Την Δευτέρα το βράδυ λόγω κακοκαιρίας προσάραξε, στις ακτές της Αλάσκας, πλοίο με τρυπάνι της πετρελαϊκής εταιρίας Shell.
Σύμφωνα με ανακοίνωση των αξιωματούχων της εταιρίας και της κυβέρνησης, το πλοίο “Kulluk” ξέφυγε από την πορεία του και χτύπησε σε βράχια κοντά στο νησί Κόντιακ.
Με βοήθεια της Αμερικανικής Ακτοφυλακής, τα 18 μέλη του πληρώματος, λόγω των κινδύνων από τις κακές καιρικές συνθήκες, είχαν ήδη εγκαταλείψει το πλοίο από το Σάββατο, καθώς στην περιοχή οι άνεμοι είχαν ταχύτητα 100 χιλιόμετρα την ώρα και στον Κόλπο της Αλάσκας η στάθμη της θάλασσας είχε ανέβει κατά 11 μέτρα.
Ωστόσο μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αναφορές για διαρροή πετρελαίου και για ρύπανση.
ΠΗΓΗ:defencenet.gr
Την άμεση μείωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης ζητούν οι επαγγελματικές ενώσεις του κλάδου, σε κοινή τους ανακοίνωση όπου υπογραμμίζουν και την επιβάρυνση από τις ξυλόσομπες και τα τζάκια.
Στην ανακοίνωση, που υπογράφουν, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (Ο.Β.Ε.), η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), η Ένωση Εμπόρων Υγρών Καυσίμων Ν. Αττικής, το Επαγγελματικό Σωματείο Εμπόρων Καυσίμων & Εκμεταλλευτών Σταθμών Αυτ/των Ν.Θεσσαλονίκης «Ο Μέγας Αλέξανδρος» και το Σωματείο Εμπόρων Υγρών Καυσίμων Θεσσαλονίκης «Άγιος Δημήτριος», αναφέρονται τα εξής:
Στο οικονομικό έγκλημα σε βάρος της κοινωνίας και των εσόδων του Δημοσίου, που συντελείται εφέτος με την αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης, προστίθεται και το έγκλημα σε βάρος της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος.
Το νέφος από τα τζάκια και τις ξυλόσομπες που καλύπτει κάθε βράδυ τον ουρανό της Αττικής συνιστά άμεση απειλή για την υγεία των πολιτών.
Μία από τις δεκάδες πηγές που αναφέρονται στο πρόβλημα που δημιουργεί η καύση του ξύλου στην υγεία των πολιτών στην ατμόσφαιρα, εντός και εκτός σπιτιών είναι το Ινστιτούτο Τεχνολογίας και Εφαρμογών Στερεών Καυσίμων του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης.
Σύμφωνα με το Ινστιτούτο «η καύση στερεών καυσίμων σε ανοιχτές εστίες ή απλές σόμπες, πέρα από την εξαιρετικά χαμηλή ενεργειακή απόδοση (5-18%), παράγει εξαιρετικά υψηλά επίπεδα εκπομπών επικίνδυνων για την υγεία». Στους ρύπους που εκπέμπονται από μια απλή ξυλόσομπα περιλαμβάνονται το διοξείδιο του άνθρακα, σωματίδια, βενζένιο, 1,3-βουταδιένιο και φορμαλδεϋδη σε επίπεδα πολύ πάνω από τα ανώτατα επιτρεπόμενα.
Το ίδιο το ΥΠΕΚΑ ανακοίνωσε εξάλλου ότι στην Αθήνα καταγράφηκαν ασυνήθιστα υψηλά επίπεδα αιωρούμενων σωματιδίων, ενώ επισημαίνει ότι η καύση συνθετικών προϊόντων ξυλείας (όπως μελαμίνες, νοβοπάν, κόντρα πλακέ), ξύλων βαμμένων ή εμποτισμένων με χημικές ουσίες, καθώς και πλαστικών ή ελαστικών υλικών, επιβαρύνει τόσο την υγεία του χρήστη των εστιών καύσης από ρύπανση του εσωτερικού περιβάλλοντος, όσο και το εξωτερικό περιβάλλον.
Έφτασε η ώρα που η κυβέρνηση πρέπει να αναγνωρίσει το προφανές: ότι δηλαδή η αύξηση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης έχει καταδικάσει χιλιάδες νοικοκυριά να κρυώνουν και έχει αναγκάσει χιλιάδες επίσης πολίτες να επιστρέψουν στα «παραδοσιακά» μέσα θέρμανσης, θέτοντας σε κίνδυνο την υγεία τους και το περιβάλλον. Τα δάση ξυλεύονται ανεξέλικτα, η ατμόσφαιρα επιβαρύνεται και τα έσοδα του Δημοσίου κατακρημνίζονται αφού οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης έχουν σχεδόν εκμηδενιστεί.
Μπροστά στην τραγική κατάσταση που δημιουργείται είναι αναγκαία η ανακούφιση των καταναλωτών και του περιβάλλοντος με άμεση επιστροφή στο προηγούμενο κατώτατο ύψος του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης (21 ευρώ/1.000 λ.) και ταυτόχρονο άνοιγμα διαλόγου για την οριστική λύση του προβλήματος".
ΠΗΓΗ:euro2day.gr
Την παραίτησή της από το Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων του ΤΑΙΠΕΔ υπέβαλε μετά την δημοσιοποίηση της νέας λίστας Λαγκάρντ, στην οποία περιλαμβάνεται το όνομά της, η Ελένη Παπακωνσταντίνου, ξαδέρφη του πρώην υπουργού Οικονομικών, Γιώργου Παπακωνσταντίνου.
Πρόκειται για την πρώτη αντίδραση από την πλευρά των συγγενών του κ. Παπακωνσταντίνου που βρίσκονται στην λίστα, καθώς μέχρι τώρα δεν έχει υπάρξει κάποια επίσημη ανακοίνωση.
Η Ελένη Παπακωνσταντίνου είναι κόρη του Μιχάλη Παπακωνσταντίνου, πρώην υπουργού Εξωτερικών της κυβέρνησης Μητσοτάκη και έχει ένα ιδιαίτερα «γεμάτο» βιογραφικό, ενώ σημειώνει πως τα χρήματα στο λογαριασμό που διατηρεί στην τράπεζα HSBC είναι προϊόν νόμιμων εισοδημάτων.
ΠΗΓΗ:topontiki.gr
Και για όποιον δεν κατάλαβε οι διαβεβαιώσεις της κυβερνητικής τρόϊκας περί "των τελευταίων μέτρων λιτότητας", δεν είναι τίποτα άλλο από μπούρδες !
Νέα μέτρα θαρθούν οπωσδήποτε οι Σαμαροβενιζελοκούβελοι το ξέρουν, πολύ καλά, αυτό και απλά ψεύδονται ασύστολα
Η πρώτη είδηση που έρχεται από την Ευρωπαϊκή ΄Ενωση, πρωτοχρονιάτικα, μιλάει για κάτι που εδώ "στο Ελλάδα", όταν αποφασίστηκε, το περάσαμε "στο ντούκου", απασχολημένοι, όντες, με άλλα πράγματα...
Πρόκειται για την άμεση και υποχρεωτική εφαρμογή του "Δημοσιονομικού Συμφώνου", το οποίο είναι αυτό, που - εδώ είμαστε και θα το δούμε - θα ...φταίει, για τα όποια, από δω και πέρα, μέτρα ληφθούν.
Το λεγόμενο Δημοσιονομικό Σύμφωνο έχει επικυρωθεί από τις 16 εκ των 25 χωρών-μελών της ΕΕ που το αποδέχθηκαν. Η Βρετανία και η Τσεχία αποφάσισαν να μην υιοθετήσουν το σύμφωνο, που ούτως ή άλλως είναι νομικά δεσμευτικό για τις χώρες που ανήκουν στην Ευρωζώνη.
Μόνον οι χώρες που έχουν επικυρώσει το Δημοσιονομικό Σύμφωνο θα μπορούν να ζητήσουν κεφάλαια από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Σταθερότητας (ΕΜΣ), το μόνιμο ταμείο 'διάσωσης' της ΕΕ.
Το Σύμφωνο υπαγορεύει ότι οι χώρες που το έχουν κυρώσει πρέπει να ενσωματώσουν τον λεγόμενο χρυσό κανόνα, τους ισοσκελισμένους προϋπολογισμούς, στα Συντάγματά τους, ενώ προβλέπει επίσης την δημιουργία αυτόματων διορθωτικών μηχανισμών -περικοπές δαπανών, αυξήσεις φόρων - όταν ο στόχος αυτός δεν επιτυγχάνεται.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Ενώ σήμερα συνεδριάζει το ΚΥΣΕΑ προς έγκριση της προμήθειας 67 kit κινητήρων F-100-29 PW των F-16, μια προμήθεια που εκκρεμεί από το 2007, και που έχει ως αποτέλεσμα την καθήλωση του μεγαλύτερου μέρους, του στόλου των F-16 της Π.Α την Πέμπτη, 3 Ιανουαρίου πραγματοποιείται στην Τουρκία σύσκεψη υπό την προεδρία του Ρ. Τ. Ερντογάν στο υπουργείο Άμυνας με τη συμμετοχή της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας, προκειμένου να αποφασιστεί το σχέδιο για τη δημιουργία του πρώτου τουρκικού αεροπλανοφόρου.
Καλό είναι οι κυβερνώντες να λάβουν υπόψη τους ότι αύριο αποφασίζεται και τυπικά η ναυπήγηση του νέου τουρκικού αεροπλανοφόρου αξίας 3 δισ. δολλαρίων.
Το θέμα του τουρκικού αεροπλανοφόρου το είχε αποκαλύψει η "ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ" από το καλοκαίρι του 2008. Βέβαια για την Τουρκία προκύπτει θέμα με την παραγγελία των 100 F-35 A καθότι αυτά που θα μπορούν να αποπροσγειώνονται καθέτως είναι τα F-35 B πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να υπάρξει νέα παραγγελία, ή να υπάρξει τροποποίηση της υπάρχουσας.
Προφανώς ανακύπτουν κρίσιμες εθνικές και πιθανόν ποινικές ευθύνες για τους κυβερνώντες που αποφασίζουν για την αμυντική θωράκιση της χώρας. Η Τουρκία επιχειρεί να μετατραπεί σε μία παγκόσμια δύναμη, με την κατασκευή του αεροπλανοφόρου αξίας 3 δισ δολαρίων και μήκους 220 μέτρων αεροπορικού διαδρόμου, ενώ την ίδια στιγμή η Ελλάδα παραπαιει μεταξύ ανταλλακτικών και καυσίμων για τα αεροπορικά και ναυτικά της μεσα.
Η απόσταση στο θέμα των εξοπλισμών η οποία χωρίζει πλέον τις δύο χώρες Ελλάδα και Τουρκία είναι τεράστια. Αυτό όμως που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι πως η παντελής απουσία οράματος, στόχων και φιλοδοξίας απο την Ελλάδα, κάτι που δεν λείπει καθόλου απο την τουρκική πλευρά.
Πιο συγκεκριμένα το συμβούλιο της αμυντικής βιομηχανίας αναμένεται να εξετάσει τις προσφορές από τρις όμιλους επιχειρήσεων , Koç, Kalkanoğlu και Kalkavan σύμφωνα με τον τουρκικό Τύπο οι οποίες διαγωνίζονται για την σχεδίαση και ναυπήγηση του σκάφους.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
«Η τιμή του βαρελιού πετρελαίου του πρότυπου μείγματος τύπου Μπρεντ θα διατηρηθεί άνω των 100 δολαρίων ΗΠΑ καθ’ όλη τη διάρκεια του νέου έτους 2013, παρά τη μεγάλη αύξηση της εξόρυξης πετρελαίου στη Βόρεια Αμερική λόγω του κύματος της σχιστολιθικής “επανάστασης”».
Αυτήν την πρόβλεψη έκανε σήμερα η εφημερίδα του Λονδίνου Financial Times. Η αύξηση των όγκων της παραγωγής πετρελαίου στις ΗΠΑ και τον Καναδά θα καλύψει τη μείωση της εξόρυξής του σε μια σειρά χώρες και πρωτίστως στη Νορβηγία και τη Μ.Βρετανία λόγω της εξάντλησης των αποθεμάτων στη Βόρειο Θάλασσα», επισημαίνει η εφημερίδα. Η μέση τιμή του βαρελιού του μείγματος Μπρεντ θα κινηθεί αυτή τη χρονιά στα 109,3 δολάρια, γράφει η εφημερίδα.
ΠΗΓΗ: defencenet.gr
Από τις 28 Δεκεμβρίου έχει ξεκινήσει η δημόσια τεχνική διαβούλευση του Υπουργείου Οικονομικών για την παρακολούθηση και διαχείριση ιχνηθέτησης καυσίμων. Εκτιμάται ότι με την υλοποίηση και εφαρμογή της σχετικής τεχνολογίας θα περιοριστεί το λαθρεμπόριο καυσίμων.
Η διαβούλευση που έθεσε σε ισχύ η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων του ΥΠΟΙΚ θα ολοκληρωθεί έως τις 23 Ιανουαρίου με στόχο την αποτύπωση των απαιτήσεων των τεχνολογιών ιχνηθέτησης καυσίμων. Οι απαιτήσεις αυτές εν συνεχεία θα αποτελέσουν μέρος των τεχνικών προδιαγραφών αξιολόγησης τεχνολογιών ιχνηθέτησης καυσίμων μαζί με τις απαιτήσεις διεργαστηριακού ελέγχου ο οποίος θα διενεργηθεί με τον συντονισμό του Γενικού Χημείου του Κράτους.
Βάση της διαβούλευσης είναι το πόρισμα “Αποτύπωση Απαιτήσεων Τεχνολογιών Ιχνηθέτησης Καυσίμων” της Ομάδας Εργασίας «για τη σχεδίαση, υλοποίηση και παρακολούθηση ολοκληρωμένου συστήματος ιχνηθέτησης καυσίμων» (βλ. εδώ) που συγκροτήθηκε με την υπ.αριθ. πρωτ. Δ6Α1145541ΕΞ2012 – 19.10.2012 απόφαση.
Όπως αναφέρεται στο πόρισμα, σε πιλοτική φάση αναμένεται ο ιχνηθέτης να προστίθεται μόνο στο πετρέλαιο ναυτιλίας σε διυλιστήρια, φορολογικές αποθήκες, ή δεξαμενές εταιρειών εμπορίας.
Ο ιχνηθέτης θα διατίθεται από τον προμηθευτή ως καθαρή ουσία ή ως διάλυμα συγκεκριμένης συγκέντρωσης και θα παραδίδεται από τον προμηθευτή έτοιμος προς χρήση χωρίς να χρειάζεται η αραίωση του διαλύματος, παρασκευή κάποιου μίγματος.
Ο ιχνηθέτης θα είναι αβλαβής για τον άνθρωπο και το περιβάλλον και θα είναι συμβατός με τα άλλα συστατικά των καυσίμων για να μην προκαλεί προβλήματα στους κινητήρες των οχημάτων και να μην αλλοιώνει τις ιδιότητες των καυσίμων.
Βασική παράμετρος είναι ο ιχνηθέτης να μη μπορεί να αφαιρεθεί ή να καταστραφεί με τρόπους οικονομικά συμφέροντες.
ΠΗΓΗ:energia.gr
Ενέκρινε το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων επιχορηγήσεις προς τον Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ ΑΕ) ύψους 55,7 εκατ. ευρώ για τέσσερα μεγάλα επενδυτικά έργα στις υποδομές φυσικού αερίου.
Τα χρηματοδοτούμενα έργα είναι ο σταθμός συμπίεσης φυσικού αερίου στη Νέα Μεσημβρία, ο αγωγός φυσικού αερίου υψηλής συμπίεσης προς Αλιβέρι, ο σταθμός συμπαραγωγής ηλεκτρισμού- θερμότητας στη Ρεβυθούσα και ο αγωγός φυσικού αερίου υψηλής πίεσης Άγιοι Θεόδωροι- Μεγαλόπολη.
Ειδικότερα, όπως ανακοινώθηκε, η γενική γραμματεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης ζήτησε με έγγραφό της από την Τράπεζα της Ελλάδος την αποδέσμευση κονδυλίου 55.686.851,57 ευρώ το οποίο αποτελεί το μερίδιο της κοινοτικής συμμετοχής για τα έργα αυτά που είτε έχουν ήδη ολοκληρωθεί με κεφάλαια του ΔΕΣΦΑ είτε βρίσκονται σε φάση κατασκευής.
Για τον αγωγό φυσικού αερίου υψηλής συμπίεσης Άγιοι Θεόδωροι- Μεγαλόπολη, που βρίσκεται υπό κατασκευή, εγκρίθηκε ποσό κατανομής 7.349.404,04 ευρώ, ποσό 3.494.894,67 ευρώ εγκρίθηκε για τον σταθμό συμπαραγωγής ηλεκτρισμού- θερμότητας στη Ρεβυθούσα, ποσό 23.449.169,67 ευρώ εγκρίθηκε για τον αγωγό φυσικού αερίου υψηλής συμπίεσης προς Αλιβέρι και ποσό 21.393.383,19 ευρώ εγκρίθηκε για τον σταθμό συμπίεσης φυσικού αερίου στη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης.
ΠΗΓΗ:energia.gr
Νέα στοιχεία στην υπόθεση νοθευμένων καυσίμων σε μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων φέρνει στο φως έρευνα του ΣΔΟΕ που βρίσκεται τους τελευταίους μήνες σε εξέλιξη αναφέρει η εφημερίδα καθημερινή .
Έλεγχοι στελεχών της υπηρεσίας επιβεβαιώνουν τις κατά καιρούς καταγγελίες για αποθήκευση νοθευμένων καυσίμων σε δεξαμενές στρατιωτικών μονάδων και μάλιστα από τα έως τώρα στοιχεία προκύπτει ότι σε ποσοστό που αγγίζει το 20%, τα δείγματα καυσίμων του Στρατού ήταν «μη κανονικά», δηλαδή νοθευμένα.
Στέλεχος του ΣΔΟΕ αποκάλυψε συγκεκριμένα ότι από τον Ιούλιο του 2012 έως σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί συνολικά 139 δειγματοληψίες από δεξαμενές στρατοπέδων από τις οποίες 26 ήταν «Μη Κανονικές». Σε ελέγχους του Γενικού Χημείου του Κράτους τα νοθευμένα δείγματα βρέθηκαν να περιέχουν συγκεντρώσεις θείου πάνω από το επιτρεπόμενο όριο.
Τα περισσότερα κρούσματα εντοπίζονται σε στρατόπεδα της Μαγνησίας και νομών της Βορείου Ελλάδας, σε Κατερίνη, Γρεβενά, Θεσσαλονίκη κ.ά. Οι δειγματοληψίες γίνονται στο πλαίσιο δικαστικής έρευνας που διέταξε τον περασμένο Μάρτιο ο οικονομικός εισαγγελέας Γρηγόρης Πεπόνης.
Αφορμή στάθηκαν καταγγελίες του γενικού γραμματέα του υπουργείου Δικαιοσύνης Γιώργου Σούρλα για τη δράση κυκλωμάτων νοθείας και λαθρεμπορίας καυσίμων στον Στρατό. Ο κ. Σούρλας κατέθεσε, αρχές Σεπτεμβρίου, ενώπιον των οικονομικών εισαγγελέων Γρηγόρη Πεπόνη και Σπύρο Μουζακίτη. Σύμφωνα, μάλιστα, με πληροφορίες της «Κ», παράλληλη έρευνα για την υπόθεση διέταξε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Στρατοδικείου Αθηνών, αντεισαγγελέας Δ. Δελής. Χαρακτηριστικά, έγγραφο της Περιφερειακής Διεύθυνσης Κεντρικής Μακεδονίας του ΣΔΟΕ με αποδέκτες τους κ. Δελή και Πεπόνη με ημερομηνία 16 Νοεμβρίου αναφέρει ενδεικτικά: «Συνολικά πραγματοποιήθηκαν έλεγχοι σε 25 στρατόπεδα και ελήφθησαν 24 δείγματα πετρελαίου κίνησης. Από αυτά, 6 δείγματα βρέθηκαν μη πληρούντα τις προδιαγραφές ΠΓΕΣ».
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Η φθηνή λύση στη θέρμανση με καυσόξυλα και ξυλόσομπες θέτει σε κίνδυνο την υγεία των πολιτών, ιδιαίτερα των μικρών παιδιών και των χρονίως πασχόντων, επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ο Ιατρικός Σύλλογος Αθηνών.
«Στο κατώφλι του 2013, τα τζάκια και οι λέβητες με καυσόξυλα καθώς και οι ξυλόσομπες, που τα προηγούμενα χρόνια είχαν εγκαταλειφθεί ή και απαγορευθεί, αποτελούν και πάλι μια νέα πραγματικότητα της οικονομικής κρίσης που θέτει το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο στην απαγορευμένη ζώνη για την τσέπη όλο και περισσότερων πολιτών» επισημαίνει ο ΙΣΑ σε ανακοίνωσή του, υπογραμμίζοντας ότι «η απουσία ελεγκτικών μηχανισμών στην παράνομη υλοτόμηση ακόμα και δασών και η καθ όλα αποδεκτή «κλοπή» καυσόξυλων που συμβαίνει σε μικρή ή μεγάλη κλίμακα, μετέτρεψαν την πηγή της ζωής, το ξύλο που είναι ο βασικός βιοάνθρακας της φύσης, να μετατραπεί για πολλούς στη φθηνότερη λύση θέρμανσης για το φετινό χειμώνα στην Ελλάδα».
Η καύση του ξύλου αυτού με βασικό στοιχείο τον άνθρακα, αναφέρει ο ΙΣΑ, προκαλεί καθημερινά ολοένα και μεγαλύτερη συγκέντρωση των αιωρούμενων μικροσωματιδίων – προϊόντων της καύσης, των suspended particulate matter) στην ατμόσφαιρα. Ας σημειωθεί δε, ότι τα παραδοσιακά τζάκια με καυσόξυλα και οι ξυλόσομπες εκλύουν περίπου 30 φορές περισσότερα αιωρούμενα μικροσωματίδια ανά κιλό καύσιμης ύλης από έναν σύγχρονο καυστήρα.
Ο Ιατρικός Σύλλογος της Αθήνας αναφέρεται και στην αύξηση που παρουσιάζουν οι τιμές των επικίνδυνων αιωρούμενων σωματιδίων. Τους τελευταίους δύο μήνες, στο Μαρούσι και στο Κορωπί διαπιστώθηκε 18 φορές αύξηση των αιωρούμενων μικροσωματιδίων πάνω από το ανώτατο επιτρεπτό όριο των 50 μg/m3 (μικρογραμμαρίων ανά κυβικό μέτρο αέρα). Τη ρύπανση της ατμόσφαιρας, μαζί με τα αιωρούμενα μικροσωματίδια, επιτείνουν και άλλοι τοξικά προϊόντα τη ίδιας καύσης του βιοάνθρακα όπως τα SO2, NO2, NO, CO, CO2, Pb και άλλα.
Όσον αφορά στην επίδραση των αιωρούμενων μικροσωματιδίων στην υγεία ανθρώπινου οργανισμού, ο ΙΣΑ αναφέρει ότι τα μικροσωματίδια διαχωρίζονται, ανάλογα με τη διάμετρο τους: σ’ εκείνα που έχουν διάμετρο από 2,5 έως 10 μm, που συνήθως αποτελούνται από οξείδια του αργιλίου, πυρίτιο, σίδηρο και είναι εισπνεύσιμα, και σε αυτά με διάμετρο μικρότερη των 2,5 μm που παράγονται σε τεράστιες ποσότητες από καυσόξυλα και ξυλόσομπες και μπορούν να διεισδύσουν βαθύτερα στα πνευμόνια και να προκαλέσουν σοβαρότερη βλάβη. Η ικανότητα του αναπνευστικού συστήματος του ανθρώπου να προστατεύε¬ται από τα αιωρούμενα στο περιβάλλον μικροσωματίδια καθορίζεται κυρίως από το μέγεθος και τη χημική σύσταση των τελευταίων.
Η συνεχιζόμενη μάλιστα εναπόθεση των μικροσωματιδίων αυτών σε όλο το μήκος του ανώτερου και κατώτερου αναπνευστικού, προκαλεί σοβαρή βλάβη στο αναπνευστικό επιθήλιο. Στο ανώτερο αναπνευστικό επικάθονται τα μεγαλύτερης διαμέτρου μικροσωματίδια.
Όσο πιο μικρή είναι η διάμετρός τους τόσο μεγαλύτερη είναι η διείσδυση τους στους πνεύμονες ως τις τελικές κυψελίδες. Τα πολύ μικρής διαμέτρου μικροσωματίδια, λόγω της διεισδυτικότητάς τους και λόγω των σταθερών συμπλόκων που σχηματίζουν, εισχωρούν στο εσωτερικό των κτιρίων, των σπιτιών, των κλινοσκεπασμάτων και προκαλούν πληθώρα αναπειστικών προβλημάτων από άσθμα, αλλεργικές βρογχίτιδες, αποφρακτικές πνευμονοπάθειες κα. Επίσης, πρόσφατες έρευνες έδειξαν ότι τα αιωρούμενα μικροσωματίδια με διάμετρο <7 μm προκαλούν καταστροφή των μακροφάγων στο κυκλοφορικό σύστημα, καταστρέφουν το ενδοθήλιο των μικρών αγγείων, δημιουργούν μικροθρομβώσεις και συχνά πυροδοτούν στεφανιαία νόσο και ΑΕΕ, ή σε οξείες καταστάσεις έως και πνευμονικό οίδημα.
Υπάρχουν στοιχεία που δείχνουν ότι τα αιωρούμενα μικροσωματίδια με διάμετρο μικρότερη του 0.1 μm μπορεί να περάσουν μέσα από τις κυτταρικές μεμβράνες και να διαπεράσουν τον αιματοεγκεφαλικό φραγμό του εγκεφάλου και να προκαλέσουν σοβαρή εγκεφαλική βλάβη. Ακόμα στην περίπτωση της αιθάλης που εκπέμπεται από τους σύγχρονους κινητήρες ντήζελ, τα μικροσωματίδια μπορεί να μεταφέρουν και καρκινογόνα στοιχεία στην επιφάνειά τους (όπως π.χ. βενζοπυρένια)
«Ο Ιατρικός Σύλλογος Αθηνών», καταλήγει η ανακοίνωση, «ως διαρκής θεματοφύλακας της δημόσιας Υγείας, κρούει τον κώδωνα για τη σοβαρότητα ενός φαινομένου που έχει λάβει απειλητικές διαστάσεις και θέτει σε κίνδυνο την υγεία εκατομμυρίων πολιτών και προμηνύει τον αφανισμό της ζωτικής πηγής οξυγόνου και οικολογικής ισορροπίας στο περιβάλλον, τα δάση μας».
ΠΗΓΗ:enimerwsi.gr
Τη ναυπήγηση πλοίων διοικητικής μέριμνας ανακοίνωσε το Ναυτικό της Τουρκίας, «προαναγγέλλοντας» ουσιαστικά την επέκταση των ναυτικών δυνάμεων της Άγκυρας, σε Αιγαίο, Κύπρο και Μαύρη Θάλασσα.
Όπως έγινε γνωστό τα δύο σκάφη θα ναυπηγηθούν εγχώρια από τουρκικά ναυπηγεία και προορίζονται για να υποστηρίξουν επιχειρήσεις κύριων μονάδων του τουρκικού ναυτικού στην Ανατολική Μεσόγειο και την Ανατολική Μαύρη Θάλασσα αντίστοιχα, όπως αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση.
Το υφυπουργείο Αμυντικών Προμηθειών (SSM) της Τουρκίας εξέδωσε αίτηση για πληροφορίες (RFI) σε 12 συνολικά τουρκικά ναυπηγεία με καταληκτική ημερομηνία την 19 Δεκεμβρίου και αυτή τη στιγμή ξεκινάει η διαδικασία αξιολόγησης των προτάσεων.
Στις προδιαγραφές της νέας κλάσης πλοίων υποστηρίξεως του τουρκικού Ναυτικού, περιλαμβάνεται η μεγάλη μεταφορική ικανότητα σε καύσιμα για τον ανεφοδιασμό φρεγατών καθώς και εκτεταμένη υποδομή τηλεπικοινωνιών.
Η τιμή κάθε πλοίου εκτιμάται σε 100εκ$ ενώ η Aselsan θα είναι ο ανάδοχος που θα αναλάβει την εγκατάσταση τηλεπικοινωνιακών συστημάτων.
Πηγές του τουρκικού υπουργείου Άμυνας αναφέρουν ότι δεν θα είναι δύσκολο να κατασκευαστούν τα πλοία στην Τουρκία, καθώς υπάρχει η απαραίτητη τεχνογνωσία, ενώ όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά σε σχετική ανακοίνωση: « Θα καλύψουν τις ανάγκες διοικητικής μέριμνας του στόλου μας, οι οποίες είναι μεγάλες και αποφασίσαμε ότι θα πρέπει να ικανοποιηθούν άμεσα».
Η απόφαση για τη ναυπήγηση των δύο νέων πλοίων Δ/Μ, αποκαλύπτει με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο τις φιλοδοξίες της Άγκυρας για συνεχή παρουσία στην Ν.Α Μεσόγειο, όπου διακυβεύεται ο έλεγχος της ΑΟΖ που περιλαμβάνει πλούσια κοιτάσματα υδρογονανθράκων και φυσικού αερίου.
Απέναντι στον άξονα Ελλάδος-Κύπρου-Ισραήλ, η Τουρκία έχει εδώ και καιρό συνειδητοποιήσει ότι η μόνη ικανή απάντηση είναι η ανάπτυξη μιας ισχυρής ναυτικής δύναμης, η οποία θα συνεπικουρείται από μια ισχυρή πολεμική αεροπορία με μαχητικά 5ης γενιάς
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
