλεσμα της μεγάλης τεχνικής επάρκειάς της στο συγκεκριμένο αντικείμενο, διαθέτοντας άρτια καταρτισμένους και εξειδικευμένους επαληθευτές", σημειώνεται στην ανακοίνωση.

ΠΗΓΗ:energypress.gr

ΑΧΑΡΙΣΤΟΙ

ΠΗΓΗ:skitsoblog.blogspot.gr

Ερχεται το τέλος των επικουρικών συντάξεων

Προωθείται η μετατροπή των επικουρικών συντάξεων σε «συμβολικό επίδομα». Βήμα προς βήμα οι μεταβολές που οδηγούν στην «εξαΰλωση» της παροχής. Οι νέοι τρόποι υπολογισμού. Τι φέρνει το πολυνομοσχέδιο για τα προαπαιτούμενα.
Ερχεται το τέλος των επικουρικών συντάξεων-Ποιες αλλαγές δρομολογούνται


Το τέλος των επικουρικών συντάξεων προδιαγράφεται μέσα από μια σειρά αλλαγών που ήδη εφαρμόζονται, όπως είναι η ρήτρα μηδενικού ελλείμματος, η μείωση δηλαδή των παροχών, κάθε φορά που διαπιστώνεται έλλειμμα στο ταμείο.

Οι αλλαγές που ξεκίνησαν από την ενοποίηση των επικουρικών ταμείων σε ένα, στο Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης Μισθωτών (ΕΤΕΑΜ), θα ολοκληρωθούν με τη δημιουργία του Ενιαίου Εθνικού Ασφαλιστικού Ταμείου, με τη μετεξέλιξη δηλαδή του Ενιαίου Κέντρου Απονομής Συντάξεων.

Έχει προηγηθεί μια σειρά ρυθμίσεων, που ουσιαστικά καθιστούν τον θεσμό της επικουρικής ασφάλισης θεσμό χωρίς μέλλον.

Το Euro2day.gr έχει αποκαλύψει το μεγάλο κόλπο με τις επικουρικές, όπου στην πράξη, αντί για μειώσεις της τάξης του 15% στο ΕΤΕΑΜ αποφασίστηκαν τελικά μειώσεις και μάλιστα οριζόντιες της τάξης του 5,2%, από τις αρχές Ιουλίου.

Σωρευτικά, ο νόμος προβλέπει τη δημιουργία ατομικών μερίδων ασφαλισμένων, καθορίζει το ποσό της σύνταξης με δημογραφικά δεδομένα από επίσημους πίνακες θνησιμότητας, προβλέπει συντελεστή βιωσιμότητας ο οποίος θα αναπροσαρμόζεται σε ετήσια βάση στις νέες και στις ήδη καταβαλλόμενες συντάξεις, μέσω ενός μηχανισμού μειωμένης τιμαριθμικής αναπροσαρμογής, ανάλογα με τις καταβαλλόμενες εισφορές και επιβάλλει μηδενικό έλλειμμα

Αν προκύψει έλλειμμα τότε δεν αποκλείεται η αναπροσαρμογή της σύνταξης κάθε τρίμηνο με πρόταση της Εθνικής Αναλογιστικής Αρχής, αποκλείοντας κάθε μεταφορά πόρων από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Η μείωση των κοινωνικών πόρων σε 24 επικουρικά ταμεία που στην πλειοψηφία τους εντάχθηκαν στο ΕΤΕΑΜ αποτελεί ένα ακόμη χτύπημα στον θεσμό, καθώς οι απώλειες εκτιμώνται στα 400 - 700 εκατ. ευρώ τον χρόνο.

Στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενο για την εκταμίευση του 1 δισ. ευρώ που αναμένεται να κατατεθεί στη βουλή προβλέπεται μεταξύ άλλων η ένταξη του ταμείου των αστυνομικών και λοιπών ένστολων (ΤΕΑΠΑΣΑ) στο ΕΤΕΑ, προκειμένου να ακολουθήσει κι αυτό τη ρήτρα μηδενικού ελλείμματος.

Ακόμη και τα ταμεία που αντιστάθηκαν στην ενσωμάτωση και επέλεξαν τη μετατροπή τους σε ταμεία υποχρεωτικής επαγγελματικής ασφάλισης, με την κατάργηση των κοινωνικών πόρων, βλέπουν το μέλλον τους αβέβαιο.

Τις προηγούμενες ημέρες είδαμε το πρώτο επικουρικό ταμείο, Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου, το ΤΑΠΙΛΤΑΤ, να αποφασίζει τη διάλυσή του, καθώς δεν μπορεί να καλύψει αυξημένες παροχές προς τους ήδη συνταξιούχους του. Στον κλάδο των τραπεζών, με το ιδιότυπο ασφαλιστικό καθεστώς του παρελθόντος, είδαμε ακόμη και τη διακοπή καταβολής της επικουρικής σύνταξης, στους 1.300 συνταξιούχους του επικουρικού ταμείου της πρώην Αγροτικής Τράπεζας.

Τα σημάδια δεν είναι θετικά, ενώ και οι πρώτες ενδείξεις της αναλογιστικής μελέτης του ταμείου δεν είναι ενθαρρυντικές. Μόνο για το τρέχον έτος, εκτιμάται ότι το ταμείο θα παρουσιάσει έλλειμμα 274 εκατ. ευρώ, παρά τη μείωση 5,2% στις συντάξεις που εφαρμόζεται ήδη.

Ενιαίος κανονισμός... περικοπών

Οι σημαντικότερες αλλαγές βέβαια, που οδηγούν σε ακόμη μεγαλύτερη μείωση των επικουρικών συντάξεων, περνούν μέσα από τον ενιαίο κανονισμό συντάξεων, όπως αυτός θα εφαρμοστεί από το 2015 και μετά.

Οι αλλαγές που προβλέπονται στον νέο, ενιαίο κανονισμό είναι σαρωτικές και ενδεικτικές των προθέσεων για πλήρη απορρόφηση της επικουρικής σύνταξης από την κύρια ή κατάργησή της.

Σύμφωνα με αυτόν, για όσους ασφαλίζονται για πρώτη φορά από 1.1.2014, το ΕΤΕΑ θα λειτουργεί με βάση το διανεμητικό σύστημα προκαθορισμένων εισφορών με νοητή κεφαλαιοποίηση. Το ίδιο σύστημα θα εφαρμόζεται και για τους ασφαλισμένους μέχρι 31.12.2013 για το χρόνο ασφάλισης από 1.7.2014 και εφεξής. Οι ασφαλιστικές εισφορές που καταβάλλονται θα τηρούνται σε ατομικές μερίδες από 1.1.2014.

Για τους ασφαλισμένους μέχρι 31.12.2013, οι οποίοι συνταξιοδοτούνται μετά την 1η.7.2014, το ποσό της σύνταξης θα αποτελείται από το άθροισμα δύο τμημάτων:

α) Από το τμήμα σύνταξης που αντιστοιχεί στον χρόνο ασφάλισής τους έως 30.6.2014 και υπολογίζεται σύμφωνα με τις οικείες καταστατικές διατάξεις και τη γενικότερη νομοθεσία, όπως ισχύουν,

β) Από το τμήμα της σύνταξης που αντιστοιχεί στον χρόνο ασφάλισής τους από 1.7.2014 και εφεξής και υπολογίζεται με τον νέο τρόπο.

Σημαντικές είναι οι αλλαγές στους όρους και στις προϋποθέσεις συνταξιοδότησης. Για παράδειγμα στον νέο κανονισμό, δεν προβλέπεται καμία δυνατότητα αναγνώρισης πλασματικών χρόνων, όπως είναι ο στρατός, οι σπουδές ή η ανεργία, παρά μόνο στην περίπτωση όπου ήδη έχουν αναγνωριστεί ή εκκρεμούν προς αναγνώριση.

Καταργείται η δυνατότητα λήψης αναπηρικής επικουρικής σύνταξης με λιγότερες από 1.500 ημέρες ασφάλισης (ένσημα), εκ των οποίων οι 600 την τελευταία 5ετία. Αντίστοιχα, για την καταβολή σύνταξη λόγω θανάτου, προβλέπεται η συμπλήρωση 600 ημερών ασφάλισης (αντί 500) καθώς και η συμπλήρωση του 62ου έτους για τους επιζώντες συζύγους. Κάθε μικρότερο όριο καταργείται. Όπως καταργείται και η σύνταξη στα τέκνα που σπουδάζουν έως το 24ο έτος.

Άλλωστε, προβλέπεται ξεκάθαρα ότι η μεταβίβαση της σύνταξης γίνεται μόνον εφόσον αυτό δηλωθεί εξαρχής...


Αλλαγές και στον υπολογισμό της σύνταξης

Πέρα από τον διπλό υπολογισμό, για τους πριν και μετά το 2013 ασφαλισμένους, ο νέος κανονισμός προβλέπει ότι η σύνταξη θανάτου θα αποτελεί το 50% από το 70% που ισχύει σήμερα. Στην περίπτωση των αναπηρικών συντάξεων, όσοι καθίστανται ανάπηροι από εργατικό ατύχημα ή επαγγελματική νόσο και δεν θεμελιώνουν δικαίωμα σύνταξης θα παίρνουν πίσω τις εισφορές τους άτοκες ως εφάπαξ.

Τα ορφανά θα λαμβάνουν τη σύνταξη θανάτου ανάλογα με την ηλικία τους, ενώ ο/η σύζυγος θα λαμβάνει το 40% της καταβαλλόμενης σύνταξης.


ΠΗΓΗ:euro2day.gr

Σε ιστορικό υψηλό οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα

Πριν από λίγες ημέρες η αμερικανική μετεωρολογική υπηρεσία δημοσίευσε στο διαδίκτυο την έκθεση με τίτλο «The State of the Climate in 2013», σύμφωνα με την οποία τα αέρια του φαινομένου του θερμοκηπίου, η στάθμη των ωκεανών, η μέση παγκόσμια θερμοκρασία και άλλοι περιβαλλοντικοί παράγοντες-κλειδιά… βρίσκονται σε άνοδο σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Η έκθεση, την οποία συνέταξαν 425 επιστήμονες από 57 χώρες, παρέχει μια λεπτομερή ενημέρωση γύρω από τους παγκόσμιους κλιματικούς δείκτες, αξιοσημείωτα καιρικά γεγονότα και άλλα στοιχεία που συλλέχτηκαν από σταθμούς παρακολούθησης του περιβάλλοντος σε αέρα, γη, θάλασσα και πάγο.

«Τα συμπεράσματα της έκθεσης ενισχύουν αυτό που οι επιστήμονες έχουν παρατηρήσει εδώ και δεκαετίες: ότι ο πλανήτης μας γίνεται ολοένα και πιο θερμός» ανέφερε η Kathryn Sullivan από την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας στις ΗΠΑ, σύμφωνα με δημοσίευμα της Daily Mail.

Οι κλιματολόγοι αναφέρουν επίπεδα-ρεκόρ στα αέρια του θερμοκηπίου, όπως το διοξείδιο του άνθρακα, το μεθάνιο και το υποξείδιο του αζώτου, που ευθύνονται για την παγίδευση της θερμότητας στο εσωτερικό της γήινης ατμόσφαιρας καθιστώντας την επιφάνεια του πλανήτη ολοένα και πιο θερμή.

Οι συντάκτες της έκθεσης τονίζουν ότι οι εκπομπές αερίων που προέρχονται από την καύση ορυκτών καυσίμων έφτασε την περασμένη χρονιά σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.

Για την αντιμετώπιση των δυσοίωνων κλιματικών τάσεων, όπως παρουσιάζονται στην έκθεση, ο διευθυντής του Εθνικού Κέντρου Κλιματικών Δεδομένων, Tom Karl, συνέκρινε τη Γη σε ένα άτομο που προσπαθεί να διατηρήσει το σωματικό του βάρος, βάζοντας μόνο ένα κιλό κάθε χρόνο, σημειώνει σε δημοσίευμά του το LiveScience.

«Συνεχίζουμε να παίρνουμε περισσότερα κιλά από χρόνο στο χρόνο» είπε χαρακτηριστικά ο ίδιος.

ΠΗΓΗ: defencenet.gr

Αυξημένος ο κίνδυνος διαβήτη για όσους εργάζονται σε βάρδιες

Όσοι κάνουν κάποια δουλειά που έχει βάρδιες, εργαζόμενοι έτσι σε διαφορετικές ώρες του 24ώρου -και τα βράδια- κινδυνεύουν να εμφανίσουν διαβήτη τύπου 2, σύμφωνα με μια νέα κινεζική επιστημονική έρευνα.
Περισσότερο κινδυνεύουν οι άνδρες, σε σχέση με τις γυναίκες, καθώς και όσοι έχουν τις συχνότερες εναλλαγές στο ωράριο της βάρδιάς τους.

Οι ερευνητές της Σχολής Δημόσιας Υγείας του Πανεπιστημίου Επιστήμης και Τεχνολογίας της Χουατσόνγκ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό επαγγελματικής και περιβαλλοντικής ιατρικής "Occupational and Environmental Health", σύμφωνα με το BBC και τη βρετανική «Ιντιπέντεντ», αποδίδουν το πρόβλημα στο γεγονός ότι όσο περισσότερο διαταράσσεται το βιολογικό "ρολόι" ενός ανθρώπου, τόσο αυτό αυξάνει την πιθανότητα παχυσαρκίας, ορμονικών-μεταβολικών διαταραχών και προβλημάτων στον ύπνο. Όλοι αυτοί είναι παράγοντες κινδύνου για ανάπτυξη διαβήτη.

Σε προχωρημένη μορφή, ο διαβήτης μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές επιπλοκές, όπως απώλεια όρασης, έμφραγμα ή εγκεφαλικό, βλάβες στα νεύρα κ.α. Προηγούμενες μελέτες σε εργαστήρια ύπνου έχουν δείξει ότι αν κανείς κοιμάται τις "λάθος" ώρες μέσα στο 24ωρο, αρχίζει να εμφανίζει διαβήτη μέσα σε διάστημα μόνο λίγων εβδομάδων.

Οι κινέζοι ερευνητές ανέλυσαν από τα ιατρικά αρχεία στοιχεία για 226.652 ανθρώπους από τους οποίους περίπου 14.600 είχαν διαβήτη. Όπως διαπίστωσαν, οι εργαζόμενοι σε βάρδιες (αστυνομικοί, πυροσβέστες, γιατροί και νοσηλευτές, εργάτες κ.α.) είναι κατά μέσο όρο 9% πιο πιθανό να αναπτύξουν διαβήτη, σε σχέση με όσους δουλεύουν τις συνηθισμένες πρωινές ώρες, ενώ ειδικά για τους άνδρες ο κίνδυνος είναι αυξημένος κατά 37%. Όταν κάποιος εργάζεται συχνά σε ακανόνιστες βάρδιες (και όχι σε συγκεκριμένες εναλλασσόμενες ώρες), τότε ο κίνδυνος αυξάνει ακόμη περισσότερο, κατά 42%.

Οι ερευνητές επεσήμαναν ότι όσο περισσότερο κανείς τρώει αργά τα βράδια, τις ώρες της δουλειάς του, τόσο αυξάνει τον κίνδυνο παχυσαρκίας και διαβήτη. Συνεπώς, οι εργαζόμενοι σε βάρδιες κατ' εξοχήν πρέπει να κάνουν υγιεινή διατροφή και να ασκούνται σωματικά, όποτε μπορούν.
Εκτός από τον διαβήτη, παλαιότερες έρευνες έχουν συσχετίσει την εργασία σε βάρδιες (και νυχτερινές) με αυξημένη πιθανότητα και για άλλα προβλήματα υγείας, όπως πεπτικές διαταραχές, ορισμένες μορφές καρκίνου και καρδιαγγειακά προβλήματα.

Περίπου 380 εκατ. άνθρωποι αναμένεται να έχουν διαβήτη έως το 2025 στη Γη, γεγονός που σημαίνει ότι πρόκειται για ένα πρόβλημα όλο και πιο σοβαρό από άποψη δημόσιας υγείας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΠΗΓΗ:ethnos.gr